Dzgofmann píše: assassin> Díky, Jen se ptám, neznám to, znám teorii jak to funguje z auta a furt mám nutkání to porovnávat A taky bych měl asi problém, se spolehnout na tu elektroniku, to bych pak jezdil bez respektu..... Opravdu díky všem za kvalitní názory, už v tom začínám mít pomalu jasno

Dzgofmann píše: A nevíte nekdo jakej konkrétně je systém u Versyse/er 6 - ty starší modely... Jestli jsou jen "kotoučky na brzdách" nebo nejaký dlaší čidla ...

trins píše: jestli se můžu zapojit....na moto neznám-prostě jsem neměl možnost vyzkoušet,ale nechci křivdit zakladateli,ale prostě někdy je ABS ku škodě a to v okamžiku,kdy si jezdec řekne že ABS je všemocné. Podle mě to plní účel,když někde dobržďuju a neodhanu to a na poslední chvíli to zahamstnu-podle mě si prostě neustelu na křižovatce.
O tom jestli to pomůže v zatáčce- no asi nejsem takovej kokot,abych na to "dupnul" tak aby muselo zafungovat ABS...a pokud zafunguje,tak je to stejně hovno platný,protože bloklý kolo se "urve" a letí-jak známo.
A jak někdo psal že na závodních silnicích se to nepoužívá.......někdo tu vkládal foto speciálu.....žádný amatérská okruhovka a ta měla na disku kroužek na ABS-je možný že to byl snímač na kontrolu trakce?

assassin píše: Jj tc pouziva stejny snimace

Jinak mam stejnej pohled na tyhle bezpecnostni prvky, podle me casto prinasi pocit falesneho bezpeci a clovek pak jede neumerne riskantne a to ja tvrdim i u bezpecnejch aut a treba motohadru, vim jak opatrne jedu v kratasech a tricku a vim jak prasim kdyz si pujcim kombi... Stejne tak jak sem jezdil v hundrtce vs v oktavce atd.

stráťa píše: trins> No ono hlavně mnohem dřív než se začne kolo v zatáčce blokovat se mašina začne narovnávat...

Dzgofmann píše: trins> Vubec mi nekřivdíš, proto jsem se na tento systém ptal, protože ho nzenám, a pochybuju o něm stejne jako ty, protože si myslím, že v zatáčce nepomůže, a člověk akorát bude jezdit s pocitem (jestli to dokáže) že ho ta elektronika zachrání a pak se pravidelně neco posere Proto o tomto systému pochybuji a řešim, jestli další moto vybrat s ABS nebo bez a díky tomuto tématu, jsem se dozveděl o informacích , které mě pomohou zvážit všechy pro a proti, a hlavne to, jak moc tento systém využiji

assassin píše: Netrval bych na tom aby ho motorka mela, ale kdyz tam bude asi jen dobre... Zvlast na nakym cestovnejsim stroji kde se pocita ze pojedes dal, unavenej v desti....

Ja treba jezdim jen kolem komina, svizne a kdyz je sucho... Pro me je asi k nicemu...

stráťa píše: dewwil> Celkem ten přístup chápu ale nerozumím tomu proč bys snesl TC a nechceš ABS. Zrychlit můžeš tam kde chceš a nic tě k tomu nenutí ale zpomalit občas prostě musíš...
Jinak to VFR bude asi těžší a navíc má určitě ty pitomý hondí brzdy kdy některý pístky přední brzdy jsou ovládaný zadní brzdou ne?

Čičin píše: Jojo,hodně záleží na využití motorky
Při delších cestách se taky můžeš setkat s tím, že dojedeš na zvlněnej povrch (nejčastěji před křižovatkou) a ABS bude spíš na škodu Vlastní zkušenost z Černé Hory na loňské motodovolené tzn.tam, kde to neznáš. Když pojedeš každej den po práci stejnou trasu a nikdy jinak, tak ABS nepotřebuješ

Dolph-cz píše: takže je to tak-jsem si to myslel,ale nechtěl jsem to tady tahat.u auta taky-přeletíš větší nerovnosti kolo se odlepí od země,blokne se a abs ho povolí-a než začne zase naplno brzdit,tak setinky vteřiny a metry letí....a pokud je takových nerovnosti víc za sebou,tak abs blbne jak na ledě a brzdy nebrzdí...

u auta jsem měl takhle jednou hodně horkou chvilku,na motorce to musí být o to horší..