puffybodie> je to tak moc špatné? Já byl dneska v motozemi v Dobré a je tam vystavena 1290 Super Adventure, docela jsem to prolezl a musím říct že je to krásně postavena motorka, žádné zbytečné schovavacky, značkové komponenty… a ten vzhled.

Pemik89> Zajed do FM a zkus na to sednout. Jak 1290, tak 890 Adv R jsem nemel misto na nohy a to ji mam malou a mel jsem obycejne tenisky. V motobotach by to bylo jeste horsi a pokud by sednul spolujezdec, tak mne kope do lytek ze zadu a nevim jak by se tam taky mestnal. Plus u 1290 radicka debilne utopena doprava smerem k motoru, tak na razeni bych musel patu otocit doleva a spicku smerem k motorce (mozna to jde ale nastavit, to jsem nekoukal). Paradoxne na 390 Adventure zadny takovy problem nebyl. Kvalitativne rozhodne od pohledu vyrobeno lepe nez ten Tracer 9 GT, ale dneska setri vsichni no. U KTM se da aspon dokupovat zaruka. Na druhou stranu po prvnich 1500km ti v SW vypnou veci jako tempomat, quickshifter a podobne na garancce a pokud to chces, tak to musis doplatit jeste zvlast a zase ti to odblokuji

Taky zalezi jak moc vyuzivas opravdovy teren. Po poli, sterkove ceste a podobne jedu i se supersportem. A jestli jsi tady cetl ten rozhovor s tim sefem KTM co probehl myslim minuly tyden, tak tam bylo zajimave jak rikal, ze uz taky zna spoustu lidi co z 1290 sli nize do neceho jako 790/890 z mnoha duvodu a ty jsou platne i tady. Ta 790 jim ma dorazit, tu bych asi doporucoval zkusit pro porovnani. Na 890 Adv R tam muzes sednout a uvidis sam jak ti to bude pasovat (ale to uz je samozrejme o nejakych 100 tis. vice nez treba Transalp, ale ta 790 je za podobnou cenu).

Ale LC4 Adventure tam zadny problem nebyl, kdyz nepocitam to, ze to taha plomby ze zubu pri jizde A 990 Adv taky bylo perfektni.

Ja osobne bych mel asi poradi takhle:

Tuareg 660
MG V85 TT
KTM 790
Tenere 700
Versys 650 / V-Strom 650 XT
Transalp 750