Firecracker píše: Ahoj, před nějakou dobou jsem nainstaloval O2 eliminátor (vyjmul jsem lambda senzor) Nyní po nějaké době používání a po testování / porovnání s kamarádem, který má stále lambdu v motorce. Mohu předložit výsledky. Plusy O2 eliminátoru ( tj. Vyndání lambda sondy) lepší akcelerace ve velmi nízkých otáčkách (motorka začala ochotně zvedat přední kolo), zmizelo cukání při přidání plynu z volnoběhu (od velmi nízkých otáček), zvuk vycházející z výfuku trochu zhrubnul a stal se trochu více bručivým, řekl bych, že do cca 4/5k otáček je celkově lepší akcelerace, rozhodně to nepálí ventily směs je bohatá a to se právě pojí s jediným mínusem vyndání lambda sondy a to je spotřeba. Údaje jsou podle počítače na mém (bez lambdy) a kamarádově (s lambdou) motocyklu. Jízda po dálnici ustáleným tempem cca 5km tam a 5km zpět rychlostí cca 100km/h dle tacho Bez lambda sondy spotřeba dle počítače 5,6-5,8l na 100km s lambda sondou 3,9-4,1 při cestě zpět se řidiči vyměnili, spotřeba stejná. Při 140km/h bez lambda sondy 6,6 s lambda 5,8, při 160km/h bez lambda 10,0l s lambda 8,9. Při 160km/h s lambda sondou 6,6 s lambda 8,9. Poté jsme zkusili jízdu po oválu při 30-40km/h na druhý rychlostní stupeň, bez lambdy 6,2 s lambdou 5,4. Všichni jsme se snažili, abychom se dostali do problémů. Pak jsem lambda sondu vrátil do motorky a zkusil jet po dálnici a hodnoty se shodovaly s hodnotami naměřenými na motorce kamaráda, který měl ještě lambdu, takže spotřeba šla dolů, ale na druhou stranu se zhoršila akcelerace v nízkých rychlostech, vrátilo se cukání při přidání plynu a přední kolo se už nezvedalo tak ochotně. Takže mohu zodpovědně prohlásit, že O2 eliminátor funguje a cena je zvýšená spotřeba je na každém jednotlivci, zda se mu to vyplatí.

Obě motorky měli originální svody a moje standardní výfuk z výroby a kamarádova akrapa z výroby.