FiZzeR> Tvl ty si nepochopil co jsem tu říkal a já se do toho uplně zamotal jasně že výkonu není nikdy dost, jasně že je okamžik kdy to otevřeš naplno, ale čím míň je těch okamžiků, tím líp pro tu motorku .... tzv. když vím, že zx10 na těch okreskách co jezdím otevřu naplno jen párkrát, tak vím, že jí vlastně krásně šetřím a že jsem k ní krásně hodnej
Když ale vemeš motorku s podstatně menším výkonem a taháš za ní jak za gumovou kačenu, tak prostě víš že tam výkonovou a životnostní rezervu prostě nemáš

zdárnej příklad toho, je právě Spijker, kterej jede na RSV stejně jako já na ZX10 ale samozřejmě na hranici limitu tý motorky no a naposled když takhle za mnou letěl, tak prostě řekla že už ne a že na to sere

Jinak řečeno, když vím že na zx10 jedu stejně rychle jako třeba někdo na tý RSV tak vím, že prostě na tu motorku jedu krásný cestovní tempo.

Já jsem ale jen cestovní kochatel, takže takhle to vidím já .... jinak samo, že když vyjedu někam na hlavní silnici, tak najednou už jí drtíš víc

Prostě nechci tady žvatlat sračky o využití výkonu protože to je píčovina ale prostě mi dělá dobře že nejedu na hranici tý motorky a že jí vlastně šetřím jsem zjistil teda

edit: a zrovna guma u zx10 není to co by byl problém s výkonem, tam je právě problém ten že na těch okreskách by ses na každým výjezdu epesně rozvěsil páč bys letěl v brutální svíčce do stromu

Naposledy editováno 18.12.2019 13:38:37

GRASSEL> Tak to já radši ždímu mrdku do sraček, protože pak mám pocit že jsem kudlař

Motor musí makat, jinak se zasere karbonem

GRASSEL píše: FiZzeR> Tvl ty si nepochopil co jsem tu říkal a já se do toho uplně zamotal jasně že výkonu není nikdy dost, jasně že je okamžik kdy to otevřeš naplno, ale čím míň je těch okamžiků, tím líp pro tu motorku .... tzv. když vím, že zx10 na těch okreskách co jezdím otevřu naplno jen párkrát, tak vím, že jí vlastně krásně šetřím a že jsem k ní krásně hodnej
Když ale vemeš motorku s podstatně menším výkonem a taháš za ní jak za gumovou kačenu, tak prostě víš že tam výkonovou a životnostní rezervu prostě nemáš

zdárnej příklad toho, je právě Spijker, kterej jede na RSV stejně jako já na ZX10 ale samozřejmě na hranici limitu tý motorky no a naposled když takhle za mnou letěl, tak prostě řekla že už ne a že na to sere

Jinak řečeno, když vím že na zx10 jedu stejně rychle jako třeba někdo na tý RSV tak vím, že prostě na tu motorku jedu krásný cestovní tempo.

Já jsem ale jen cestovní kochatel, takže takhle to vidím já .... jinak samo, že když vyjedu někam na hlavní silnici, tak najednou už jí drtíš víc

Prostě nechci tady žvatlat sračky o využití výkonu protože to je píčovina ale prostě mi dělá dobře že nejedu na hranici tý motorky a že jí vlastně šetřím jsem zjistil teda

edit: a zrovna guma u zx10 není to co by byl problém s výkonem, tam je právě problém ten že na těch okreskách by ses na každým výjezdu epesně rozvěsil páč bys letěl v brutální svíčce do stromu

presne proto sem si koupil prvniho japonce v roce 2000. protoze sem jezdil na Jawe 350 a pri 130 na dalnici byla drzena brutalne u krku a dlooooouho. pak sem jel to samy ve 130 na GSXR750 '86 a byl sem v pulce otackomeru a mel sem hrozne dobrej pocit, ze tu motorku nedrhnu na krev.

jasne jak pise Fizz, tak zas je treba to obcas prohnat aby se motor protahnul a nadechnul a odtucnil, proto rikam taky, ze 'omezovac je muj bratr', ale to neni tak casto aby to bylo permanentne abych tak rekl.

a kdybych mel pocit, ze ZX10 drtim u krku moc casto, tak si poridim neco silnejsiho. jo, za ty leta a najety km byla drzena u krku v souctu asi hodne, ale to zas svedci o kvalite, i pres vsechny problemy co byly, ktery jsou za ty roky proste banality.



Naposledy editováno 18.12.2019 20:50:58