Honda GL1800 GoldWing (2010)

Asi už dozrel čas, kúpiť niečo naozaj pohodlné

Více fotografii

Motorka koupena od Honda Omnia Bratislava

První dojmy - Čo dodať ? Gold Wing je trochu iná liga a vždy som po ňom túžil, ale príležitosť sa naskytla až koncom apríla 2016. Neviem, čo by som jej vytkol, skôr mám pocit, že ma "zase začalo baviť jazdiť" :-)

Motorku bych doporučil pro - Komu doporučiť kúpu ? Asi každému, komu sa páči, nie je tam čo dodať. Cestovanie po okreskách, serpentínach, výškových prejazdov je naozaj zážitok a vrelo ho odporúčam každému. V pohode zvláda aj jazdu mestom(samozrejme pretláčať sa v kolónach medzi autami je nezmysel, ale túto "výhodu" majú v podstate všetky róbustnejšie stroje, teprv ak majú aj bočné kufre-kapsy) a naozaj nemám pocit, že je určená IBA na diaľnice( aj keď ich priam hlce) ako si väčšina ľudí myslí :-) Kto raz GW vyskúša, ťažko bude hľadať niečo iné ...

Doplňky na motorce - K doplnkom iba toľko - už základná výbava je je nadštandartná a úpravy sa viac-menej týkajú iba vzhľadu(chromované cingrlátka, LED podsvietenia),alarmu, montáže navigácie(mám verziu, ktorá je bez nej) a hlavne zásuvky-adaptéra(2x) na dobíjanie "čohokoľvek"(paradoxne moto v tejto cenovej kategórií nemá ani jednu!!!). Čo ma ale naozaj prekvapilo, je sada originálnych reproduktorov montovaných vo výrobe To bol priam ÚŽAS, že sa takýto muzeálny a archaický predmet ešte vyrába, dokonca predáva a ešte aj montuje do niečoho !!! Výmena sa stala nevyhnutnosťou(predok 2x13cm JBL a zadok 2x13cm Ground Zero) a rozšírenie otvorov na uchytenie tiež(zadné repro rozširovať je zážitok)

Recenze

Po rokoch jazdenia s Intruderom a Hayabusách som chcel mať aj skúsenosť s niečím naozaj cestovným a vzhľadom na moju výšku (prízemný mráz) som si cestné enduro naozaj nemohol dovoliť, tak to bola pomerne jednoduchá voľba. Zvažoval som medzi Harley-Davidson Electra Glide a Honda Gold Wing GL 1800. Krásne mi pripadali obidve, tak nezostávalo nič iné, ako ich vyskúšať a porovnať ako mi padnú ruky. Harley hneď od začiatku "ťahal za kratší koniec", lebo vízia, že sa vrátim k vidlicovému dvojválcu sa mi veľmi nepozdávala a aj to nakoniec celé dopadlo v prospech "Golďasa" . Zatiaľ som na ňom najazdil iba nejakých 13 000 km, čo naozaj nie je žiadna sláva, ale časové dôvody mi to aj napriek "veškerej snahe a nervom s tým súvisiacich" naozaj nedovolili viacej. Skúsenosti sú teda zatiaľ na celkom minimálnej úrovni, ale čo sa týka podvozku, motora, bŕzd naozaj nie je čo dodať a myslím, že nemá význam sa o tom rozpisovať, testov je aj tu dosť. Výhrady by som mal iba k pružinám(evidentne nezvládajú hmotnosť stroja), čo sa prejavuje v tlmení, pohlcovaniu nerovností a celkovému "posedu" tejto jemne obéznej dámy. Výmena pružín je teda viac ako nutná a celkom sa divím, že to takto dokážu "tĺcť" už roky. Ja som kúpil pružiny Hyperpro(sada 3 pružín-250e) a výsledok je neporovnateľný s pôvodným stavom ! K ovládateľnosti snáď iba toľko, že aj napriek tomu, že na váhe naozaj evidentne nešetrili a ani neušetrili vôbec nič, som bol veľmi prekvapený ako sa ľahko ovláda(nízke ťažisko má svoje čaro). Manévrovateľnosť na mieste je síce vďaka "obezite a prerasteniu" ktorou tento model trpí trochu obmedzená, ale nízky posed a "spiatočka" to výrazne potlačujú. Jazda s týmto "drobečkom" je naozaj skvelý zážitok a myslím, že by padol do ruky v podstate "hocikomu" , len tak nejako treba mať na vedomí, že ak sa už raz naozaj nakloní na nejakú stranu viac ako je treba - cesty späť už nie je Jazda so spolujazdcom je v podstate to isté ako bez neho, lebo pohodlné kreslo mu nedovoľuje "hemlesiť sa ako si zmyslí" a nárast hmotnosti o nejakých 50-60kg si pri tej celkovej "tonáži" nevšimne ani vodič a ani motor, akurát to ťažisko sa posunie vyššie, ale k bočným náklonom som sa vyjadril už skôr Spotreba je naozaj smiešna a prvých pár jázd som si naozaj myslel, že si stroj vyrába benzín(pohodová jazda okolo 5,5-5,8L/100km, 6,8L som spravil iba na Grosglockneri s "baťohom" a narvanými kuframi(hold ženská toho potrebuje ďaleko viac ako som si myslel), ale 147L úložného priestoru je naozaj postačujúcich. Servis je celkom v pohode(n/h v Honde je 32e) a nemyslím, že by táto motorka potrebovala nejakú zvláštnu starostivosť s porovnaním s inými. Poruchy zatiaľ žiadne(98 000km), len výmena žiaroviek a niektorých iných bežných "drobotín" vyžaduje nejaké malé ruky

Tu je zopár fotiek a komentov k servisu GW : http://www.motorkar.../?t=171205&pgr=3