memphis.unv>assassin> neviděl bych to tak černě jak ty, předstih šteluju po pěti tisícách km a když nepočítám měněný manžety na šavlách, měněné olej v převodovce, v šavlách, dvakrát měněnou žárovku ve světle, ztracenou segrovku ze stupačky, měněný plynový lanko, jednou čištěné karbec nebo zkratovanou kontrolku,

no me to tak prijde taky.. ale jsou lidi co nic na motorce neopravi a treba i ucpana volnobezna tryska je problem kterej by nikdy nevyresili....takovejm bych 350 nedoporucoval... ja sem s timahle strojema zacinal a je fakt ze sem nikdy nemel zadnej peknej, ze jsem mel same vraky co jsem dostal skoro zadarmo, ale vic sem se v tom hrabal nez jezdil...

assassin> to máš těžký, kde se to ty lidi maj naučit? navíc jawa je podle mě dobrej a levnej základ k tomu poznat svoji motorku, na čem jiným se naučit základní principy, jak co funguje a případně tu a tam si něco zkusit opravit rozebrat a složit, než na levný motorce typu jawa?

svoji první 175 jsem taky nerozuměl, maximálně uměl očistit svíčku, předstih za těch 20tis mi dělal jednou táta. pak jsem si koupil za 2500 rezavou 634 ze stodoly, celou ji rozebral, nastříkal a zase složil. když sem něco nevěděl, byla tady jawamanie, kde se člověk mohl/může zeptat na cokoliv a většinou dostane odpověď, takže technická podpora pokud jde o znalosti tady je, základna těch šikovnejch, co poraděj, je fakt široká.
pak už jen stačí chuť a trocha šikovnosti.
že to vždycky nevyjde? budiž..
ale pořád lepší, než si tyhle základy zkoušet na xnásobně drahý motorce, kde by si na to člověk vlastně už netroufnul a byl by odkázanej jen na servisy..

Carlos20VT - kup nebo si jinak sežeň knížku od Dočkala, tak máš všechno vysvětlený popsaný k čemu to je a jak se o to starat, no a když Ti něco není jasný, tak se ptej na www.jawamania.info a to by bylo, bys předstih nezvládnul sám.

assassin> to by ses divil