Sofía> OK, díky za upřesnění. Bod pro p. Krafta, pro Jawu ne. Český výrobce motocyklů, sídlící pár km od Prahy by se ale měl prezentovat jinak, než vysláním jednoho člověka, nemyslíš?
Nehledě na to, že účast na výstavách ignoroval již loni i v minulých letech... Pak bych také polemizoval s výrazem zákazníci - těch současná Jawa v ČR věru mnoho nemá. Snad návštěvníci, v lepším případě zvědavci...

Edit: teď jsem si uvědomil - píšeš do Holešovic, ale měl jsem za to, že Jawa představuje ty své "novinky" v Letňanech, nebo se pletu?

Naposledy editováno 05.03.2017 11:53:19

Raptor.1 píše: Sofía> OK, díky za upřesnění. Bod pro p. Krafta, pro Jawu ne. Český výrobce motocyklů, sídlící pár km od Prahy by se ale měl prezentovat jinak, než vysláním jednoho člověka, nemyslíš?
Nehledě na to, že účast na výstavách ignoroval již loni i v minulých letech... Pak bych také polemizoval s výrazem zákazníci - těch současná Jawa v ČR věru mnoho nemá. Snad návštěvníci, v lepším případě zvědavci...

Edit: teď jsem si uvědomil - píšeš do Holešovic, ale měl jsem za to, že Jawa představuje ty své "novinky" v Letňanech, nebo se pletu?

Já k tomu doplním jen několik věcí, které vím tak nějak z drbárny:

Jawa měla oficiálně vystavovat právě v Holešovicích a to ve spolupráci s Mototechnikem (bannery, poastery atd. byly oficiál Jawské). Z tohoto důvodu tam byl právě p. Kraft.
Prezentace na Motosalonu v Letňanech byla snad jen soukromá akce firmy Moto Kenny, který má v plánu začít tyto motorky prodávat jako dealer (co já vím, zatím nikdy nové motorky neprodával). Jedna prezentovaná motorka (s rozdílným oplechování na pravé a levé straně nádrže) je přímo jeho osobní - koupená a druhá byla snad zapůjčená z Týnce, což je běžná praxe, že fabrika (distributor) půjčí moto na stánek nebo na prodejnu svým prodejcům.

Prakticky vzato, dle těchto informací byla Jawa oficiálně v Holešovicích a v Letňanech byl jen distributor "na své triko".

Druhá poznámka je k těm zde opěvovaným Betkám a New Pionýrům:

To, že se něco jmenuje "Jawa" zrovna neznamená, že to Jawa opravdu je. Jeden příklad za všechny, do Jížní Ameriky se stroje ČZ 350/472 také prodávali pod značkou Jawa (s polepkami), protože to byla obchodně známá značka, aj na motoru to bylo nalité.
Případ Betky i New Pionýra je přesně totéž, kdy se Motoscoot s vlastní (nebo spřátelenou) fabrikou čínských strojů rozhodl, a s Jawou dohodl, o užívání značky Jawa pro výrobu těchto (čínských) strojů, jednoduše proto, aby se to tu lépe prodávalo. Tj. ani jeden z těchto strojů se v Týnci nikdy neobjevil, nikdy nedělal a neměl s Jawou nikdy nic společného. Koho by to zajímalo, může si počíst v historii firmy Motoscoot.

A poznámka na konec... produktová řada Jawa Dandy (v Rakousku například prodávaná pod značkou Sachs) také není původně Jawa Týnec, ale vyrábělo se to nejprve někde ve Vodňanech koncernovou složkou "Motor Jikov" (proto také Dandy nemá s původními Jawskými díly nic společného, dokonce ani brzdy a podobné věci, co se snadno implementují na cokoli). Až někdy okolo roku 2005 (nevím přesně), byla v rámci racionalizace v koncernu přestěhována výroba Dandyn do Týnce a poměrně snadno se to pozná, protože mají jiné štítky a také se na nich od této doby objevují některé čistě Jawské prvky, jako přepínače a podobně.

Tolik nějaké "politické" informace pro širokou motorkářskou veřejnost, která se s Jawou blíže seznamuje.