Jawa RVM 500 (2020)

Ahoj všem.
Sezóna je pomalu na konci, najeto takřka 9000km a tak jsem se rozhodl vyčistit, nebo vyměnit vzduchový filtr. Měla by to být běžná operace, tak jsem byl zvědav, jak to půjde.
Demontáž probíhá následujícím způsobem:
- demontuje se sedlo spolujezdce a řidiče
- demontuje se baterie a je dobré vycvaknout držák pojistek, který je zacvaknut na pravé straně držáku baterie
- demontuje se plechová podpěra sedla, sloužící i jako držák airboxu. Tzn. povolit dva šrouby na pravé a levé straně, airbox je nasunut do pryžového silentbloku.
- víko airboxu ve kterém je filtr drží na 4 šroubech s křížovou hlavou - běžný křížový šroubovák moc nesedí, PH2 je malá. Na vrchní šrouby je přístup dobrý, na spodní o něco horší, ale díky demontáži pojistek se tam dá dostat.
- víko airboxu se vytáhne ven, filtr je držen 4 šrouby s křížovou hlavou, tady už běžné velikosti

Montáž probíhá obráceným způsobem.
Zhodnocení filtru po cca 9000km - čištění nebylo ani potřeba, natož výměna. Bordel v něm nalítán nebyl, dle barvy papíru se mě zdál v podstatě stejný jako nový. Tzn. jeho výměnu plánuji na cca 15-20 000 km po běžných cestách. V případě hodně prašného prostředí o něco dříve, ale moc nečistot se do něj nedostává.

Co bych ještě z podzimních cest zmínil, je úžasný klima komfort, který na RVM je.
Díky plexi a deflektoru je velmi dobře chráněna hlava i tělo. Větší blastry nepustí na ruce chladný vzduch a díky vykrojení a tvarování nádrže, plus kapsy na padácích, mě absolutně nefouká ani na kolena a nohy. Až mě překvapilo, jak teplo mě na té motorce je. Takže za mě rozhodně super, investice do blastrů a kapes Lojzo nelituji i tady z toho důvodu.
Dokud není sníh, tak paráda a těm co ještě jezdí, přej hodně bezpečných kilometrů.