pajovka píše: CRF1000> dám nový

To bych si radši za ty prachy zatopil ...

pajovka> prosim tě CRF1000 si z tebe dělá prdel.Ten řetěz je v absolutním ale opravdu v absolutním pořádku. Fakt to neřeš. Očividně jsi dost paranoidní, co? Tak ho vyměň jestli chceš

Ferfi píše: ynzha> Jako že si má zdvojnásobit počet míst s největším rizikem co tam teď má pro klid duše

tvl korektně snýtovaná spojka je ekvivalent kteréhokoli dalšího článku řetězu, co blbneš?

pajovka> no konečně ale trvalo to....příště se rozhoduj pružněji ...a sám, bez rádců

ynzha> jn. Stejně jako článek se sponkou. Někteří lidé jsou megaparanoidní okolo motořetězů.

ynzha> Pokud si mám vybrat strojní a nebo ruční složení řetězu někde pod moto, beru strojní.

Ferfi píše: ynzha> Pokud si mám vybrat strojní a nebo ruční složení řetězu někde pod moto, beru strojní.

Teď nerozumím, čím myslíš strojní spojení řetězu ?

FJRPEPA> od výroby roznytovane clanky vs nytovaci článek roznytovany ručně…

Ferfi píše: ynzha> Pokud si mám vybrat strojní a nebo ruční složení řetězu někde pod moto, beru strojní.

Jseš celkem paranoidní. Navíc jeden článek prostě spojovací být musí tak nevím jak můžeš vůbec spát . Na prvním i druhém obrázku jsou dva vnější články a oba dva mají identické vlastnosti. Jen vypadají jinak.



Naposledy editováno 29.11.2022 16:43:44

MartasUS> V čem jsem paranoidní, tím, že bych na ten poškrabaný řetěz vůbec nesahal, nebo pochybuješ že stroj zajistí daleko líp dodržení čistoty,technologie...

S takovým řetězem bych nejel ani za zlatý prase, to musí prasknout i když ji budeš tlačit

Naposledy editováno 29.11.2022 17:56:23

Ferfi píše: MartasUS> V čem jsem paranoidní, tím, že bych na ten poškrabaný řetěz vůbec nesahal, nebo pochybuješ že stroj zajistí daleko líp dodržení čistoty,technologie...

Že moc nevěříš spojovacímu článku řetězu jak si psal výše.
#30

Naposledy editováno 29.11.2022 19:06:01

Ferfi> Hele nemusíš být zrovna strojní inženýr, ale popřemýšlej, jaký je rozdíl mezi strojně nýtovaným článkem a ručně nýtovanou spojkou k tomu účelu určenou. Oko je identické, čep je stejně silný, ze stejného materiálu. Za provozu je oko namáháno na tah a čep na střih. To nýtování pouze brání tomu, aby se oko svléklo z čepu, a to bys musel být obří kopyto, abys to s nýtovacím přípravkem zkonil tak, aby k tomu mohlo dojít. BTW jak myslíš, že ti řetěz složí v servisu?

Naposledy editováno 29.11.2022 19:42:29

titus píše: S takovým řetězem bych nejel ani za zlatý prase, to musí prasknout i když ji budeš tlačit

Ono to muže prasknout i při výkyvech teplot. Je to ošemetné a s novým řetězem to nebude už nikdy jako s tím silné deformovaným. Jestli nebude lepší to předělat na řemen

Pemik89 píše: Ono to muže prasknout i při výkyvech teplot. Je to ošemetné a s novým řetězem to nebude už nikdy jako s tím silné deformovaným. Jestli nebude lepší to předělat na řemen

S těma teplotama máš pravdu, já proto používám jarní-letní-podzimní a zimní řetěz a jsem v klidu.

Vzdyt jde jen o to, trochu rozklepat konec. Zadna veda. Jediny co, tak si pohlidat sirku clanku, aby byl tak nejak co nejvic stejne jak ostatni.
Aji rozvodaky nytuju kladivkem...jeste se mi zadny nerozpojil ani nepraskl.

Palomoto, Scrambler 900 !

E: vedle

Naposledy editováno 30.11.2022 05:52:58

ynzha píše: Ferfi> Hele nemusíš být zrovna strojní inženýr, ale popřemýšlej, jaký je rozdíl mezi strojně nýtovaným článkem a ručně nýtovanou spojkou k tomu účelu určenou. Oko je identické, čep je stejně silný, ze stejného materiálu. Za provozu je oko namáháno na tah a čep na střih. To nýtování pouze brání tomu, aby se oko svléklo z čepu, a to bys musel být obří kopyto, abys to s nýtovacím přípravkem zkonil tak, aby k tomu mohlo dojít. BTW jak myslíš, že ti řetěz složí v servisu?

Dokážu si představit celkem dost věcí které se dají na té spojce pokazit i těch co si mechanik nevšimne, proti tomu výrobce řetězu povoluje 3%opotřebení v místě toho poškození, nechápu o čem se tu bavíme...jestli jsem se dotkl tvého ega tak to se ti omlouvám.

Ještě by mě zajímalo jak se ti to podařilo. Měníš řetěz, měníš rozetu, demontuješ zadní kolo. Proč si něco brousil kolem nového řetězu?

dave-lister> Vždyť to hned na úvod píše.
Jo a k tématu, nic tomu není v klidu jezdi dál.

Naposledy editováno 30.11.2022 07:02:52

MartasUS> tu spojku bych ještě zafixoval 2x plastovou stahovací páskou co když to ve 170 ulítne

FJRPEPA> další odborník s kardanem

Ferfi píše: Dokážu si představit celkem dost věcí které se dají na té spojce pokazit i těch co si mechanik nevšimne, proti tomu výrobce řetězu povoluje 3%opotřebení v místě toho poškození, nechápu o čem se tu bavíme...jestli jsem se dotkl tvého ega tak to se ti omlouvám.

Moc nechápu ten kec o egu, jakou to má souvislost? Snažil jsem se ti pouze vysvětlit, že ta spojka je funkčně identická jako kterýkoli jiný článek v řetězu. Je v tom řetězu přítomná vždycky a patrně vyjímčně ji nýtuje stroj. V prvovýrobě asi ano, minimálně tam mají při montáži řetězu nějaký sofistikovanější přípravek, ale princip nýtování spojky a výsledek je stejný. Netřeba v tom hledat složitosti.

CRF1000 píše: FJRPEPA> další odborník s kardanem

Myslíš, že XJR 1300, CBX 1000, CBF 1000, mají kardan ?

FJRPEPA> k čemu tolik motorek, když můžeš jet jen na jedné? tedy můžeš na všech ale postupně...

CRF1000 píše: FJRPEPA> k čemu tolik motorek, když můžeš jet jen na jedné? tedy můžeš na všech ale postupně...

Je to úplně stejný jak s milenkama

titus> blbost, s milenkama muzes klidne do trojky, ctverky, petky... Na co fyzicka a konto staci..

ynzha> jenže milenky jsou ještě žárlivější jak manželky tak nevím, nevím s tou trojkou
štětky, to už jo tam by to šlo

Naposledy editováno 30.11.2022 21:04:59

titus> Vsak pisu, na co konto staci.. Teda ne ze bych to nekdy zkousel, misto zlate karty mam toliko stribrny vlas. A nez se nekde drit, radsi se projet na motorce.

ynzha píše: Moc nechápu ten kec o egu, jakou to má souvislost? Snažil jsem se ti pouze vysvětlit, že ta spojka je funkčně identická jako kterýkoli jiný článek v řetězu. Je v tom řetězu přítomná vždycky a patrně vyjímčně ji nýtuje stroj. V prvovýrobě asi ano, minimálně tam mají při montáži řetězu nějaký sofistikovanější přípravek, ale princip nýtování spojky a výsledek je stejný. Netřeba v tom hledat složitosti.

Pokud to není o egu které ti nedovolí uznat chybu, tak si to zkus párkrát přečíst znovu a třeba ti to dojde.