cage11> O.k. budu počítat i s montáží BMW

Míra> Kolo je také docela nestabilní. Zvlášť, když nestačíš sundat nohy ze šlapek Ale můžu Ti říct, že jinak je docela fajn A Tříkolák, ten bude boží

Děkuji když tam bude kus mého nápadu budu se mít čím chlubit. Haha

Diskusi jsem radši ani nečetl...jednoduše: bude to stát hodně času, hodně peněz a nakonec bude stejně problém to zlegalizovat...a pokud to vůbec na silnici dostaneš, nemáš ještě záruku, že to vůbec někdo koupí...osobně bych si koupil starého dobrého Morgana (chápej - továrna s tradicí, osvědčená koncepce), než novodobého Velorexe od nějakého Franty Sádry z Nuslí, nic proti...čili: věř spíše v neúspěch, než úspěch (utopíš v tom mraky peněz a prd z toho)...jo, postavit si něco pro sebe a "nehledět" až tak na cenu, když je člověk fajnšmekr, proč ne...ale vícekusovou výrobu?...

Sežeň pár Velorexu na papírech a strč do toho jiný motor + pár serepetiček okolo...individuální přestavba se dá zlegalizovat lépe než individuální stavba...

2stroke, u nás v Nitre jeden pán už roky stavia lietajúce autá. Za tých 15-20 rokov už bolo zopár prototypov, utopil v tom mraky peněz ako píšeš, ale aj tak má z toho radosť. A toto je ten istý prípad, nikomu tým neškodí.

Bafse, tým 300 kg sa mi skoro až nechce veriť pri tých rozmeroch. Napíš sem potom, kolko vážil prvý jazdiaci prototyp, ja si tipnem 550-600 kg

2stroke píše: Diskusi jsem radši ani nečetl...jednoduše: bude to stát hodně času, hodně peněz a nakonec bude stejně problém to zlegalizovat...a pokud to vůbec na silnici dostaneš, nemáš ještě záruku, že to vůbec někdo koupí...osobně bych si koupil starého dobrého Morgana (chápej - továrna s tradicí, osvědčená koncepce), než novodobého Velorexe od nějakého Franty Sádry z Nuslí, nic proti...čili: věř spíše v neúspěch, než úspěch (utopíš v tom mraky peněz a prd z toho)...jo, postavit si něco pro sebe a "nehledět" až tak na cenu, když je člověk fajnšmekr, proč ne...ale vícekusovou výrobu?...

Sežeň pár Velorexu na papírech a strč do toho jiný motor + pár serepetiček okolo...individuální přestavba se dá zlegalizovat lépe než individuální stavba...

Inspirace pro jedno kolo vpredu/vzadu. Ale vaha > > 250kg!

Spoj se s ním, už jednu postavil, z babety...

jean192> Bohužel prototyp ještě nemám. Ale materiál na stavbu podvozku odvažuji na digitální kuchyňské váze s přesností 1 gram. Vážit ho musím z toho důvodu, že podvozek je kompozitový a když chceš, aby Ti pryskyřice dobře fungovala s tkaninou, tak Ti nic jiného nezbývá. U věcí , které nevyrábím, mám představu kolik váží, protože jsem si je sám zvážil a nebo se snažím dostat k informacím co váží. A věř, že 300kg je reálných.

rancher> Hezká tříkolka. Děkuji za foto

Tak přidávám pár už starších fotek ze stavby .


Pokud se fotky nezobrazí (nevím proč) tak tady jsou přímé odkazy:
http://willy17.rajce...avba#14082013945.jpg
http://willy17.rajce...avba#20082013986.jpg

Naposledy editováno 20.08.2014 13:28:26

2stroke> Díky za příspěvek. Určitě máš kus pravdy. Od dětsví jsem chtěl dělat něco podobného a na design super auta, motorky a dalších věcí včetně lunárního modulu vlastní výroby padl za oběť nejeden školní sešit. Akorát jsem stále nevěděl, kde začít. Křížky na hrbu přibívají,ale nutkání postavit stroj podle sebe nijak neochabuje. Stále nevím, kde začít, ale dospěl jsem k názoru, že bude lepší začít třeba blbě, než vůbec. Že z výroby nezbohatnu, to očekávám Ale dělat něco jen pro sebe by mne asi nebavilo, všecny ty kecy okolo jsou také príma

J.M.K.> A co by si řekl na to, osadit Tříkoláka něčím od Triumphu ?

Willy17> Díky za fotky

Bafse, ak to zmákneš na 300 kg, tak tomu bude stačiť aj motor z CB500 . Ale aj tak, kým neuvidím, neuverím, nič v zlom. Ak to nebude komplet z uhlíkových vláken... Aj tak to bude ťažko dosiahnuteľné. Keby si nebol tak ďaleko, prišiel by som sa pozrieť.

bafse>

bafse> Tříválec od Triumphu by tam také šel, bude mít alespoň nějaký "charakter" oproti čtyřválci, i když "bublák" to nebude. Nicméně, každému může vyhovovat jiný motor, takže rozhodně nedávám žádná "tvrdá pravidla". Jako první mě napadl ten 2.3l motor z typu Rocket a ten by s takovou tříkolkou odkázal už slušně zamávat. Na motorce stačí jen trochu pohnout plynem a vyrazí jako pes za zajícem. Ale jak psal jean192 při váze kolem 300kg by stačil i motor kolem 50k. Trabant má přes půl tuny a jen 23 - 26k a také jezdí.

rancher> Děkuji za pěknou fotku V takovémhle duchu bych chtěl udělat tříkoláka. Źádná moderna

jean192> S těmi 300kg si docela věřím.Z uhlíku to nebude, ten jsem zavrhl z důvodu vysoké ceny a tu sleduji hodně.Chtěl bych, aby tříkolák nebyl hlavně o penězích, úprostě hodně muziky za málo peněz Z Nitry to ke mě nemáš zas tak daleko .Takže až bude co ukazovat, tak očekávej pozvánku

Líbí se mě že ještě nevíš co použiješ pro pohon ale už máš celkem odhad o hmotnosti .Máš alespoň nastaveny základní požadavky?Tj.max.zatížení,rychlost,zrychlení,stoupavost,rozměry, pevnost a další?To je dost zásadní pro první návrhy konstrukce a materiálů.Na tvém místě bych se spojil s některým konstruktérem např.co se věnuje trike a pod.

hezkej zápal, myslím, že není nereálný postavit to do fáze funkčního vzorku, možná i prototypu...o tom žádná , je to jen technika...ovšem jako monstrózní problém vidím možnost legálního provozování a komerční výroby...pokud nemáš prachy, potřebuješ investora, kontakty...legislativa tohohle státu je tak prokorumpovaná a ohnutá k zájmům koncernových výrobců, že možnosti individuální výroby jsou prakticky potlačený...tím neříkám, že to nejde a jsou i jiný cesty...osobně si myslím, že ideální je takovou firmu založit někde mimo čr, tam, kde je legislativa liberálnější a podnikání není považováno za protistátní činnost...jen nevím, jestli by to bylo výhodnější v EU, nebo mimo EU...každopádně je to finančně nereálné pro člověka s běžným příjmem, navíc by to chtělo celého člověka, ne jen si to šudlat po večerech a o víkendu...takže za mně - pepova hláška o sežrání koštěte namočenýho v hovně je dost trefná...

nicméně , pokud řešíš motor, zkus zauvažovat i o motoru z RSV1000, je to dvouvál a celkem syrovej...zvukově lahodí...žádnej vandrák...

Zlegalizuje to v DE alebo v GB, tam to nie je problém. Ja budem rád, ak to bafse dokáže vyrobiť, naozaj ma zaujíma, ako to vyrobí s dostupných materiálov také ľahké. Mne vždy chýbala fantázia, resp. moje výrobky vždy vážili jak lokomotíva.
Bafse, do Prahy to mám 450km, to je celkom dosť. Príp. si môžeš spraviť výlet na tej trojkole ku mne, budeš to mať ako jazdu spoľahlivosti. Ubytovať ťa budem mať kde

K tomu retrovzhľadu by mi bohate stačil aj nejaký kladivový motor, pri tej váhe kludne 33-45kW a 60-100Nm by spravilo veľa radosti, odpovedalo by to 120-140km/h a 0-100 za 8-10s, čo je pri otvorenom posede prakt. na zemi ozaj dosť. Možno aj veľký jednovalec z endura (big800?), ale ten by to asi rozobral vibráciami.

Naposledy editováno 21.08.2014 17:34:06

s tou legalizací v DE a jinde v EU bývá někdy problém, u některých individuálek(týkalo se to jednoho cafe-racera) byla homologace stanovena pouze pro DE...nevím o tom moc, ale ten člověk, kterýmu jsem na tom dělal elektriku si málem prošoupal cvičky, když se to snažil DE cestou dostat na papíry....ve finále musel projít i českým schválením...

coffman> Díky za příspěvek.Hmotnost neodhaduji. Bud´ si jednotlivé komponenty vážím a nebo se snažím informace sehnat a ověřuji si je. Např. hmotnost motoru cca 600cm např. z Horneta nebo Bandita je okolo 70kg atd. Zatížení odvozuji z letecké ultralehké praxe, kdy sedadlo musí být navrženo na min. 90kg, vzhledem k tomu, že už nejsem docent a Amerika je zajímavý potenciální trh, tak tříkolák musí uvézt dva čuníky a musí se do něj i vejít

pokud to modrý koule nejsou svítící lampičky tak budu zklamanej

Bandaska> A až budu potřebovat udělat elektriku u Tříkoláka, pomůžeš mi s ní?

CZepelin> Mrzí mě, že Tě musím zklamat

J.M.K.> Píšeš celkem rozumě. Chtěl by ses nějak zapojit do projektu?

jean192> O.k. až bude Tříkolák, tak se Ti přijedu předvézt.I když jsem si myslel, že by ses chtěl podívat na stavbu

Bafse, no jo, len ja teraz nemám čas ani na to, aby som si motorku spojazdnil :(. Prerábam barák, to žere neskutočne čas a systémové protriedky . Ale keby si mi napísal do súkromnej správy maila, tak sa ti budúci rok ozvem, nemyslím, že to na jar budeš mať hotové

Myslím si,že je škoda ničit Velorex přestavbou. Chovám k originálu hlubokou úctu.