Téma: Póry v nikasilu
matrous
offline
10/83
Tábor 1
10/83
Tábor 1
25.1.2016 v 14:34
Zdravim, co si myslíte o těchto pórech v nikasilu? Vadí, nevadí? Neni to nejnovější válec, ale nikasil byl celkem drahej, tak jsem čekal trošku lepší kvalitu.
www.motorkari.cz/profil/
www.motorkari.cz/profil/
Naposledy editováno 27.01.2016 11:46:31
Lustjape
offline
0/79
Cheb
0/79
Cheb
Konečně nějaké informace.
Pročetl jsem tu Quadmanii, protože mě to bude velmi brzy taky čekat.
Ale 4500 + 500 pošta + další pošta zpět => to zato nedám.
Na ten holandský bylo i hodně informací, že to není zas takový luxus.
Navíc někdo na závodech zaplatil 50 Eur i za nějaké dodatečné vaření nebo úpravu, které nechápal, protože válec byl v poho.
Takže ho to vyšlo dost draho ...
Prý SUPER nikasil je anglický Langcourt - to je prý extratřída. Ale také si to nechají zaplatit.
To si raději koupím v Yamaze nový válec kolem 9000,-
Nebo tuningovou sadu od Atheny, protože tam bude pořádný italský nikasil od Gilardoniho.
Někdo ještě poradí co s nikasilem?! Předem díky.
Pročetl jsem tu Quadmanii, protože mě to bude velmi brzy taky čekat.
Ale 4500 + 500 pošta + další pošta zpět => to zato nedám.
Na ten holandský bylo i hodně informací, že to není zas takový luxus.
Navíc někdo na závodech zaplatil 50 Eur i za nějaké dodatečné vaření nebo úpravu, které nechápal, protože válec byl v poho.
Takže ho to vyšlo dost draho ...
Prý SUPER nikasil je anglický Langcourt - to je prý extratřída. Ale také si to nechají zaplatit.
To si raději koupím v Yamaze nový válec kolem 9000,-
Nebo tuningovou sadu od Atheny, protože tam bude pořádný italský nikasil od Gilardoniho.
Někdo ještě poradí co s nikasilem?! Předem díky.
matrous
offline
10/83
Tábor 1
10/83
Tábor 1
Ono je to složitý a stejně jako ve všem i v tomhle hraje roli hrozně faktorů. Určitě je to účel válce-jestli je to závodní motor, kterej se za svojí celou životnost dostane párkrát pod 8000 otáček, nebo motor na hobby ježdění. Pak je to taky stav válce, kterej jde na opravu- vaření přepážek a následný vyvrtání+nanesení větší vrstvy nikasilu (což je i případ na fotce) to samozřejmě přináší problémy s nanášením nikasilu a co to udělá v zátěži nikdo neví. Pak taky záleží na kvalitě a pórovitosti samotnýho odlitku válce. Další parametr je výrobní proces-tvrdost nanesený vrstvy, přilnavost k povrchu základního materiálu, pórovitost. Je toho strašně moc a výrobci se snažej najít kompromis. Troufám si tvrdit, že jestli je válec v dobrym stavu a neni při používání vystavenej nějakýmu masakru, tak je jedno kdo nikasil provede. Horší je když už má válec něco za sebou a je požadovanej extrémní výkon, pak nastávaj komplikace.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Dva takty jsou víc než dost [1 ... 96, 97] Cagiva Mito 125, Aprilia RS 125, Yamaha TDR 125, Gil... | Beranidlo | 2889 | 7.5.2024 v 22:32 Beranidlo |
| Aprilia Rs 125 Nestartuje Aprilia RS 125 | Tesin | 1 | 23.5.2023 v 20:19 kokoška. |
| 3tydny stala a nedává jiskru Aprilia RS 125 | Jawák81 | 19 | 6.5.2023 v 14:27 Jawák81 |
| Jakou 125ku Cagiva Mito 125, Aprilia RS 125, KTM 125 SX, Husqvar... | frantisekkal | 7 | 6.12.2022 v 00:14 JARDA-001 |
| hadičky odolné brzdovce Honda CBR 900RR Fireblade, Kawasaki ZX-6R Ninja, Yam... | Trollface001 | 25 | 26.8.2022 v 06:45 FJRPEPA |
