Wenca24> to je jednoduché - tak jak mi 790/890 přijde z dané kategorie nejlepší motorkově (výkon, podvozek, těžiště) tak u motorky na cestování chci především spolehlivost a jednoduchost a to klidně i na úkor výkonu a váhy, pokud bych to měl mít jen na jízdy tady kolem komína tak KTM - ten požitek z jízdy je super a když se člověk stará tak je to v pohodě (mám 5 kátéemku), ale dalko do baráku chci mít klid

mám relativně lehký a výkonný jednoválec (těžší o to nastrojení, ale o to pohodlnější) což je na terénní cestování super, ale na dlouhou cestu s přejezdy a silnicemii mi prostě dvouvál sedí víc a pokud má slušný podvozek tak to co jezdím projede taky - na druhém konci světa s bagáží člověk úplně nepokouší extrémní limity (jednou jsem si užil nemocnici v Tájikistánu v Dušanbe a úplně to nemíním opakovat, operaci tam jsem s díky odmítnula operovat se nechal až tady v ČR)

jižní ameriku jsem jel na úplně nudném strojí - jednoválcové Sertao (na jednoválec těžké, nevýkonné, podvozek z minulého století), ale to že za 11 000 km jsem jen ráno otočil klíčkem a zmáčkl startér a nic jsme nemusel řešit je velká deviza, z technických problémů jsem řešil jeden defekt, pár vyklepaných šroubků a povolený krk řízení jinak absolutně nic

určitě se svezu i na 800DE a TA750 - TA mi přijde víc silničně laděný, suzuki s emic nelíví a to sané tuareg (at se držíme tématu), tenerek je navíc dost z druhé ruky, každopádně je to pořád jen v pozici uvažování k přikoupení - 700 s podvozkem, 700WR nebo něco úplně jiného...uvidí se

Honza-TA950> OK...díky za odpověď, chápu... Já tu KTM taky hodně zvažoval a odklonil se od ní víceméně ze stejného důvodu...
Zkoušel jsem nový v-strom, transalp, guzzi v85 a v pondělí složil zálohu na tenerku Tuarega jsem nezkoušel - tam to vidím podobně jako s tou KTM
Kdyby ten Strom tak nevibroval do těch stupaček, pravděpodobně bych teď čekal na něj...