Najlepšie vyskúšať,ak sa to dá.

Naposledy editováno 03.11.2019 22:37:29

Jéé - tolik reakcí a rady jsem ani nečekal
Probral jsem se tím nějak postupně a určitě jsem si vybral něco, co už jsem ať chtěl, či nechtěl slyšet, určitě je na zamyšlenou zmínka od

KROKOŠ - černá barva z hlediska pasivní bezpečnosti - ano, to je na zváženou a taky to zvážím!!
KRATKEJ01 a CALLOWSICK asi pravda s tím startováním (kontaktoval jsem na inzerát nedávno pána co prodává Yamahu sr500 v exelentním stavu, ale je mu 60 a s tím startem už má prostě problémy) tak asi je třeba si dát říct.....
CALLOWSICK - ano, Romet jsem ve výběru měl - to už jsem psal v mém původním příspěvku, to byly motorky vyrobené 2016, 2017, už to nikde skladem není
JOSKA H - ano určitě 20kW musí být oproti 10kW znát (nemluvě o tom že ta moje 125cc má jen 8,5kW... to je pro mně super názor
UDINAR - píše že mu Jawa udrží i stovku ve 12st stoupání - no tak pokud udrží stovku, tak mi musí udržet nějakých 80 - 90, o což mi jde.(plus samozřejmě řada dalších postřehů které mluví ve prospěch tohoto stroje)
GUZALKARA - tip na Kawasaki w800 - hmm - tak to mně teda zaujalo, jedna moc pěkná je náhodou i v těch Bylanech...

Ještě jednou se pokusím shrnout můj požadavek na konkrétní situaci - jedu obcí, po rovině, předpisových 50 nebo i o chlup víc - není problém,víceméně to dnes dodržují i auta, výjezd z obce je do táhlého stoupání, tak tam samozřejmě svůj stroj nerozjedu rychle na požadovanou rychlost, a auta mně začínají pomalu jedno za druhým předjíždět. Vše v pohodě, do chvíle kdy mně kupříkladu v šedesátce v tom stoupání dojíždí kamion který v obci ani nesundal nohu z plynu - a tam bych potřeboval mít možnost už jet třeba aspoň těch osmdesát, ne-li otočit plynem a ještě zrychlit abych se ho "zbavil"
Dál následuje rovinka, opět obec, pro mně ideální stav , potom výjezd z obce, rovina, silnice I.třídy, a tam by mi stačilo abych devadesátkou nemusel jet na plný plyn a trápit tím tu svoji motorčičku, aby taková rychlost pro vybíranou motorku nebyla zkrátka "mezní"

Obávám se trochu že krom UDINARe všichni zareagují - tomu není pomoci - ale nějak mi vychází ta nová Jawa

A neslo by to koupit primo jako shinerai? Aby z toho nedostala prachy ta banda podvodniku... nebo v aspon ten polskej romet...

Tebe niet pomoci .
Ako som písal,vyskúšaj,čo sa dá.
Keď ti srdce piští po Jawe,máš ju mať. Udinar je spokojný,možno budeš aj ty. Ja by som nebol....
Nie je to len o tom,že udrží 100 v stúpaní,je to aj o zrýchlení.
Ide ti o 80-90,ale to sa všetci budú na teba lepiť.

Naposledy editováno 04.11.2019 00:27:33

golfVII> Podle mého názoru budeš spokojený

golfVII> Keď Jawu, tak červenú, ináč, som zabudol napísať, donedávna, som mal viac motoriek, keď som ešte býval na východe, mal som dve Yamahy, Suzuki , HQ a ešte som si kúpil Jawu 350-638. Málo som na nej jazdil, ale mal som ju, lebo som chcel. Pred sťahovaním som všetko predal. teraz mám len dve, jednu na cestu a jednu do terénu. Nech ti Jawka slúži.

udinar píše: golfVII> Podle mého názoru budeš spokojený

: je to skoro tak dobrá motorka jako shineray, jediny co je na ty jawe horsi je nadrz a kastliky ... ale to je detail

assassin> Víš většina pordejců po Evropě vzala motorku Shinerai a dala jí svůj název a začala prodávat. Jawa šla dál a dalal motorce vlastní, a vůbec ne špatný, design! Ale tvůj názor ti vymlouvat nebudu. Prostě se ti nelíbí. Mě se zase nelíbí ten Shinerai jak je prodáván jinde v Evropě, prostě taková tuctovka. Ta naše je prostě Jawa a kdo Jawu zná to pozná a to byl záměr fabriky a povedl se. Mají co prodávat a ta motorka se líbí. Na rozdíl od J 650 z konce devadesátek, Sportardu, Dandy a dalších je tohle stroj, který se snaží vypadat jako Jawa, kterou všichni znají. Podle mě je to krok správným směrem. Jawa těžko bude dohánět konkurenci, to je nemožné, ale může si vydobít místo tím, že bude dělat retro stroje, stejně jako to kdysi udělal HD. Ale to je hudba daleké budoucnosti a jen bůh ví jestli se to povede

Naposledy editováno 06.11.2019 18:03:50

.

Naposledy editováno 24.11.2019 11:11:45

Motorka, která jede 100 do kopce, je žebrák. Motorka musí být schopná zrychlit v tom kopci ze 100 na 150. To zvládne každá 500ccm s 35kW - CB500, ER-5

MungoJerry píše: Motorka, která jede 100 do kopce, je žebrák. Motorka musí být schopná zrychlit v tom kopci ze 100 na 150. To zvládne každá 500ccm s 35kW - CB500, ER-5

Tak to je opravdu pěknej blábol. Ty tvrdíš, že každá 500 ccm s 35 Kw je schopná jet téměř maximální rychlostí do 12% stoupání. Tak to jsi asi na žádné ještě neseděl

golfVII> 20 koní člověku s tvými požadavky stačí.
Soudím dle sebe.
Po letech na 72 koních ve dvouválci jsem přesedl na CBF 250. 20 poníků mne například letos dovezlo do Bosny na černohorskou hranici ... Jezdím malou Hondu už od roku 2012 a vím, co hodnotím. A žena má na Suzuki GZ 250 Marauder už přes 50 tisíc. Žádný kamion ji zezadu nepřejel.

K výběru. Novým Jawám nějak moc nevěřím (stihomam?), SR500 se mi zdá drahá.
Hledal bych Japonce. Malé enduro? V-strom 250? Versys 300? ... Nebo něco staršího, jako je moje CBF 250?

tohle se asi vyplatí - stejná motorka jak Jawa, o 14 litrů levnější: 400

callowsick> Dobrý. No ....
Jestli to je skutečně tak dobré, jako překlad technických parametrů, tak "pánbůh" s novým majitelem a zlé pryč:
přenos měniče řetěz
převodovky 5-rychlostních stupňů
spojka vlhké, vícedílné
mazání nucená cirkulace, suchá olejová pánvička

650ccm> jj, gůgl nářečí

Hele, já tu motorku nehodnotím - můj pocit z ní je spíš dobrej, ale je to jen pocit, reálně nevím.
Šlo mi spíš o to, že to je úplně ta samá motyka jako Jawa, příjemněji naceněná.

callowsick> V manuálu Jawy je rozvodový řetěz přeložen do angličtiny - divorce chain
Taky dobrý.

https://www.motorkar...special-1492662.html

600km a predáva...hmm....

udinar píše: Tak to je opravdu pěknej blábol. Ty tvrdíš, že každá 500 ccm s 35 Kw je schopná jet téměř maximální rychlostí do 12% stoupání. Tak to jsi asi na žádné ještě neseděl

Asi to prehnal,faktom ale je,že tá 35kw motorka má v tom kopci pri stovke ešte výkonovú rezervu a je schopná zrýchliť. To je pre bezpečnosť dôležité.

Naposledy editováno 08.11.2019 09:28:49

výkon max [KM] 20,4 kW / 6500 r / min
točivý moment. [Nm / otáčky za minutu] 30,6 Nm / 7000 r / min

Údaje zkopírované od Rometu. Zajímavé je, že motor dosahuje maxima točivého momentu při vyšších otáčkách, než maxima výkonu.
Samozřejmě je to nesmysl.

Guzo píše: Asi to prehnal,faktom ale je,že tá 35kw motorka má v tom kopci pri stovke ešte výkonovú rezervu a je schopná zrýchliť. To je pre bezpečnosť dôležité.

S tím naprosto souhlasím a také jsem netvrdil, že jsem do toho 12% stoupání nejel na plnej céres. Samozřejmě že jsem už neměl žádnou reservu, šlo jen o to, že to ta motorka dala a snadno. Podle mě je na okresky naprosto ideální.
Mám totiž doma ještě Suzuki GS 500e (32Kw 40Nm) a Yamaha XZ 550 (47 Kw 60Nm) a ani jedna nedokáže jet do 12% stoupání 150 Km/h. Ta Yamaha tak 140 a to je celkem dost našlapaná, ale taky dost těžká. To platí i o té GS, je o 20 Kg těžší než Jawa a tak se větší krouťák tak nějak smázne, ale do toho kopce by pelášila rychleji. Jenže já i autor tohoto tématu jsme starší ročníky a tak už nemáme potřebu někam spěchat, jen se nechcem nechat přejet magorem v kamionu

Naposledy editováno 08.11.2019 22:44:16

mito7 píše: výkon max [KM] 20,4 kW / 6500 r / min
točivý moment. [Nm / otáčky za minutu] 30,6 Nm / 7000 r / min

Údaje zkopírované od Rometu. Zajímavé je, že motor dosahuje maxima točivého momentu při vyšších otáčkách, než maxima výkonu.
Samozřejmě je to nesmysl.

Opsáno ze servisní knížky: max výkon 20,4 Kw při 6500 ot/min, max krouťák 30 Nm při 5500 Ot/mni

Děkuji všem za názory, trochu se mi změnila situace, tak nechám novou motorku (asi tu Jawu) na jaro.....
Situace se teď na zimu změnila v tom, že mi asi nějak přeskočilo, a před týdnem jsem si na vozíku přivezl z NDR Jawu/ČZ 175/356 (s původními německými doklady a dalšími dokumenty, m-j- fakturou na 2.640,- marek z roku 1958 )
teď už je rozebraná do šroubku a začínám na ní provádět takovou amatérskou renovaci. Motor jde na GO, dostane nové brzdy, elektroinstalaci, všechna lanka a takový ten spotřební materiál aby byla po technické stránce v pořádku a o zbytku ještě není rozhodnuto - zda přijdou nové všechny chromové díly a plechové části se nechají nastříkat, nebo se nechá v takové té patině což se mi zdá je dnes takový trend...
Moje dilema ohledně většího výkonu než jaký jsem si letos užíval to neřeší, ale přes zimu bude co dělat a do jara se uvidí zda tedy padne volba na tu Jawu OHC

Naposledy editováno 15.11.2019 01:09:41

tu jsem měl a za celou dobu jsem ty malý bubny nepremluvil k nějakému přijatelnýmu výkonu
Když byla krizovka tak obě brzdy naplno a hledat únikovou zónu...

ať slouží!

callowsick píše: tu jsem měl a za celou dobu jsem ty malý bubny nepremluvil k nějakému přijatelnýmu výkonu
Když byla krizovka tak obě brzdy naplno a hledat únikovou zónu...

Všechny kývačky brzdily na svou dobu dostatečně, ale dneska jsou to spíš zpomalovače než brzdy Dá se s tím trochu čarovat (zkracovat úběžná pakna, srovnat bubny, nové obložení a pod) ale stejně to nikdy nebude brzdit jako šestipístek Brembo Ale Kývačky byly asi nejlepší Jawy. Mám doma 250/353, najel jsem na ní opravdu velkej hektar kilometrů (přes 100 tis Km) a je to krásná mašina. Jinak jestli mohu ještě radit "golfVII" tak také se přikláním k patinovce. Pokud to půjde, tak zachránit co nejvíce původní dochovaný stav. Apropó nebyla by fotečka?

callowsick:
brzdy nevím no pakny sjeté na nýty, bubny nic moc... bubny už jsou vystříhané z kol, vyčištěné, stočené, pakny přijdou nové, ty mi přišly už lepené, tak uvidíme až to bude v kupě - samozřejmě to nikdy brzdit jako kotouč na nový motorce nebude
udinar:
fotky jsem nějaký zkusil - k té patině - já nevím jestli už tu patinu nemá až moc a nebude lepší se ubírat spíš cestou takové střídmé renovace.... ale ať tak či tak, na motorku se moc těším, a postupně přidám nějaou fotku,jak budou práce postupovat, asi spíš bych měl to téma založit jako nové do sekce motorek že jo?

Čau, nechcem byť hnidopich, ale ten rámček paraboly je asi z Oktávie, sa mi zdá. Síce, nie , u nás v ČSSR sa dávali, toto tipujem na Wartburg , ten oblý Je to krajšie ako origo úzky, síce, nechaj ho tak je to dobový tuning, a ako píšem, je to krajšie. Nech ti slúži.

PS: roku pána 1978, som takú kúpil za 250 Kčs, pojazdnú. Potom, keď sa foter nasral, a povedal, že mi všetko z garáže vyhádže, tak som také dve dal kámošovi za odvoz. Kurňa a tá druhá bola čo mala mať kolesá 19. Jednovýfuk.

Naposledy editováno 17.11.2019 06:25:32

krokoš:
ano, máš pravdu, rámeček z Octávie opravdu je, už je v krabici a na stole je nový originál, v bublinkové fólii, čeká na montáž
a taky často vzpomínám co všechno jsme v těch letech dali za odvoz, nebo prodali za pár korun, ale to už nevrátíme a hledáme každej kousek jako vzácnost a pokoušíme se ho vrátit znovu do života....