Co tam ti kluci Jawáčtí zase pijou za meducínu?
Tento rok se u nás urodilo málo švestek tak je mě záhadou, co jim
kdo z moraváků dovezl za matroš.

PS: já jen nevím jak každý touží po fotkách stroje, tak proč nečeká každý ráno v Brodcích v těch serpentýnách, semtam se tam určitě něco zahlídnout dá. A vypadá to, že se bude jezdit i na sněhu, takový vcelku nevzhledný padáky jsou už namontovány. A jelikož se o problémech nikde nemluví, tak problémy patří k úspěchu, i ten motor měl nějaký životnostní chybičky, proto se ten litr v rpovedení naháč odsouvá, přece jen není vhodné pustit na trh něco u čeho by byla nutná výměna motoru po x km (nepíši změrně číslo ač je mi známo).

-LOTR->

Čau, mohl bys nám objasnit proč není venku alespoň nějaká skica??? To ty výrobky budou mít už od pohledu tak převratný specifika, že by vám to i ze skicy mohla konkurence vyfouknout?

Orličan> relativně jo, co se nedá přehlídnout je zadní blatník z kejvačky, který tam 100% nebude. Ale už víc zásadního nenapíšu, mohl by mi to někdo na patřičných místech zhodnotit.

no jestli je to číslo X jednomístné tak se ani nedivím Ne teď vážně, kamarád chvilku prodával YUKI a jednou prodal funglofku - borec s tim vyjel ze salónu dojel na 1. křižovatku (cca 100m) a motor po smrti!!!

BorekS> mohla, krade se všude, i blbý betonový formy se kradou, i "hloupá" betonová forma pokud má nějaký drobný zlepšovák jde na patentový úřad.

Edit.: leda, že by se vypustily skici, který s tím nemají nic společného. Ale tohle má stejně na starost člověk odpovědný za vzhled výrobku, sám nevím jaký prsa kapotáže budou finální, půl roku před představením by to mělo být aktuální, světlomet např. ale už změnit nepujde, ten se zadával již dříve externí české firmě, která má zkušenost i s LED technologiemi.

Naposledy editováno 25.11.2014 21:01:43

-LOTR-> No ty voe, takže konkurence krade a vy musíte být tím pádem alibisti...

To není myšleno zle, jen reálně, konkurent ukradne design, zapatentuje a vy buď budete platit, nebo předělávat design na poslední chvilku... to se dá pochopit. Díky.

Silueta toho endura by tady pro nás (nebo jen pro mě) náááhodou neunikla?

A co ty motory? Povedly se?

Naposledy editováno 25.11.2014 21:00:38

-LOTR- píše: Tak pánové, já pracuji ve vývoji v Jawě a toho litra tam opravdu máme , kolegové pracují na náhači a já hold dávám do kupy to cestovní enduro .

Kolik vás na to je dohromady?
Ty- dáváš dokupy enduro
Kolegové- pracují na naháči

Takže dohromady 3?

Hele, nic ve zlém,ale pokud to bude převratné, jako to tvrzení o nádrži pod sedlem, tak vás tady bikeři po odtajnění sežerou.

Je to fakt,dnes to není žádná prdel. Mě stačilo sledovat na TechAgru číňany jak si fotí Zetora (což není žádná high technologi) do posledního šroubku.

Jede to líp než Alp a zatím se loučím, těžká šichta opět začíná. Byly tam propady ve výkonu, ale i to se podalo, nyní se výkon zvedal, sice ne na tolik jako máme jeden motor na stolici, ten tam vrčí i teď v rámci životnostních zkoušek.

-LOTR- píše: BorekS> mohla, krade se všude, i blbý betonový formy se kradou, i "hloupá" betonová forma pokud má nějaký drobný zlepšovák jde na patentový úřad.

Edit.: leda, že by se vypustily skici, který s tím nemají nic společného. Ale tohle má stejně na starost člověk odpovědný za vzhled výrobku, sám nevím jaký prsa kapotáže budou finální, půl roku před představením by to mělo být aktuální, světlomet např. ale už změnit nepujde, ten se zadával již dříve externí české firmě, která má zkušenost i s LED technologiemi.

Počkej. To ještě nevíte, jak to celé bude vypadat???!!! Tím by se mělo snad začít, ne???

ThomsonMotorson píše: Ku.va to je drama číst. Prvně je potřeba si srovnat v makovici to, že Jawa už nebude a už vůbec ne ta, kterou známe z mládí a co nás mnohé zasahuje dodnes. Takže, jestli hoši vytvoří "Jawu" tak to nebude ani panelka 250 ani pérák. Jawa jako takové, je stejně v haj.lu, jako Baťa s dřevákama.

A druhá stránka věcí je chuť cokoli poplivat. Kdokoliv jde vokolo, tak se na ně vybleje a to je taky k hovnu. Vždyť máme Svobodu. Jenže Svoboda je má dvě stránky mince: jedna je moje a druhá je Tvoje. A aby to mělo smysl a Svoboda byla Svobodou, tak se jedna strana mince od druhé smí lišit jen do té míry, do které se vzájemně nepotírají.

Ať už tam kdo chce tvoří co chce, ať se mu to daří, to mu přeju. Protože je zatím bez pochyby mnoho času, peněz a úsilí. A popel na hlavě, máme všeci, netřeba ukazovat prstem okolo sebe, jen to ukazuje na mě samo

EDIT: a jestli už není motorkaření o benevolenci, svobodě a chuti cokoliv odpustit tomu, co miluje taky dvě kola, tak už mě poser co je tady špatně???

Naposledy editováno 25.11.2014 21:08:36

a) Všem, co se na vývoji a rozjezdu výroby v Jawě podílí, přeju hodně zdaru, jako strojař/konstruktér ze vzdáleně příbuzného oboru mám představu, o jak náročnou práci se jedná.

b) Doufám, že s příchodem litra (respektive ještě před ním) se v Jawě probudí taky oddělení prodeje/marketingu, jehož práce je v součané době tragická a upřímně, působí to na mě dojmem, že ta fabrika v Čechách snad ani prodávat nechce.

Marex píše: Počkej. To ještě nevíte, jak to celé bude vypadat???!!! Tím by se mělo snad začít, ne???

tak motor je srdce,ne? Když bude dobře bít,postaví se kolem něj tělo.

No víme máme několik směrů vzhledu, který ale zohledňují pojetí dalších celků, např. i blbej chladič ve výsledku do dizajnu zasahuje, viz. rohy chladiče u 660. Takže máme skladem více tvarů i rozměrů chladičů protože ač plocha může být stejná jejich umístění vzhledem ku proudění vzduchu kolem stavby buď zvyšuje či snižuje jejich plánovanou účinnost za jízdy, není nad to mít u výkoného stroje chladící systém v pořádku, topak se nemusíme divit teplotním špičkám. A dávat zbytečně velkej chladič jen kvůli tomu, že je blbě umístěnej nechceme.

-LOTR- píše: No víme máme několik směrů vzhledu, který ale zohledňují pojetí dalších celků, např. i blbej chladič ve výsledku do dizajnu zasahuje, viz. rohy chladiče u 660. Takže máme skladem více tvarů i rozměrů chladičů protože ač plocha může být stejná jejich umístění vzhledem ku proudění vzduchu kolem stavby buď zvyšuje či snižuje jejich plánovanou účinnost za jízdy, není nad to mít u výkoného stroje chladící systém v pořádku, topak se nemusíme divit teplotním špičkám. A dávat zbytečně velkej chladič jen kvůli tomu, že je blbě umístěnej nechceme.

Mno. Jsem skeptický,ale moc vám (i nám) přeji,aby se to povedlo. Teda jestli nejsi troll-kecal a nechechtáš se s pinďourem v ruce, jak jsi nás oblafnul.

No po vší té mlze z Jawa moto já osobně to vidím tak, že -LOTR- by mohl být klidně mediálním důstojníkem Jawy, sice nám toho moc neřekl, ale motorkám zdá se rozumí a i to co zde pustil se dá brát jako solidní komunikace s veřejností.

Pokud by takto Jawa komunikovala dříve, tuším, že by dnes nebyla tak velká skupina pochybovačů... Takže díky -LOTR-

PS: ten bude mít teď ranec novejch kámošů

Naposledy editováno 25.11.2014 21:27:50

Základ bych měl.

XTeZeto>

Základ dost dobrej , jen to je kapku vedle (asi). Oni pouští ven info o sportovně cestovním silničním enduru s objemem 1200 (a upravujou rám z naháče), takže to vypadá že se to bude připodobňovat spíše těm vysokým plasťákům typu MTS, TIGER 1050, VERSYS, 1000 XR, Yamaha MT Tracker... (tenhle styl se mi líbí a jsem zvědavej)

Nebo se pletu a Jawka pustí ven konkurenta GS, Super Tenere či KTM ADV 990 nebo 1190? Uměla by tohle Jawka vyrobit?

Fajn by bylo obojí, ale já sázím na první variantu...

Naposledy editováno 25.11.2014 22:08:39

BorekS> je mi to jasný. Jen si říkám proč se do téhle koncepce nikdo nechce pustit v sériovce?

XTeZeto> do které?

BorekS píše: XTeZeto> do které?

no té co jsem sem dal tu fotku.

XTeZeto>

Tak nějaké velké endura tady jsou ne? A přes úspěch Hondy AT a tvojí motorky je fakt, že dvouválce 750 co zvládnou i nějaký terén nejsou v nabídce... taky vzdychám nad BIGem... Možná byl koncepčně starej, ale jednoduchej držák bez zbytečný elektroniky dnes spoustě lidí chybí...

Asi je třeba se ptát v MKTG odděleních...

Stejně XTZ a AT jezdí většinou po silnici a tam náhrada je (MT9, VFR-X), takže je to jen o vzhledu?

PS: kdyby se aprilce povedlo RXV 550, tak to klidně takto nastrojený být mohlo...

Naposledy editováno 25.11.2014 22:25:10

BorekS> no kromě KTM která od tohoto trendu po 990 taky v podstatě ustoupila,to nikdo nevyrábí. Na co dělají překoňovaný cendůra když do nich pak prcaj elektroniku která ty koně krotí?

Maty_Kolin píše: no jestli je to číslo X jednomístné tak se ani nedivím Ne teď vážně, kamarád chvilku prodával YUKI a jednou prodal funglofku - borec s tim vyjel ze salónu dojel na 1. křižovatku (cca 100m) a motor po smrti!!!

určitě to používal v rozporu s návodem k použití

XTeZeto píše: BorekS> no kromě KTM která od tohoto trendu po 990 taky v podstatě ustoupila,to nikdo nevyrábí. Na co dělají překoňovaný cendůra když do nich pak prcaj elektroniku která ty koně krotí?

Nelze než souhlasit...

Naposledy editováno 25.11.2014 22:31:21

-LOTR- píše: No víme máme několik směrů vzhledu, který ale zohledňují pojetí dalších celků, např. i blbej chladič ve výsledku do dizajnu zasahuje, viz. rohy chladiče u 660. Takže máme skladem více tvarů i rozměrů chladičů protože ač plocha může být stejná jejich umístění vzhledem ku proudění vzduchu kolem stavby buď zvyšuje či snižuje jejich plánovanou účinnost za jízdy, není nad to mít u výkoného stroje chladící systém v pořádku, topak se nemusíme divit teplotním špičkám. A dávat zbytečně velkej chladič jen kvůli tomu, že je blbě umístěnej nechceme.

tady je blbý, že se to vpodstatě učíte. Abyste řešily úhly rámu, že se vám rám ohýbá v terénu, aby to dostatečně chladilo, to jsou základní věco každého většího výrobce motorek. Což vy ani náhodou nejste. Musíte se to naučit. Bohužel za peníze, které jsou jak všichni víme odkud. Alespoň z veliké části.
Myslím že největší váš problém je vaše PR. Ty nekonečné sliby sjou fakt trapný. Veliké sliby (konkurenta Diavelu apod.) přináší veliká očekávání. A analogicky veliké zklamání. Vaše PR oddělení by radši mělo držet hubu, nechat vás techniky dodělat vaši práci a až to bude hotovo, tak to pak pustit cíleně do světa.
A ne něco vypustit 5 let předem a pak 2x do roka každý rok slibovat jaro/podzim - jaro/podzim

Foto s nějakým strojem a kartery z 350 - škoda, že tam nejsou ty nový motory. Nejsou a nebudou, jak se zpívá. Nebo budou, kéž by se o to lidi rvali. Jako pohádka na dobrou noc dobrý.

BorekS> já byl taky natěšenej jakého nástupce za staré XTZ Yamaha vypustí. A přišlo velké zklamání. Jo na silnici je určitě super ale tahat 360tisíc do terénu mě příjde jako zhovadilost. Sice do něj taky nejezdím ale pořád mám možnost volby. Což se u té nové téměř vytratilo.

XTeZeto> kterou myslíš za 360 tis. ? XTZ 1200 ?

Naposledy editováno 25.11.2014 22:53:07