Nevím to fakt ne,já ji před třema rokama scháněl taky,nebo 477 a za rozumnej peníz nesehnatelné,ta modrá odkaz nahoře za 14tis je možná nejlevnější 125 co se dá sehnat,ono jich tu moc není většinou se asi prodávala 175/477.

Výbrusů se dá udělat asi 8,ale nerad bych kecal,to že Ti fichtl nejede po vybrusu líp bude spíš chyba v něčem jiném než ve výbrusu,spíše karburace,sání,zapalování.

Vlasťák1973> tak fichtl nejede ale vybrus ještě nemám

Vlasťák1973 píše: Číslo motoru pokud ho necháš vymazat dál nikoho nezajímá to je pravda,ale typ motoru sedět musí vždy,v Tvém případě bude na motoru 476 plus doplňkové číslo serie na 175tce zas bude 477 takže motory nejsou záměné na větší obsah buď větší výbrus to je levnější varianta nebo rozhodit kartery dát kliku ze 175tky(asi by stačila delší ojnice z 175tky a rovnou nové ložiska kliky) a pak válec 175 nejlépe s třetím výbrusem a máš rovnou 180tku,válec maj na českémotocykly.eu,ale to je podstaně dražší investice,válec něco kolem 1800kč,hlava 600kč,ojnice a ložiska tak 1-2 tis kč.

http://www.ceskemoto...ky,1378.html [/quote]
Obě ojnice by měly mít stejnou délku, rozdíl zdvihu je dosažen na setrvačníku. 477 má prostě navrtaný spodní čep dále od osy otáčení. Na 476 bude problém sehnat písty, karburátor a podobně. Válec se nemusí měnit, lze zvětšit vrtání na 58mm. Spodek válce se vypodloží speciální podložkou.
Distanční podložka
Osobně bych ale 476 takhle neprznil, do budoucna vzhledem k malému počtu budou mít vyšší cenu než 477.

dave-lister> teď jsi mi nasadil brouka do hlavy asi bych motorku nechal 125 protože máš pravdu

Predná vidla z MZ 150, kotúč, nádrž okrúhla z export. modelu, blinkre Lucas, motor prevrtaný na cca 220 ccm (piest z J250 sa upravil na sústruhu zhora aj zdola a vložka, ktorá sa zasúva do bloku motora mala po výbruse asi 1 mm).Zlaté časy, žiadne STK...Ale je to 25 rokov

kujawa píše: dave-lister> teď jsi mi nasadil brouka do hlavy asi bych motorku nechal 125 protože máš pravdu

Maximálně bych původní motor shoval na půdu a koupil celý motor 175/477. Dát to zpátky do původního stavu nebude tak drahý.

dave-lister píše: Maximálně bych původní motor shoval na půdu a koupil celý motor 175/477. Dát to zpátky do původního stavu nebude tak drahý.

to je též dobrý nápad

http://www.motoinze.../831845-125-476.html

Vlasťák1973> Dobrý, dokonce má i oilmaster.

Vlasťák1973> To je celkem pěkné ale já jsem z Ostravy a určitě bych pro to do Pardubic nechtěl jet, navíc cena je přemrštěná obvyklá cena se pohybuje kolem 15 tis. Ale i přes to díky cením si vaší aktivity.

Pokud seženeš levnějš tak budeš mít velký štěstí,tyhle 125 zrovna levný už nejsou a to díky možnosti ježdění od 16ti,já třeba jel pro motku přes 160km.Dej vědět pokud se zadaří.

Vlasťák1973> Jo dám ti vědět tak uvažuju o jedné 125 za 15 tis a je ze zlína takže je to blíže :D Co ty máš vlastně za motorku tež 476 ? :D

Nene mladší následnici 180/487 viz profil. rv.96

Vlasťák1973> já bych ji aji vzal ale je to 180 na tu nemám řidičák

Dělali i 125/488,ale to me nesehnatelný a za rozumnej peníz už vúbec ne,nahoře je odkaz na novou což je sice krásný,ale za ty peníze to je fakt buď pro fandu značky nebo spíše pro blázna.na druhou stranu jednoduše přestavětelné na 180 s papirama 125 a moc jich tu v rep.nebude,ale jak píšu tahle je spíše pro blázna.

Vlasťák1973> V tom máš pravdu tak ale na druhou stranu jsem vyděl na Sbazaru jak někdo prodává motor ze 476 a chtěl za to 15 000 sice měla skladovací kartu ale i tak ty ceny jsou šílené :D

kujawa> Je to drahý protože to už má docela historickou hodnotu, takový motorky je škoda pro běžný používání. Kup si raději něco modernějšího. Například minulý týden jsem prodal svoje XR125 za 25tisíc. To už není o tolik dražší než ČZ a svezení je na tom lepší.

Přestavbu na 175 provést jenom výměnou motoru jak psal Davo , je to nejdnodušší. Jinak se dá obsah vyhnat i kolem 200ccm, což už docela jede. Každopádně se 175 se dá docela dobře laborovat s objemem . Pokud se z té 125 vyndá motor atd. pěkně do krabice žádnou hodnotu to neztratí. Motor na 175 se dá pořád koupit za pár kaček. Vím, že ten kit na 200ccm dělala TKmoto. Až se na tom vyjezdíš vratíš originál a pošleš jí do světa, nebo si jí necháš. Minimálně za stejný peníze.

Dneska jsem mluvil s kamarádem,zvažuje prodej svojí 476 oilmaster s papírama,technickou atd.,
je hezká,ale je na ni práce,motor jede moc hezky a čistě,koleno výfuku od Hadrávka,nový lanovody,část. el. istalace,částečně nově nalakovaná do původní barevné kombinace ...chce to vidět a osobně probrat,jestli chceš,do sz ti na něj hodím kontakt,ale na rovinu,chce za ní pevnejch 15tsc,něco ho stála a prodej bude spíše ne proto,že je to nutné,ale proto že má i jiný stroje a nějak se mu to nehodí do modelový řady...

trigr píše: Přestavbu na 175 provést jenom výměnou motoru jak psal Davo , je to nejdnodušší. Jinak se dá obsah vyhnat i kolem 200ccm, což už docela jede. Každopádně se 175 se dá docela dobře laborovat s objemem . Pokud se z té 125 vyndá motor atd. pěkně do krabice žádnou hodnotu to neztratí. Motor na 175 se dá pořád koupit za pár kaček. Vím, že ten kit na 200ccm dělala TKmoto. Až se na tom vyjezdíš vratíš originál a pošleš jí do světa, nebo si jí necháš. Minimálně za stejný peníze.

Tomáš Kas. už to nedělá,s drakiádou skončil před lety,kluci od něj odešli a Tomáš už dělá jenom nový díly,jinak po převrtání na 200ccm ti už z vložky moc nezbude a další výbrus už je spíš sázka do loterie,motor se dá upravit dle dobových plánů pro přestavbu pro závody,není to nic složitýho a za pár korun máš doma motorovou pilu-v rámci mezí,samozřejmě.

dave-lister píše: kujawa> Je to drahý protože to už má docela historickou hodnotu, takový motorky je škoda pro běžný používání. Kup si raději něco modernějšího. Například minulý týden jsem prodal svoje XR125 za 25tisíc. To už není o tolik dražší než ČZ a svezení je na tom lepší.

já nové motorky moc nemusím z důvodu jejich zvuku já mam rád staré motorky které si můžu opravit doma a ne si s každou výměnou svíčky běžet do servisu na to nemám čas ani náladu

T_Ondra píše: Dneska jsem mluvil s kamarádem,zvažuje prodej svojí 476 oilmaster s papírama,technickou atd.,
je hezká,ale je na ni práce,motor jede moc hezky a čistě,koleno výfuku od Hadrávka,nový lanovody,část. el. istalace,částečně nově nalakovaná do původní barevné kombinace ...chce to vidět a osobně probrat,jestli chceš,do sz ti na něj hodím kontakt,ale na rovinu,chce za ní pevnejch 15tsc,něco ho stála a prodej bude spíše ne proto,že je to nutné,ale proto že má i jiný stroje a nějak se mu to nehodí do modelový řady...

Jaký je to kraj jsem z Ostravy tak bych pro to nejel přes celou republiku .

trigr píše: Přestavbu na 175 provést jenom výměnou motoru jak psal Davo , je to nejdnodušší. Jinak se dá obsah vyhnat i kolem 200ccm, což už docela jede. Každopádně se 175 se dá docela dobře laborovat s objemem . Pokud se z té 125 vyndá motor atd. pěkně do krabice žádnou hodnotu to neztratí. Motor na 175 se dá pořád koupit za pár kaček. Vím, že ten kit na 200ccm dělala TKmoto. Až se na tom vyjezdíš vratíš originál a pošleš jí do světa, nebo si jí necháš. Minimálně za stejný peníze.

Já motorky které se mi dostanou pod ruku už neprodávám ty zůstávají pěkně u mě v garáži :D

kujawa píše: Jaký je to kraj jsem z Ostravy tak bych pro to nejel přes celou republiku .

tý voe,Ostrava
pošlu ti na Petra číslo,domluv se s ním,pošle ti pár fotek a víc info,já si to všechno nepamatuju,jináč je to taky Pražák...

T_Ondra> je to celkem daleko ale na fotky bych se podíval a ještě bych se rozmyslel

už jsi viděl další stroj na prodej http://www.motoinze.../831979-125-476.html

Vlasťák1973 píše: už jsi viděl další stroj na prodej http://www.motoinze...125-476.html [/quote] vydělává už jsem se domlouval na jeho koupi