Rnx píše: na bolavé záda Dauville...

Tak to tě ta záda ještě moc nebolí - se svojí vyhřezlou plotýnkou v bederní páteři bych na tom asi moc daleko nedojel. Zato ze svýho GL1500 jsem ještě s bolavýma zádama neslezl Navíc co se týká "neohrabanosti", tak to jsou jen pomluvy těch, co na tom nikdy neseděli. Zátah od spoda jak blázen, spotřeba podle stylu jízdy, ale při rozumné jízdě kolem 6l/100km, servisní intervaly dostatečně dlouhé, pohodlí bezkonkurenční, spolehlivost vynikající, úložný prostor dostatečný, ovladatelnost vzhledem k váze velmi dobrá. Na cestování ideální.

Curtiss píše: Tak to tě ta záda ještě moc nebolí - se svojí vyhřezlou plotýnkou v bederní páteři bych na tom asi moc daleko nedojel. Zato ze svýho GL1500 jsem ještě s bolavýma zádama neslezl Navíc co se týká "neohrabanosti", tak to jsou jen pomluvy těch, co na tom nikdy neseděli. Zátah od spoda jak blázen, spotřeba podle stylu jízdy, ale při rozumné jízdě kolem 6l/100km, servisní intervaly dostatečně dlouhé, pohodlí bezkonkurenční, spolehlivost vynikající, úložný prostor dostatečný, ovladatelnost vzhledem k váze velmi dobrá. Na cestování ideální.

No a co kdyz ti to spadne?

Curtiss píše: Tak to tě ta záda ještě moc nebolí - se svojí vyhřezlou plotýnkou v bederní páteři bych na tom asi moc daleko nedojel. Zato ze svýho GL1500 jsem ještě s bolavýma zádama neslezl Navíc co se týká "neohrabanosti", tak to jsou jen pomluvy těch, co na tom nikdy neseděli. Zátah od spoda jak blázen, spotřeba podle stylu jízdy, ale při rozumné jízdě kolem 6l/100km, servisní intervaly dostatečně dlouhé, pohodlí bezkonkurenční, spolehlivost vynikající, úložný prostor dostatečný, ovladatelnost vzhledem k váze velmi dobrá. Na cestování ideální.

no akorát v zatáčkách tě podoví jakákoliv pětistovka. A když bude kluk umět, tak i na 125 ti dá nafrak.
Protože ten ingot zatáčí jak autobus.