např. četnost a nákladnost servisu u ostré vůči skoro nulovému servisu u tupé
tupá bude mít nížší výkon ale zase motor hromadu km vydrží (při dobré údržbě)
ostrý bude potřebovat častý servis

Brian1986> tohle jsem na mysli nemel :D Vim, ze verze L bude mit nizsi naklady a i delsi vydrz, ale vice me zajima, co verze L v terenu nezvladne [bude horsi] nez verze X.

hele taky jsem se dlouze rozhodoval a přišel jsem na to že pro mrdala jako já louky lesy háje v mojem případě i rybníky je plně dostačující tupé enduro...klidnější projev motoru, menší výkon, jinak nastavená převodovka tlumiče....ostré enduro je ryze sportovní zaležitost. ta motorka je dělaná na závody a tratě né do lesa a louky. jinak jediné kdy bys poznal rozdíl je opravdu na trati jinak nee....

bteck> ok, tak já to smáznu

bteck píše: Brian1986> tohle jsem na mysli nemel :D Vim, ze verze L bude mit nizsi naklady a i delsi vydrz, ale vice me zajima, co verze L v terenu nezvladne [bude horsi] nez verze X.

v tom případě je rozdíl mezi ostrým a tupým jen v gumách a v rukách. V případě dobré konstelace obého, na obou motorkách vyjedeš to samé.

taky furt přemýšlím nad tím zda by mi nestačilo tupý enduro,
ale trávím cca 80% času na trati a podle mě, pokud to tupý enduro vezmu pod krkem
jako ostrou motorku, tak se mi rozsype pod rukama ještě dřív než ostrá.
A to asi nejen motor.
Když teda pominu, že to tolik nepojede (s tím se dá žít), tak ostrá je stavěná na hrubší zacházení.
Ono furt platí že je ideální motorku používat tak jak ji zamýšlel výrobce.

jinak k otázce:) nemyslím že budeš mít někde problém, krom toho že budeš o trošku pomalejší...

Naposledy editováno 23.09.2016 11:20:47

Ja ted jezdil 1500km na zcela nove CRF 250L. Z toho asi 500km po lese. A vyjel jsem v pohode veskrze vse, kde jsem videl drazky od ostrych motorek. I s origo nejakymi cinskymi pneu

CRFko limituje hlavne hmotnost ,tlumice a nizsi svetlost. Tlumice se daji v predu poladit kitem, do zadu se da dat neco lepsiho. S 45z rozetou a o zub menším pastorkem to jede i do kopce dobre. Ten motor je celkem k neutahani.

největší rozdíl, který můžeš poznat je v podvozku... čili že Ti to pěkně žehlí různé nerovnosti místo toho aby to po nich skákalo... a u některých ostrých horší dávkovatelnost výkonu, obzvlášť u menších objemů...

Kome píše: CRFko limituje hlavne hmotnost ,tlumice a nizsi svetlost. Tlumice se daji v predu poladit kitem, do zadu se da dat neco lepsiho. S 45z rozetou a o zub menším pastorkem to jede i do kopce dobre. Ten motor je celkem k neutahani.

asi tak. Mě ty tlumiče ani nijak moc nelimitovaly. Jak píšeš ty, zásadně mě sralo jen příliš silniční zpřevodování. Dlouhá jednička a šestka na prd. Větší rozeta dozadu je pro pohodlný les více než dobrá. Je fakt že nejvíc mě limitovaly ty gumy, cosi značky IRC. Po sjetí bych je hned vyměnil za něco lepšího.
Pak mě limitovala nízná světlá výška - občas jsem si štrejchnul podmotorovým rámem o skálu. Na Ebay se dají ovšem koupit pěkné duralové plechy pod motor, i s ochranou vodní pumpy.

A jak říká Lisý - že ve 130 vyletí píst? Tak to ne. S origo zpřevodováním to letí cca 125kmh na čtyřku (těsně pod omezovačem) a na šestku docela v pohodě.
Kus dovybavit - kryty rukou a páček (páčky nejsou zalamovací), dozadu namísto světla dát enduro lízátko se světlem a dát menší blinkry.

Naposledy editováno 23.09.2016 13:42:21

seikos:
Hele netvrdil jsi tu nedavno, ze lidi co jezdi v lese jsou kreteni co ostatnim jen kurvi konicka a ze nechapes proc vsem nestaci polni/lesni cesty?

Naposledy editováno 23.09.2016 16:00:15

assassin> já asi ne člověče. Nemělo to být na někoho jiného

Naposledy editováno 23.09.2016 13:55:23

pokud není extrémní terén, pak v rychlosti, jakou tou lesní cestou můžeš jet

Dik moc, nakonec to bude "vostra" - to bude zase penez :D

Kome píše: assassin> já asi ne člověče. Nemělo to být na někoho jiného

sorry, to bylo na seikose, nejak jsem se uklikl na telefonu... opraveno...

Naposledy editováno 23.09.2016 16:00:55

assassin píše: sorry, to bylo na seikose, nejak jsem se uklikl na telefonu... opraveno...

Taky vedle

http://www.motorkari.cz/tema/?t=190646&pgr=1#goto9167502

A ano, za svým si samozřejmě stojím. Není to nijak v rozporu s tím co píšu jinde. A jestli narážíš na drážky, tak tady u nás v "horách" máme i kopce a na nich cesty. A drážky i na cestách

Naposledy editováno 23.09.2016 16:07:06

všechno co je slabší jak cr 500 je tupý

seikos píše: Taky vedle

http://www.motorkari.cz/tema/?t=190646&pgr=1#goto9167502

A ano, za svým si samozřejmě stojím. Není to nijak v rozporu s tím co píšu jinde. A jestli narážíš na drážky, tak tady u nás v "horách" máme i kopce a na nich cesty. A drážky i na cestách

jo kluci na ostrejch u vas v horach jezdi vyjezdy po cestach s drazkama - to bude asi hard enduro :)

jak jsem psal vedle, nemam nic proti tomu, ze jezdis jen po cestach...jen mi to trosku osvetlilo nektere tve zavery tykajici se terenich motorek...

ZombiRider píše: všechno co je slabší jak cr 500 je tupý

slabsi je co? vykonove jsou dneska na tom uz skoro podobne 250 2t... 450 4t maj vetsi vykon...

assassin píše: slabsi je co? vykonove jsou dneska na tom uz skoro podobne 250 2t... 450 4t maj vetsi vykon...

Objem ničím nenahradíš

assassin píše: jo kluci na ostrejch u vas v horach jezdi vyjezdy po cestach s drazkama - to bude asi hard enduro :)

jak jsem psal vedle, nemam nic proti tomu, ze jezdis jen po cestach...jen mi to trosku osvetlilo nektere tve zavery tykajici se terenich motorek...

jo, zkus si třeba vyjet cestu zpod druhé silniční zatáčky nahoru kolmo na Ještěd, nebo cesty které jsou v údolí mezi Hodkovicema a Jeřmanicema. Myslím že bys sral řídký

ZombiRider píše: Objem ničím nenahradíš

aha, v tom pripade, neni 500cc malo?

seikos píše: jo, zkus si třeba vyjet cestu zpod druhé silniční zatáčky nahoru kolmo na Ještěd, nebo cesty které jsou v údolí mezi Hodkovicema a Jeřmanicema. Myslím že bys sral řídký

neznam, ale podivam se - ale pokud to je cesta, jezdi po tom auta ne? tak to by nemelo byt tak zly... a to ze to nevyjedu ja nic neznamena, neumim to a vlastne jsem nikdy enduro nejezdil, spis jsem se tak placal po cestach

assassin píše: aha, v tom pripade, neni 500cc malo?

Tak potom ještě příchází v úvahu maico 700 cvajtakt

Naposledy editováno 23.09.2016 22:43:55

assassin píše: neznam, ale podivam se - ale pokud to je cesta, jezdi po tom auta ne? tak to by nemelo byt tak zly... a to ze to nevyjedu ja nic neznamena, neumim to a vlastne jsem nikdy enduro nejezdil, spis jsem se tak placal po cestach

to je různé. Jsou to často i cesty, po kterých se stahuje koňmo dřevo. Někdy kolovou technikou.
Třeba zrovna ta na Ještěd - za doby kdy byl svět ještě pro lidi se tudy jelo ME v Enduru jako RZ