Moto Guzzi V85 TT (2019)

Chtěl jsem něco, na čem se dá pohodlně jezdit i delší cesty ve dvou.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Moto Guzzi CZ - První kozí (Sušice - Koupeno u První Kozí v Sušici. Profíci, sympaťáci, každá další návštěva je zábava.

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - V zimě 2018 jsem viděl první obrázky, na Motosalonu 2019 jsem ji viděl naživo a mohl se na ni poprvé i posadit. Tam mě to hodně nahlodalo a čekal jsem, až se objeví první předváděčky. V dubnu jsem se svezl u První Kozí a jak jsem slezl z motorky, hned jsem ji objednal. Od května 2019 je součástí mojí garáže.

Recenze

Našel jsem motorku, kterou jsem hledal. Vzhledově trochu do klasiky, od ostatních cendur na trhu se pořád dost odlišuje. Pohodlná jak na cestování, tak i na kratší pojížďky. Výborná na kochačky, užívám si všechny ty ukryté silničky, kde málokdy potkáš auto.
Teď mám najeto 8.800 km (7/2020), různé druhy silnic, občas nějaká polňačka. V diskuzích zaznamenávám názor, že V85TT není na cestování ve dvou. Já mám ve dvou najeto většinu km a jak mě, tak baťůžku vyhovuje. Není to žádná střela, ale na normální cestování, kdy se vyhýbám dálnicím je to ideál. Výkon i s plně naloženou motorkou dostatečný na pohodlnou cestu a na občasné předjetí v běžném provozu také stačí.
Na moto jsou padáky, sada hliníkových kufrů včetně vnitřních tašek (tašky fakt praktická věc). Pro letošní sezónu jsem doplnil vyhřívané hefty, hlavní stojan, kulatá zrcátka, která jsou nejenom hezčí, ale je v nich i o dost víc vidět. Jediný neorigo doplněk je pak deflektor zaslaný z China ( bez děkovací delegace).
Na Itala bez větších problémů, jen po prvních sto kilometrech přestal fungovat levý blinkr. Vše vyřešeno výměnou ovladače.
Co je potřeba vytknout, je umístění spínací skříňky. To se fakt nepovedlo a někdy je to s klíčkem boj. Když je teplejší počasí, je dost znát teplo z katalizátoru, který obzvlášť při teplotách kolem třicítky dokáže hodně zatopit. No, asi daň za euronormy.