Jawa 125/810 Travel (2014)

A do ted jsem jezdil víc jak rok jen na motorovém kole s čínskím motorem 48 ccm origo na kolo.
A je znát už věk jsem tam musel namontovat největší možnou rozetu aby mne vytáhlo do kopce .
To jest z 44 zubů na 56 zubů a rychlost se snížila na max.37,5 km/h na rovince jinak do kopce max 30km/h a šlapeš .
Zjistil jsem záhy že jsou tyto motorové sady na kolo náchylné na množství oleje v benzinu stačí malinko víc oleje a do kopce to vůbec netáhne..Dávám na 1,5 litru benzínu olej ve jednom víčku z pet lahve .Ale jinak jsem ze spolehlivostí motoru flystar 48 spokojen a mám najeto sním 2700km a vše původní ale ložisko v napínací kladce řetězu jsem měnil původního rosypaného plastového ložiska za české kovové .je to plně záměnné.nechápu proč dávaj v číně do motorů ložiška z plastu..?,,,,,,,? asi kvůly váze a né životnosti...
Ted používám do práce zase travela 125 na motorovém kole o výkonu 0,8kw jsem byl vždy ráno po příjezdu do práce vyřízen .Mám to do práce pěšky 1740 metrů a po silnici 2,5km ale chvílemy až 30% stoupání.což my dělá problémy i v chůzi...Zlatá jawa travel .

Dobrý den.tak jsem testoval spotřebu při ekonomické jízdě a na 3.73 litrů jsem najel 161.1km tak že spotřeba vychází 2.3 na sto při průměrné rychlosti 46.1 km jel jsem v provozu Liberec -Vilémov ve śluknovslém výbězku.ale si myslím že ještě by to šlo i níž...bylo to testováno částečne v horach .tachometr js měl presný digitální.