1100Virago píše: Mik3_V. Už to tu bylo mockrát. Každým přeřazením bez spojky moto trochu poškodíš. Ale s trochou štěstí to prodáš dříve než se to projeví a pak tu budeš psát jako spousta dalších, že to převodovce nijak neublíží. Zatímco první nebo druhý kupec bude zakládat téma "vyskakuje kvalt, co s tím?", kterých je tu taky dost.

Teoretický rozbor z mechanického hlediska tu kdysi dávno trefně popsal Číkus, ale nechce se mi to zpětně hledat. Každý svého (ne)štěstí strůjcem.

To je zajímavé, 6. sezóna, už tísíce kol na okruhu a převodovka stále bez problémů. Za jak dlouho, že to mám hodit na bazar?

Mr.Dreamer> IMHO tak si to prepocitej kolik tkm to je. Prevodovka pri slusnym zachazeni vydrzi urcite 100 tkm tak neco vodecti treba 30-40 %

Mr.Dreamer píše: To je zajímavé, 6. sezóna, už tísíce kol na okruhu a převodovka stále bez problémů. Za jak dlouho, že to mám hodit na bazar?

Gratuluji, tisíce kol na okruhu = (1 jízda = 6-7 kol, trocha matematiky... )to máme investice více jak 1.000.000,- Kč více jak 400.000,- Kč vlezný + benál a pneu?

Na to ti nemám co napsat, snad jen příště stůj při odhadu kol nohama více na zemi.
Cca 50.000 km by mohla v pohodě vydržet. Až budeš mít motorku cca 150t. a 10 let tak se teprve ozvy ju?
Do té doby si zelenáč, co si kupuje každý 3 roku novou

OPOTŘEBENÍ = POŠKOZOVÁNÍ
Už tady napsáno bylo, axiální zuby do sebe naráží vždy, ať se spojkou, nebo bez.
Vždy dochází k opotřebení. Při každém přesunu kol dojde k zaseknutí axiálních zubů o sebe (točí se různou rychlostí) o hranu načež dochází k deformaci špiček těchto zubů (ožužlání hran), teprve následně dojde k úplnému zasunutí zubů na celou pracovní plochu.
Energie setrvačnosti v tom nárazu se snižuje vymáčknutím spojky.

ps. ano už jsem si převodovku měnil, ano jezdil jsem taky bez a nebýt jednoho člověk tady na fóru (assassin), který mě bezdůvodně pomohl, aniž by mě znal, byl bych tenkrát i krvavě zaplatil za vlastnoruční opravu

Naposledy editováno 29.07.2016 14:08:42