dark-demon píše: Jako, jak dlouho to takhle mohlo jezdit? Divim se ze se to nemazlo uplne. Ve finale ale lepsi ze si na to prisel nez aby se to mazlo a rozjebalo celej motor
Ja mel stesti na itala, ale pravda ze jednoho sem mel funglovku z kramu(corsaro) a na druhym sem delal celej motor (smr510)
A dost me posledni roky laka tuono ale toho se bojim a rikam si kdyz uz pustit masakra tak za neco na cem se da obejt treba cela evropa ale to si zas rikam ze by me nebavilo. A proto mam uz 5 let masakra a asi mi zustane dal

Bubrak-ZX10R píše: jo a ma 954RR a jeho kamos 636 (asi 05 nebo tak) a ze pry to poladili (je tam specialita, ze je lista napinaku ve ventilovym deklu a dela to potize kdyz si sedne tesneni) a dali Denso Iridium Power svicky a normalne ta 636 jede ve vrsku lip nez ta 954 (nejprv mu pry ujede, ale ve 250 pry proletel s tou Kawou neskutecne kolem), takze ted shani taky ty svicky

Bubrak-ZX10R píše: probral sem to s kamosem ted a rikal, ze by to vyslo asi na kilo to repasovat no, ze by se asi musel delat vybrus a nikasil, ktery delaj v anglii (pac tady to nikdo nedela, jestli mate jiny info, tak by se pripadne hodilo ) , protoze pokud pouze novy krouzky tak ty potrebujou k zajeti aby ten nikasil mel nejaky drazky nebo co, coz ten muj uz je nema.

takze ted je plan ten olej 15w50, ten pry muze udelat fakt hodne, a pak (az bude i tenhle olej zrat litr na 500km) bud jinej motor (v motoJJ je jeden za 33k, ma najeto 8k) a nebo jinou motku

na druhou stranu - jestli by si kralovna vsech masakru to kilo nezaslouzila

Fugo píše: Nevím tedy o jaký liště je řeč, vodítko tam je mezi vačkama co si pamatuju ale je na hlavě určitě ne na ventil deklu...

A co se týče 954 versus 636 tak musím říct, že ten rozdíl ve prospěch 636 je tak jako tak, zákazník měl 954 a v mostě ho 636 pojela na rovině vždy, byl z toho tak v prdeli, že to prodal.

assassin píše: Bubrak: nikasil delaj i ve strakonicich. Krosky se tam posilaj bezne, jestli umi i ctyrvalec nevim. Ale rika se zenv zahranici delaj lepsi. U ty tvy motorky se vi, ze to zere olej kolem kruhu?

Bubrak-ZX10R píše: nevim no, prosel sem partsdepot a vypada to ze ta lista tam jen lezi na retezu a tlaci na ni ventil dekl, je na tom deklu na to takovy zlabek jakoby, tak nevim jak by to bylo k hlave vubec mozny prichytit

FiZzeR píše: Ozzy_> nový kruhy do vyjetých válců jsou špatný nápad, protože nežijem v ideálním světě a ojetý válce nejsou válce ale šišoidy, nový kruhy se v nich tedy nebudou točit a zapečou se a bude to žrát ještě víc a půjde to brzo srát. Takže minimálně změřit ovalitu a pokud bude ok, tak minimálně přehonovat, protože povrch kroužků a valce se spolu musí zaběhnout (proto je po honování hrubej povrch)

I bez rozborky se toho dá hodně zjistit, test komprese a leakdown test.
Co tipuju já jsou zahnojený zakarbonovaný stírací kroužky (což asi jediný není zvenku vidět) a možná vyběhaný vodítka ventilů (což se dá poznat kouknutím do kanálů). Dá se ještě celkem snadno zjistit, jestli to dejchá pod písty jednoduchým vyvedením odfuku kliky do nádobky.

Ozzy_ píše: Vsak jo, prekrouzkovat a prehonovat .... pokud je to k tomu. Coz se presne tezko pozna zvenku.

Edit: Honovani a delat na techdle 4valcich nikasil je krapaaaaaanek jiny povidani.

Ozzy_ píše: A tak jasne, muzes tam lejt litr na tisic oleje, a jezdit dokud to nezakokrha

Bubrak-ZX10R píše: uvidim co udela ta 15w50 , treba to prestane uplne zrat

Bubrak-ZX10R píše: Stev: tak kdes byl celou dobu? ale pořád ten motor za 33 vyjde líp mi přijde, ale oprava takto by vyšla výrazně méně než kilo , to jo samo

oxygen píše: Jako toto má přes 230ps a v BSB to krotí bez kontroly trakce -?

Bubrak-ZX10R píše: jinak dneska mame 12 let vyroci masakralniho vlakna

dark-demon píše: To uz ji mas vazne tak dlouho? ty voe, ja mam teprv 5 let. Pred 12 rokama se muj masakr teprv narodil