Jawa RVM 500 (2020)

Ahoj všem a přidávám další zkušenost a zároveň i varování.
V minulém příspěvku jsem psal jak jsem úspěšně vyměnil na RVM svíčky a palivový filtr, který jsem vzhledem k nedostupnosti originálu a ceně zvolil doporučovaný plastový, co se prý dává na Hondy a spol.
Motorka jezdí skvěle, žádný problém a tak jsme ji obtěžkali zavazadly, zapíchli prst do mapy a že se pojedeme vykoupat do oblíbeného baltského moře, pochutnáme se na rybách a užijeme legrace a dobrodružství.
A užili jsme si...
Motorka ač obtěžkána že manipulace byla cvičením, jela úplně v pohodě - nebyl problém držet 130 na dálnici, předjíždět, do kopce v těchto rychlostech sice už výkon na akceleraci chyběl, ale i šplhání v kopcích bylo úplně v klidu - motor jede super, kdo není závodník, nemusí mít obavy s plně naloženým strojem, není místo kam by se člověk nevydrápal, pokud gumy a terén dovolí. Spotřeba na dálnici vyleze na cca 5.5 litru, ale na okreskách zase padne na 4 a méně.
A tak si svištíme úsek po dálnici, motor si jen přede, když tu najednou vrrrmm... reakce na plyn nulová a rychlost padá... hodím rychle výstražné blinkry, koukám na napětí, kontrolky... všechno dobrý.. .a pak si uvědomím že cítím benzín. Vypnu rychle chcípákem čerpadlo a to už pomalu stojíme. To byl pocit... kdesi na dálnici, s motorkou kde není co opravovat a také mě dochází že nemám ani nářadí, nebo jen to co je v originální sadě. Slezeme dolů, auta sviští a koukám... za motorkou stopa, pod motorkou louže.. benzín. A to mě hned napadlo že asi filtr, že se snad svezla hadička, i když svorky tam byly. Jenže ten přístup. Proklínám moderní design, vzpomínám na všechny další Jawy se samospádem a hadičkou visící na dosah ruky. Snažím se nahlédnout skulinkami k filtru, hledám nářadí, švýcarák, cokoliv a zjišťuji že motorku nerozeberu. Tak máváme na auta, až zastaví auta a tam kolega co jezdí HD, ale nářadí nemá... Ke vší smůle se to stalo asi 500 metrů od pumpy a tak že mě tam hodí, snad něco pořídíme a pak to dojdu zpět. Montéři mě tam něco půjčují, ale kde vzít spojovací trubičku namísto filtru? Nic tam nemají... takže beru tužky, brčko... a utíkám zpět. Někam jsem se dostal, vyndal jsem filtr a koukám - v podstatě explodoval, ale nevím proč. Byl uložen v pěně, svorky držely... ruce sedřené, ale nejsem schopen demontovat nádrž, tak jsme usoudili že musíme motorku složit a dotlačit ji na pumpu. Tam snad bude víc nářadí. Naložená motorka, do mírného kopce, po dálnici... úplně mokrej, utahanej, ale jsme na pumpě. Tam nám půjčili rezavé ale aspoň nějaké nářadí, za nějakou dobu je nádrž dole a teď čím to spojit. Tužka nic moc, kovová lepší, ale tlak pumpy je velký, evidentně by to nevydrželo a rozpojilo by se to... až nám pak donesli hadici od kompresoru, která měla vnější průměr jako vnitřní stěna hadičky. Ale je plastová. Vydrží benzin? Co nejvíce jsem ji necpal do obou hadic, stáhl svorkami, pustím čerpadlo - drží. Chvíli koukám jestli nějak neměkne, nebobtná... nakonec nemáme moc na výběr, montuju všechno zpět, startujeme a jedem. Já hodně v obavách, neb jsem netušil co ten plast udělá s benzinem...
Ale motorka, hadička vydržela, vstřiky se neucpaly, dojeli jsme úspěšně domů a to to vzhledem k mizernému počasí byla cesta povětšinou v dešti až ve slejváku.
Že já vůl kupoval ten plastový, když originál je kovový.
Ještě v Polsku jsem objednal ten originál na Voge a hned jak dojde, asi v úterý, montuju ho tam.
Poučení? Nespoléhat na to, že tohle bude dobrý. Proč filtr bouchnul nevím, ale když tam byl kovový, asi vědí proč. Takže toto je jen moje blbost a varuju před použitím takového filtru. Další poučení je vozit i na takovémto stroji nějaké potřebné nářadí. Jak říkal kolega s HD - když někam jede, bez nářadí raději nevyjede.
Jinak motorka jede opravdu velmi pěkně, komfortně, brzy váhu zvládaly bez problémů, prostě všechno super... jen ten můj zásah.
Hodně štěstí a zdaru na cestách přeji všem a hlavně bezpečně.