Honda CB 500 (2001)

Klasická volba začátečníka, v mým případě ještě študáka, takže sem chtěl za málo peněz hodně muziky. a myslím že to tuhle motorku plně vystihuje.

Více fotografii

Výška jezdce: 179 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Suzuki GS 500E: důvod neuveden
Kawasaki ER 5: důvod neuveden

První dojmy - V podstatě jsme si padli do oka. Hned jak sem sedl za říditka bylo cítit, že to bude poslušná holka. Takže nepadla jen do oka ale i do ruky, poslechne na slovo a dokonce, světe div se i jede!

Motorku bych doporučil pro - Určitě bych doporučil začátečníkům co mají do startu nižší rozpočet a chtějí motorku co vydrží i prasárny způsobené nezkušeností. díky nižšímu posezu a váze je vhodná i pro slečny, dívky a ženy.

Doplňky na motorce - - širší řídítka - pravděpodobně z Horneta
- pancéřové brzdové hadice
- kouřové plexi puig - praskly držáky vlivem nepřízně počasí a pnutí materiálu
- laděný výfuk Leo Vince SBK carbon
- nosič givi a 45l kufr givi
- miniblinkry (imitace carbon)
- zrcátka (imitace carbon)

Průměrná spotřeba - 3.57 l/100km

Recenze

Vybíral jsem z velké trojky nejdřív mi do oka padlo GSko ale pak jsem objevil a zamiloval se do CBčka. Pro mě jako začátečníka se stala mou první velkou láskou a zároveň i učitelkou.

Máme spolu najeto zatím jen něco málo ale první dojmy naplňují očekávání. CB-čko poslechne na slovo, odpustí drobné chyby a při troše péče věrně slouží. V 8k chytá druhej dech a ukazuje, že i postarší paní zvládne svižnou jízdu. Nepohrdne novou krásně klikatou asfaltkou ale zvládá s mírným pohupováním i naše silnice. Možná je to jen můj pocit, možná to tak má být ale zdá se mi strašně krátká jednička. V sérii trochu vláčnější brzdy ale pro nezkušenýho (čímž jsem) pohodička, zatím vždycky zabrzdila.
(edit) už máme naježděno mnohem víc, takže můžu potvrdit svoje vlastní slova a doplnit něco víc. Po prvotním nadšení z výkonu a posunutí vlastní hranic, nepřijde studená sprcha na půllitr zvládá slušný polety i delší výlety nejsou pro zadek extra sajgon (přešití sedla ale doporučuju spolu s výměnou náplně). Ve dvou lidech taky solidně šupe takže co se motoru týče spokojenost. Podvozek už je trošku horší, měkké přední vidlice se topí při prudším brždění a slabší brzda vepředu taky brání většímu divočení a naslednému dobrždění.Zade jde nastavit celkem rozumně ale sportovní tlumiče by neuškodili (na tenhle stroj zbytečná investice pro běžného uživatele).

Úložnej prostor tak akorát na dva lahváče plus klasika povinná. Jako velký plus beru háčky na 2 helmy šikovně umístěný pod sedlem.
(edit)Rozhodně se hodí rozšířit o zadní kufr a tankvak pak už se dá i ve dvou strávit přijemný víkend v sedle. Jinak oproti jiným strojum velebím úložný prostor CB-čka :D

Baťužka si vzadu stěžuje akorát na to že s helmou nemůže kouřit :D Ale nejdelší trasu v kuse máme zatím 300km dva dny po sobě. Víc info doplním až budu vědít.



.
(edit) Baťužka si nestežuje nadále, protože se přesunula za řídítka a tam je nejspokojenější.

9.5.2017 Po třech letech služby můžu říct, že jsme si zažili dobré věci, vzhledem ke stavu motorky při koupi bylo potřeba spoustu věcí poladit, opravit, vyměnit takže jsme se sblížili opravdu do posledního šroubku. Minulý týden si prošla generálkou podvozku což obnášelo výměnu zadních tlumičů, přetěsnění předních vidlic, a výměnu ložisek v krku řízení. Vzhledem k tomu, že moto podědila přítelkyně došlo i na kosmetiku v podobě nových zrcátek, předního světla, nových gripů a vyleštění svodů. Při té příležitosti vše vyčištěno a namazáno a zkontrolováno. Do budoucna jsou v plánu ještě padáky a možná lak.