Hm. Na duších se jezdilo v minulosti po přírodních okruzích tak rychle, jak to dneska málo kdo dovede. A to byly technologicky pravěké stroje.

Tenerka je prezentována spíš jako enduro a podle všeho se tak chová.
Nějak tu nezaznělo, že na enduro jsou duše potřeba a proč.
Tedy, neumim si představit že bych na motokros nebo soutěže obul bezdusak. Z jednoduchého důvodu, totiž pokud jedu bláto nebo pisek, hlubokou šotolinu, vlastně vždy za mokra, je potreba snížit tlak. Pak motorka funguje, má grip a brzdí. I pokud jsou koleje a rolety, chce to myslet na tlak, je tam vazba i na chování podvozku.
Jenže, bezdusak nejde použít podhuštěný, je tam riziko že se odrazí a uteče. To riziko hraničí s jistotou, pokud je navic sem tam kámen nebo kořen. Taky bezdusak mívá hodně vrstev a nedokáže se deformovat na nerovnostech tak snadno jako slabší guma s duší.
Lidi co jezdí teren si duše dávají právě proto, aby mohli s tlakem dolů, i když maji jinak bezdušové, i na ty těžké krávy.
Spousta laiků naopak brečí že v terénu jsou furt na drzce, a že to neumí...Kdyby zkusili vypustit trochu vzduchu, zjistili by, ze je to najednou pohoda, a motorka jim drží.

Myslím že pro někoho kdo vyžaduje bezdusaky na silnici stejně neni Tenere vhodná volba, má spíš terénní geometrii. To že jede 210 je fajn, ale stejně v této rychlosti to nebude nic stabilniho. A pneu specifikované pro tyhle kvalty budou v terénu k nepoužití.

Naposledy editováno 14.09.2019 22:59:59

DVI> tak na ostry enduro uz jedine mousse...ale dusi se samo nic nezkazi...