Potřebuješ určitě novou baterku, stará bude nejspiš dvacet let po smrti. Koukni do nádrže jestli tam není rezatost. Vypucuj aspoň vyfoukáním vzduchem hlavy válců aby ti dovnitř nenapadal nějakej bordel až budeš vyndávat svíčky a zkoušet jestli dávají jiskru. Pokud v nádrži něco je, tak i když byly dřív benzíny dobrý stejně po tolika letech už to nebude ono, prostě vyndej hadičku z kohoutu nebo z karbecu a co je v nádrži prostě vypusť. Uvidíš co poteče. Pokud to poteče čistý a dobře, nalej novej benál s přidaným olejem ( dlouho to stálo, tak raději namíchej poměr 1:30 ) Nandej novou baterku, sundej pravej dekl převodovky kde je altík a zapalování ( možná budeš muset sundat páku zadní brzdy ) koukni se jak vypadají kontakty na kladívkách, mázni pár kapkama oleje filc u vačky, vyšroubuj svíčky, nasaď jim fajfky a polož je na hlavy válců tak aby se dotýkaly kovem kovu , zapni bošák tím že ho na doraz zastrčíš, koukni se jestli je chcípák na pravý straně řídítek uprostřed a měla by se ti rozsvítit červená kontrolka dobíjení - to jako že motor neběží a altík nedělá proud.To je normální stav. Pak samozřejmě jestli tam máš neutrál (měla by svítit zeleně kontrolka neutrálu) zatlač startovačku k převodovce a přetoč ji po směru hodinovejch ručiček do startovací polohy. No a startuj a zároveň koukej na svíčky jestli házejí jiskru. Když jo, zašroubuj je zpátky, nasaď fajfky, pusť benál a zvedni na karbecu páčku sytiče. Vytáhni bošák, třikrát nebo čtyřikrát šlápni, zasuň bošák a startuj. Pokud nic, vytáhni bošák , vyšroubuj svíčku a přičichni jestli z ní ucítíš benál a koukni jestli je aspoň trochu od benálu vlhká. Když nebude, tak prostě zkus párkrát pustit a zavřít benzín a poklepej na karbec. Pokud furt nic, čeká tě vymontování karbecu a jeho vyčištění. Může být zahnojenej i když jawky jsou známý tím že i když stojí spoustu let, tak se dá novej benál, nabije se baterka nebo se dá nová , párkrát se šlápne a ono to naskočí bez nějakých zádrhelů. Tak ať se daří

Nádrž vylej, propláchni acetonem, pak do ní nalej horký 10% roztok kyseliny citronové (100g kyseliny citronové/1l vody) nádrž zabal nebo dej na topení, horký roztok pracuje lépe, až se veškerý rez rozpustí, nádrž vyšplíchni roztokem vody se sodou kvůli neutralizaci, to pak vylej a nalej do ní trochu acetonu, zašplíchej s tim (aceton pochytá vodu, která tam zbyla) nech odpařit aceton a vystříkej jí konkorem, pokud nebudeš dávat hned bezín s olejem, aby ti to zas nechytlo lišku, co se týče motoru, budou asi přirezlý kroužky, nastříkej otvorama prosvíčky do válců konkor a nech to pár dní působit, pak to zkus rozhejbat, je možný, že i když to rozhejbeš a rozchodíš, tak motor brzo zhebne na klice, protože můžou bejt korozí napadený ojniční ložiska. Já taky rozchodil ležáka, co dlouho stál, sice neměl moc kompresi, ale jezdilo to, po 2500km začla mlátit klika, ale klidně bych to zkusil rozjezdit, uvidíš jestli to bude fungovat nebo ne.

Nazdar!
Nasleduje komplet demontáž.
Problém vidím zatial v tom, že k poleniu motoru je nutné natočit klukovku do polohy aby piest bol v hornej úvrati. Pôjde to?
Totižto klukovku treba min. zgenerálkovať, alebo novú dať.
Odmontuj všetko čo sa dá. Bez násilia. Môžeš urobiť aj fotodokumentáciu.
Všetko vyčistiť, odložiť.
Budeš potrebovať kvalitné náradie, a asi aj pomoc skúseného.
A ešte nejaké peniaze...