GRASSEL píše: SPIJKER> Tvl, ty s tím naděláš, prasklej rám noooo, booože to seš tady správně, ale ještě že nemáš K5, to bys byl nasranější správný bajky nerozhodí nějaká prasklina na rámu jsem se tu dozvěděl

notone.. dyt ja s tim jezdil opatrne v Mejte a jakoby nic ani nebylo... anglii kolem dokola.. 12500 km jsem na tom najel..
no jako velkou mrdku jsem si koupil...
a fakt by mi chybelo po secteni vseho.. obe motorky amann plus servisy..... fakt by mi na novou jedenactku s karboovymi uz chybelo penez jen malicko doplatit

SPIJKER> nebudu ti tady říkat že jsem ti to říkal ..... ale říkal jsem ti to

GRASSEL píše: SPIJKER> nebudu ti tady říkat že jsem ti to říkal ..... ale říkal jsem ti to

nojono..ale ja chtel erko 2003 ..a ...tak jsem si nakoupil

SPIJKER> eRko 03 je krásný RSV, pro mě asi nejhezčí ...... ale ne za každou cenu a zrovna ty potřebuješ bajk kterej bude mít výkon kde budeš mít nějakou rezervu a ne RSV kterýmu ukroutíš heft kolem dokola
Proto mám ZX10 tam je rezerva v provozu

Naposledy editováno 18.12.2019 11:47:47

GRASSEL> není koní není nikdy dost

FiZzeR> V tom pripade by mensi rezerva prisla vhod...

FiZzeR píše: GRASSEL> není koní není nikdy dost

No právě, to je samozřejmě pravda, protože čím víc koní, tím větší rezerva

GRASSEL> S výkonovou rezervou jsem se nikdy u žádný motorky nesetkal Vždycky se najde okamžik, kdy tam těch koní je prostě málo Dokud to guma přenese na asfalt, má to prostě malej výkon

Naposledy editováno 18.12.2019 12:17:03

FiZzeR> Tvl ty si nepochopil co jsem tu říkal a já se do toho uplně zamotal jasně že výkonu není nikdy dost, jasně že je okamžik kdy to otevřeš naplno, ale čím míň je těch okamžiků, tím líp pro tu motorku .... tzv. když vím, že zx10 na těch okreskách co jezdím otevřu naplno jen párkrát, tak vím, že jí vlastně krásně šetřím a že jsem k ní krásně hodnej
Když ale vemeš motorku s podstatně menším výkonem a taháš za ní jak za gumovou kačenu, tak prostě víš že tam výkonovou a životnostní rezervu prostě nemáš

zdárnej příklad toho, je právě Spijker, kterej jede na RSV stejně jako já na ZX10 ale samozřejmě na hranici limitu tý motorky no a naposled když takhle za mnou letěl, tak prostě řekla že už ne a že na to sere

Jinak řečeno, když vím že na zx10 jedu stejně rychle jako třeba někdo na tý RSV tak vím, že prostě na tu motorku jedu krásný cestovní tempo.

Já jsem ale jen cestovní kochatel, takže takhle to vidím já .... jinak samo, že když vyjedu někam na hlavní silnici, tak najednou už jí drtíš víc

Prostě nechci tady žvatlat sračky o využití výkonu protože to je píčovina ale prostě mi dělá dobře že nejedu na hranici tý motorky a že jí vlastně šetřím jsem zjistil teda

edit: a zrovna guma u zx10 není to co by byl problém s výkonem, tam je právě problém ten že na těch okreskách by ses na každým výjezdu epesně rozvěsil páč bys letěl v brutální svíčce do stromu

Naposledy editováno 18.12.2019 13:38:37

GRASSEL> Tak to já radši ždímu mrdku do sraček, protože pak mám pocit že jsem kudlař

Motor musí makat, jinak se zasere karbonem

FiZzeR píše: GRASSEL> Tak to já radši ždímu mrdku do sraček, protože pak mám pocit že jsem kudlař

Motor musí makat, jinak se zasere karbonem

No to je pravda no

karbonem se mi snad nezanese, občas to otevřu i nad 3000ot.

GRASSEL> No, já to prodal poté co jsem zjistil, že ani při na moje poměry svižný jízdě to netočim nad 8

GRASSEL> ja jezdim opatrne a podle predpisu, mi to staci i konma..

SPIJKER> A tady snad někdo jezdí jinak?

SPIJKER píše: GRASSEL> ja jezdim opatrne a podle predpisu, mi to staci i konma..

V tom případě tvoje RSV asi nesnáší předpisy tak se na to vysrala a mrdá systém

SPIJKER píše: GRASSEL> ja jezdim opatrne a podle predpisu, mi to staci i konma..

A kdo ti to predepisuje?

Se z vás tady vyklubali slusňácí, teda! To se na todle vlákno nejspíš vyseru ... hele a už víte, že noufír má novou kawu i kombinézu?

oxygen> to je jedna z legend, bejvalka moje, myho kamose a tady cbrdrahose kterej ted koupil tu panigale mimochodem to je v tech cinskejch kapotach.

Koupil to jeden mladak Tomas Vavris kterej se s tim porad foti

GRASSEL píše: FiZzeR> Tvl ty si nepochopil co jsem tu říkal a já se do toho uplně zamotal jasně že výkonu není nikdy dost, jasně že je okamžik kdy to otevřeš naplno, ale čím míň je těch okamžiků, tím líp pro tu motorku .... tzv. když vím, že zx10 na těch okreskách co jezdím otevřu naplno jen párkrát, tak vím, že jí vlastně krásně šetřím a že jsem k ní krásně hodnej
Když ale vemeš motorku s podstatně menším výkonem a taháš za ní jak za gumovou kačenu, tak prostě víš že tam výkonovou a životnostní rezervu prostě nemáš

zdárnej příklad toho, je právě Spijker, kterej jede na RSV stejně jako já na ZX10 ale samozřejmě na hranici limitu tý motorky no a naposled když takhle za mnou letěl, tak prostě řekla že už ne a že na to sere

Jinak řečeno, když vím že na zx10 jedu stejně rychle jako třeba někdo na tý RSV tak vím, že prostě na tu motorku jedu krásný cestovní tempo.

Já jsem ale jen cestovní kochatel, takže takhle to vidím já .... jinak samo, že když vyjedu někam na hlavní silnici, tak najednou už jí drtíš víc

Prostě nechci tady žvatlat sračky o využití výkonu protože to je píčovina ale prostě mi dělá dobře že nejedu na hranici tý motorky a že jí vlastně šetřím jsem zjistil teda

edit: a zrovna guma u zx10 není to co by byl problém s výkonem, tam je právě problém ten že na těch okreskách by ses na každým výjezdu epesně rozvěsil páč bys letěl v brutální svíčce do stromu

presne proto sem si koupil prvniho japonce v roce 2000. protoze sem jezdil na Jawe 350 a pri 130 na dalnici byla drzena brutalne u krku a dlooooouho. pak sem jel to samy ve 130 na GSXR750 '86 a byl sem v pulce otackomeru a mel sem hrozne dobrej pocit, ze tu motorku nedrhnu na krev.

jasne jak pise Fizz, tak zas je treba to obcas prohnat aby se motor protahnul a nadechnul a odtucnil, proto rikam taky, ze 'omezovac je muj bratr', ale to neni tak casto aby to bylo permanentne abych tak rekl.

a kdybych mel pocit, ze ZX10 drtim u krku moc casto, tak si poridim neco silnejsiho. jo, za ty leta a najety km byla drzena u krku v souctu asi hodne, ale to zas svedci o kvalite, i pres vsechny problemy co byly, ktery jsou za ty roky proste banality.



Naposledy editováno 18.12.2019 20:50:58

hele moje bejvalka

Stev píše: A kdo ti to predepisuje?

No.. Poradni hlas ma Franta Vopršálek.. Vetsinou

FiZzeR píše: SPIJKER> A tady snad někdo jezdí jinak?

Predpokladam ze krome toho helmuta zkurva zas anyho... Asi nikdo.. No ne?

GRASSEL píše: V tom případě tvoje RSV asi nesnáší předpisy tak se na to vysrala a mrdá systém

Je to svine italska.. Si kunda postavi hlavu fsecko je jinak

Tvl ta Hujda je ale pokroková a ekologická! Koukám, že přešla na dřevěný trolejový elektromoto - že by novej šéjinženýr, Greta Thurnbergová?

kabrous uz je plne v provozu, umyl sem vapkou strechu pak naimpregnoval, prezul na zimaky a ted po roce a pul taky sundal strechu, ale bude treba ji promazat, jde uz hodne ztuha (sla uz predtim, ale ted jeste vic jak to bylo dlouho vytazeny), v sobotu s nim jedu na tejden do tater



Naposledy editováno 19.12.2019 03:22:58

No vidíš, do zasněženejch hor možná ještě lepší, než masakr!

Naposledy editováno 19.12.2019 11:29:29

Hele blbečci, spíš mi než těch vašich zimních čepic s kolama poraďte nějakou osobní dodávku, tak do dvou kil. Něco jako T4, akorát abych se v tom nemusel furt hrabat

Jo a kdybyste někdo chtěli něco v čem se můžete furt hrabat, tak šnekobus je furt k mání


Naposledy editováno 19.12.2019 11:35:14

FiZzeR> tak za 200 litru permici na bus...
Bude tezky do 200 a nehrabat se v tom...

FiZzeR> Ducato 2009+ 2.2.. 2.3jtd .... fiaty nemusím ale tohle si mě získalo. Super svezení, najezdil jsem s tím 180 000km (celkově 330000km) a krom desek, filtru, oleje a kotoučů nic! Super auto.
A to jsem tomu dával čočku po starých silnicích na vysočině, lítal co to šlo (dálnice 190kmh pořád) a fakt super. Nemůžu vynachválit.

Naposledy editováno 19.12.2019 12:52:59

FiZzeR> presne jak pise Grassel, bracha ma 3.0multijet ducato delalo se i panorama,, osobni,, ma najeto 7kil bez poruchy jen spotrebak, jednou spojka a turbo.