535xv píše: Mám novou 650 od dubna,teď najeto 23000 km,takže něco k tomu už říct můžu.Kolega má taky 650,tu starší, jezdí ve dvou s plnou polní a že by si stěžoval na výkon ,tak určitě ne.Jezdit budeš za cca 4,2 litrů,najel jsem na jednu nádrž dokonce jednou 500 km,má příjemný projev motoru,takovej čištej, absolutně bez vibrací,slušnou technickou výbavu, původní Plexi jsem vyhodil hned- od šedesáti neslyšíš motor,vůbec nechápu proč to tam dávaj,olej si nevezme,čekal jsem ,že zadní brzda bude lepší,perfektně svítí,převodovka skvělá kvalty tam jdou pěkně čistě,jak někdo psal,spojka trochu tužší,krásně brzdí motorem,že zat8m bez závad je snad normální,teda mělo by bejt,kdyby mě ještě něco napadlo tak doplním,k výšce -mám 180cm,při stání obě nohy na zemi.K jízdě mimo asfalt - dle mýho názoru není vhodná na nějakej off, samozřejmě nějakou lehkou cestu dá ,ale šutry nebo něco takovýho ani náhodou,můj názor může i souviset s mým odporem k jízdě v terénu.

Ta spotřeba je určitě taky fajn. Těch 4,5 litru cca je skvělých. Celkem jsem se zhrozil kolik berou některé ty velké mašiny, jak tady lidi píšou. A všechno (to málo), co někteří na malým stromku kritizují, mi vlastně jako začátečníkovi vůbec nevadí. Gumový plyn (prý oproti italským a ktm), málo slyšitelný výfuk (jsem jen rád :), břichoplazectví (jako začátečník do terénu určitě nezamířím), výkon na dálnici (zas tak nespěchám :). Takže za mne fajn volba a jsem rád, že mi to tady kolegové v diskuzi vlastně potvrdili. Navíc spolehlivost, ovladatelnost, to vše je pro kategorii "beginner" taky super. A když chce člověk poznat zajímavý země, musí se tam taky nějak za rozumný čas dostat. Neříkám, že musí vždy po dálnici, to jistě ne, ale jet tam po okreskách, tak nikam nedojede. Takže silniční vlastnosti motorky jsou asi na prvním místě. Známý má obytňák a jezdí často na balkán, Sardinii atd. a vozí si sebou menší endura, který dají na zem až tam.

Kluci já už se tááák těším na své první moto. V pondělí 21.10. píšu testy a v úterý 22.10. mám jízdy. Asi poslední termín, co letos vypsali. Mám jeden pokus . Jinak jaro opáčko. Ten co mě školil říkal, že by to sice ještě chtělo trochu pojezdit (jsem fakt začátečník), ale že mi to celkem jde. A mám velkou motivaci, tak nemám z jízd hrůzu, ale vždy se strašně těším. Zítra poslední jízda. Jízda v provozu by při zkoušce snad mohla být v pohodě, jezdím denně autem a Ostravu znám už nazpaměť, ale trochu se bojím těch testů na cvičáku. Nejhorší je pro mne asi ta osmička, protože je to strašně pomalá jízda, kolikrát mám rejd řídítek skoro na doraz a hrábnu si nohou. Jezdím na Kawě ER6N. Na moji výšku (188) to má děsně nízko sedlo. Když jsem poprvé dával nohy na stupačky, myslel jsem, že si je zlomím v kolenou. Pak jsem si nějak zvykl. A dost blbý je i to rychlý brždění. Jaksi si nemůžu zvyknout na ten rychlý přehmat, kdy na jedné čáře musím rychle vymáčknout spojku zavřít plyn a hrábnout po té přední brzdě a zastavit na tak krátkou vzdálenost. Přijde mi, že než zavřu plyn a hrábnu po brzdě, je 5 metrů z 12 v p*deli. Jak blbě přehmátnu, přejedu to. Zadní brzdy se v tomto úkole bojím. Zkusil jsem to jednou a šlo mi zadní do smyku. Nemám cit v noze na rychlou brzdu, ale při jízdě po městě mi přijde zadní brzda fajn na takový dobržďování. No, nevím, přijdou mi ty testy celkem drsný. Určitě sem pak napíšu, jak jsem dopadl. Jo a co bylo fakt divný, a jsem z toho nešťastnej, jsou ty interkomy na uších. Když mi to poprvé dal instruktor pod helmu, tak to tak řvalo, že jsem na něj řval taky, a on říkal, ať nekřičím. Je to tak hlasitý, že neslyším pořádně motor motorky, různě to šustí a lupe. Strašně mě to znervóňuje. Taky vám to dělalo nebo jste měli nějaký potichý sluchátka, co nešumí, neškrčí? Zkusím ho asi poprosit, jestli nemá jiný. Je to hnus.

Edien píše: Jaksi si nemůžu zvyknout na ten rychlý přehmat, kdy na jedné čáře musím rychle vymáčknout spojku zavřít plyn a hrábnout po té přední brzdě a zastavit na tak krátkou vzdálenost. Přijde mi, že než zavřu plyn a hrábnu po brzdě, je 5 metrů z 12 v p*deli. Jak blbě přehmátnu, přejedu to.

Ja nič neprehmatávam, plyn zavriem do takej miery, ako to ide, a sústredím sa na to, aby som správne stlačil brzdu. Skúšky som robil ešte staré, "núdzové" brzdenie mám najazdené z motoškôl, výhoda je, že vieš, kde máš začať brzdiť, takže sa na to môžeš pripraviť. Keď stláčam brzdu, tak mi tie zvyšné prsty trochu točia s plynom, snažím sa to odstrániť, ale keď je vymáčknutá spojka, tak to nemá veľké následky.

Edien píše: Je to tak hlasitý, že neslyším pořádně motor motorky, různě to šustí a lupe. Strašně mě to znervóňuje. Taky vám to dělalo nebo jste měli nějaký potichý sluchátka, co nešumí, neškrčí? Zkusím ho asi poprosit, jestli nemá jiný. Je to hnus.

Neverím, že sa tá hlasitosť nedá nastaviť, to čo máš za interkom? Alebo ako to je, keď si to stíšiš, nepočuješ, keď dáš hlasnejšie, šumí a zasa nerozumieš?

Edien> Myslím, že se smrčkem budeš spokojený. Mezi kterými ročníky vybíráš?

Já dělal testy první rok po zavedení nových pravidel a to bylo docela peklo. Dvakrát mě v Praze vyhodili, že jsem jel rychlý slalom moc pomalu (ale rychlost jen odhadovali, měřák neměli ), pak jsem radši přešel do jiné autoškoly mimo Prahu (nejen kvůli testům) a tam na první pokus v pohodě.

Co jsem slyšel, tak už se ale i v Praze trochu uklidnili a nevyhazují 90% jako tenkrát.

Osmičku zkus dát úplně bez plynu, jen na volnoběh. Na CBFku to šlo a bylo to o hodně jednodušší než spojkovat.