kdo začíná tak každému říkám rok jezdi pomalu a nenech se vyprovokovat vždy za tři měsíce co jsme se potom potkaly mají moto na sračku a ten poslední ležel týden v komatu v nemocnici pak se probral naštěstí

Ja rozhodne nejsem zadnej moralista a jeste nedavno jsem to videl v duchu "at si koupi kazdej co se mu libi", ale kdyz jsem ted mel moznost se po par letech na litru, svezt zase na sestce tak mi dochazi to co tady na takovyhle dotazy vetsinou pisou zkusenejsi lidi.

Proste litrovej supersport je hukot, ale neni to na to aby jsi se na tom ucil, protoze je to v porovnani s mensima kubaturama tezky jako krava a neodpousti to moc chyb.

Nechci te nejak premlouvat, ale jsem si celkem jistej ze kdyz si koupis neco mensi tak si uzijes mnohem vic zabavy, nez kdyz pojedes se strachem na ctvrt plynu na tezkym litru.

Jestli chces supersporta tak kdyz si koupis nakou sestku tak budes urcite vic nez spokojenej s vykonem.

Idealne se zkus nejdriv nekde projet na obojim a uvidis ze na tom neco je.

Naposledy editováno 10.07.2013 22:58:43

hluska píše: No ja kdyz srovnam Farose 954(929), tak myslim ze na klidnejsi "zacatecnickou" jizdu je daleko vhodnejsi nez 600, ktera se v nizkejch otackach pomalu dusi a pak se najednou rozleti. Ale to je jen muj nazor a podle vetsiny urcite spatnej

No zrovna RR 929 je vyhlášená nejucukanější stříkačka v nízkých otáčkách všech dob. Takže klidná jízda se koná, až po řádném podřazení a to už je zas na klidnou jízdu moooc koní.

Kdybys to neměl tak daleko, tak bych tě klidně nechal oproti záloze svézt.

Flisker píše: Ja rozhodne nejsem zadnej moralista a jeste nedavno jsem to videl v duchu "at si koupi kazdej co se mu libi", ale kdyz jsem ted mel moznost se po par letech na litru, svezt zase na sestce tak mi dochazi to co tady na takovyhle dotazy vetsinou pisou zkusenejsi lidi.

Proste litrovej supersport je hukot, ale neni to na to aby jsi se na tom ucil, protoze je to v porovnani s mensima kubaturama tezky jako krava a neodpousti to moc chyb.

Nechci te nejak premlouvat, ale jsem si celkem jistej ze kdyz si koupis neco mensi tak si uzijes mnohem vic zabavy, nez kdyz pojedes se strachem na ctvrt plynu na tezkym litru.

Jestli chces supersporta tak kdyz si koupis nakou sestku tak budes urcite vic nez spokojenej s vykonem.

Idealne se zkus nejdriv nekde projet na obojim a uvidis ze na tom neco je.

...že tohle napíše někdo ve 23letech, to je zajímavý. Je to přesně tak ... nikdo nikomu nebere, že to nejde...ale je to prostě fakt zbytečně moc rizik a různejch kompromisů.
Ať si klidně začne na litrovým motoru...ale proč proboha na tvrdý zalehávačce pro "závodníky" ...

t_freedom píše: ..Ať si klidně začne na litrovým motoru...ale proč proboha na tvrdý zalehávačce pro "závodníky" ...

a sme o5 u toho proč určití lidi můžou mít jedině ss i když na tom neuměj ??

t_freedom píše: ...že tohle napíše někdo ve 23letech, to je zajímavý. Je to přesně tak ... nikdo nikomu nebere, že to nejde...ale je to prostě fakt zbytečně moc rizik a různejch kompromisů.
Ať si klidně začne na litrovým motoru...ale proč proboha na tvrdý zalehávačce pro "závodníky" ...

A co není tvrdá zalehávačka pro začátečníky? I ty starý šestky z 98 roku byly ve svý době závodní nářadí. A v určitých rukou budou tím nářadím pořád...

Che píše: a sme o5 u toho proč určití lidi můžou mít jedině ss i když na tom neuměj ??

Pokud jde o moje zacatky, tak duvod byl asi nedostatek informaci a to ze je to pekny, proste klasika.

Ja bych rekl ze hlavni vyhoda streeta oproti ss pro zacatecnika je treba ze se na streetu nauci clovek mnohem jednodusejc zatacet, nemusi na tom lezet v zavodnim posezu nebo vysedat aby sedel tak jak je na to moto uzpusobena a mohl poradne projet zatacku.

Flisker píše: Pokud jde o moje zacatky, tak duvod byl asi nedostatek informaci a to ze je to pekny, proste klasika.

Ja bych rekl ze hlavni vyhoda streeta oproti ss pro zacatecnika je treba ze se na streetu nauci clovek mnohem jednodusejc zatacet, nemusi na tom lezet v zavodnim posezu nebo vysedat aby sedel tak jak je na to moto uzpusobena a mohl poradne projet zatacku.

Bingo !

o koně fakt až tolik nejde. Hodně běží o váhu(kvůli brždění) a přesně jak píšeš - ve vzpřímený poloze jde s motocyklem manipulovat líp než na kavalci...
I pro vyježděnýho jezdce je poměrně velká změna jít z naháče do SSka. To, že zvládneš koně, v tvým věku, je docela pravděpodobný. Horší je, že až budeš zvládat první krizovky, posez a styl jízdy potřebnej pro zalehávací SSko ti moc nepomůže...
Najdi něco klidně s větším objemem, ale pokud možno vzpřímenějším posezem a ne totálně jedovatejma bzrzdama...

Naposledy editováno 11.07.2013 08:34:10

t_freedom> to je vsecko pekny a i to je pravda, ale kdo nezazil, kdo ty zazitky nema, se s tim nemusi ztotoznit.

Bez tech zazitku se rozhodujes spis jen na zaklade osobnich preferenci. To je poradna sportovni motorka. Jasne, Ty vis, ze si zacatek SS-litrem neusnadnis, ale existuji lidi, kteri to zvladli. A kdyz to nekdo chce a je ochotnej pro to trpet, necht si ty zkusenosti ziska po svym. Sam jsem v garazi od ty doby co jsem se zbavil Jaw a po pauze znovu naskocil na motorku nic mensiho nez litra s dolu zalomenejma riditkama zatim nikdy nemel, byt GPZ1000RX neni tvrdej supersport ani nahodou. A prvni bouracku jsem mel po 5 letech, kdy uz jsem mel na 4 valcich najeto ke 100.000 km. Dalsi rok na silnici 2x hapalajnen a pak uz radeji okruhy a padat jsem zatim neprestal. Letos jsem se byl uz 2x nebo 3x projet na GPZ, ktery je po trech letech opet v kupe.. nejdrive rok a pul jezdilo s rozbitou kapotou a pak rok a pul takova revitalizace..

A tak me treba reci ze bude pod drnem trochu iritujou, chce se mi rict ze to pise asi nejakej nesikovnej lempl pri zdi..
Jasne, motorka se vzprimenym posezem a "prehlednym" vykonem je na zacatek jednodussi, hlavne vic odpousti chyby. Ale cesta pres vysnenou motorku hned na zacatek je taky schudna.
Zase je dobry vedet ze pokud zacnes na K6, nebo ZX10R, ale i RSV1000 delas si to o hodne tezsi nez pri pouziti pratelstejsich motorek. Ale zase kdyz ji milujes, nebo roste kdyz musis...

Me osobne SS 600 neprijde o moc bezpecnejsi nez litr, ta motorka je v technickych usecich skoro stejne rychla.
Na rovine muze po par stovkach km jezdit rychle i cvicena opice. Problem nastava kdyz to mas zabrzdit, abys treba nezamrznul na brzdach, abys zustal ve svym pruhu, atd.
Jasne, na vyjezdu je hodnejsi, ale prave na vyjezdu si myslim, ze se zacatecnik bude drzet zpatky.

Proste si myslim, ze poridit hned na zacatek presne tu co chci, kdyz te nebrzdej penize, je to taky krasny. Do garaze se tesis, vecer se ti nechce jit domu, pred cukrarnou na ni furt zamiovane koukas... akorat holt pak mozna jezdis dyl jako lulan, protoze ovladnout draka se treba nikdy nepodari uplne, kdezto kozicku kdyztak odneses v naruci.

nebo to ze nekdo bude mit vic zabavy na slabsi sestce, protoze si na hodnejsi vic dovoli nemusi platit pro druhyho. Nekomu treba nevadi jezdit pomalu, ma Hayabusu, nebo litra a cestuje na tom, protoze se mu proste libi. Jezdi treba léta, ale nikdy se za tu dobu nezbavil 2centimetrovych pruhu strachu na zadni gume. A nebejt rejpáku jako treba já.. ..ani by se tim nezabejval..

Proste lidi chodej do mekoše, vedi ze to neni zdravy a stejne se tim cpou...na cigaretach mas napsano ze se ti po nich zmensej koule a stejne je lidi kourej... Lidi kupujou divny veci a pak se s tebou hadaj ze ta mrdka z ciny je naprosto dostacujici a umoznuje jak sportovni tak turistickou jizdu a ze to tahne jako prase... nekteri...

SPIJKER> Ve spouste vecech s tebou urcite souhlasim.

Ale s tim koupenim hned toho chces... mi vyskakuje do hlavy myslenka jak v tehle situaci nekdo bude treba zamilovanej do ZX-10tky, penize ho netrapi a tak si koupi funglovku. Nevim jestli je to jenom muj pripad nebo je to i vetsina ostatnich ale ja kdyz jsem mel prvni sviznejsi bike - R6tku 2004 tak jasne chvili clovek jezdi "pomalu", ale pak se zacne relativne rychle otrkavat (nedej boze kdyz jede nekam se zkusenejsima kamaradama) a zacne tomu davat vic. Casem prijde naka krizovka a kdyz se ja koukam zpetne jak jsem zastavil na "plnych" brzdach (nebo spis na maximu co jsem v ty dobe umel) par centimetru od dodavky... nebo nabral sterk a zaparkoval to na stran prez pangejt atp. tak bych nechtel videt jak by tyhle sceny vypadaly kdybych sedel na ZX-10.

Ale mozna jsem jenom ja "magor" a ostatni jezdi vic s rozumem.

Kazdopadne svata slova jak pises -> to je vsecko pekny a i to je pravda, ale kdo nezazil, kdo ty zazitky nema, se s tim nemusi ztotoznit.

Jako snad se vsim v zivote, u vetsiny lidi "vcetne me" jsou informace marny dokud to clovek sam nezazije... snad to v budoucnu zmenim

Flisker> jo.. zivot je pestrej..

a nekteri lidi to delaj uplne jinak nez ja, a jeste si myslej ze to delaj spravne... coz vubec nechapu.. Jak si nekdo muze myslet, kdyz to dela jinak nez ja, ze to dela spravne???! Ba co hur... jak si vubec nekdo muze myslet, kdyz to dela jinak nez ja, resp. nez mnou vyzkouseny a dlouhosahle promyslenym zpusobem... ze u toho bolestive nenarazi..?

Pravda je ale i, ze jsem dnes rad ze v devatenacti, petadvaceti...jsem zadnyho japonce nemohl mit a nemel. Neznal jsem nic jinyho nez plnej do posledni chvile a na brzdy co nejdyl to jde, nebo radej vubec, aby neklesly otacky. Ale takhle me formovaly slaby stroje, kde nebylo kam podradit...byt i na nich lidi umirali... Ale asi bych tenkrat prisel k uhone i na 2T 125cc nebo dvouvalovy petikuli... Tu sebekazen jsem tenkrat nemel, respekt asi taky ne a pud sebezachovy mi spinal vetsinou az treba druhej treti den, nebo po druhy treti rane..

Nu coz.. dnesni litr je podle me naprosto nevhodna motorka na zacatek. Ale i tak se zacit da, jen riziko je obrovsky.

My si nedávno s kámošema prohodili motorky. Už jen rozdíl mezi SRADem 750 / Daytonou 675 je obrovskej. A když jsem pak jel na Z750, tak jsem se nemohl 30 km vůbec srovnat.
A pokud litra na naučení, tak novější modely. Tlumiče řízení, antihoppingový spojky, kontroly ledasčeho to neuvěřitelně pomáhá.

Naposledy editováno 11.07.2013 10:49:28

SPIJKER píše:
Nu coz.. dnesni litr je podle me naprosto nevhodna motorka na zacatek. Ale i tak se zacit da, jen riziko je obrovsky.

přesto se někteří rozhodnou ho podstoupit co je k tomu vede, sem už pitval a to co čtu na dalších vláknech to jen potvrzuje - nechce se mi to už znova psát, tak to okopnu

vždy záleží na tom, jestli jsou určité typy chování přirozenou a zdravou součástí fungujícího života, nebo jestli se člověk něčím zoufale snaží kompenzovat to, že jeho život příliš nefunguje. Tento princip platí obecně obecně i v jiných oblastech, v prostředí motosportu je však riziko zranění nebo smrti v důsledku snahy vyniknout extrémně vysoké. Je pravdou, že na motorce se řidič může poměrně snadno dostat do situace, kterou nelze přežít. Zejména chyby ostatních oplechovaných účastníků provozu mohou mít pro nechráněného motocyklistu tvrdé následky. V těchto případech zemřeli i zkušení profesionálové, jako byli Abe nebo Lelek, protože prostě nedostali šanci. Jiné nehody jsou důsledkem toho, že řidič sedí na stroji, na jehož výkon a ostatní parametry dosud nemá potřebné kvality. Jeho touha jet na silném stroji a být úžasný zcela zastíní racionalitu a pokoru, chce se vyrovnat těm jiným úžasným, o kterých si myslí, že už jezdit umějí a dosáhli díky tomu respektu okolí. Je přesvědčen o tom, že pouze ze svého „výkonu“, může odvozovat svou cenu. Takhe myšlenka je nebezpečná a bohužel i dost nakažlivá. Lze si přečíst vyprávění úžasných začátečníků, kterým stotřicetikoňová šestistovka už za měsíc nestačila a tak si museli koupit dvěstěkoňového litra i bláboly o tom, že za pár měsíců lze dokonale zvládnout i ty nejsilnější stroje. Smutná pravda je ale taková, že řada lidí nemá dostatek předpokladů ani pro zvládnutí strojů mnohem slabších. To, co člověka vede k tomu, aby volal do světa, že to dokáže nebo dokázal a že to jde, případně že to jde bez problému a že na tom nic není, je v podstatě volání o pomoc a dotyčný tím říká: mám nedostatek pocitu vlastní hodnoty ze svých zdrojů a potřebuji, abyste mě obdivovali a dodali mi ho zvenčí. Samozřejmě dotyčný nikdy nepřizná, že to tak je a někteří z nich si to ani neuvědomují a dělají to podvědomě. Debatovat s těmito lidmi je nesmyslné, protože svou „pravdu“ budou neustále opakovat. A tak nezbývá než vyzvat ty, kteří začínat teprve budou, aby se dobře zamysleli nad tím, jakou formou a na čem budou začínat. Začít na motocyklu, na jehož parametry řidič zadaleka nedorostl je nesmyslné a vůbec nejlepší variantou je, když vpředu jede někdo, kdo už „jede úžasně rychle“ a bude ještě dokonalejší, když ujede, a vzadu za ním ten, který zatím tak zcela báječný není, ale pokud nezůstane pozadu, tak by se třeba taky mohl báječným stát.

Che> Slusny pojednani na tuhle tematiku

Che>

to je taky vsecno hezky a dobre napsany.

Jenze jako je prumerny IQ populace udajne 98, nemuze bejt kazdej kvalitni vyrovnanej jedinec. Nekdo proste ma nejaky problemy a treba jsou to ony, co ho nuti k vyberu te o hodne tezsi cesty, aniz by o tom verejne mluvil, nebo to priznal.
Jenze i takovi lidi se dozivaji duchodoveho veku, ted myslim ze i neperfektni jedinec muze vest nejaky zivot, asi na nej ma i pravo a co ma delat taky jinyho? Proste mas to cos dostal od panaboha, neco dokoupis vychovou a prostredim a zbytek je pak na tobe. Holt na sobe pak leta pracujes, to co ti nestihli dat rodice, nebo jsi od nich neprijal si musis najit behem zivota, bud od nekoho kke komu mas respekt, nebo po pár ranach. Nekteri nepochopi nikdy. Ale taky zijou.
Zase diky vyvoji ve zdravotnictvi se vysokeho veku dozivaji i nemocne kusy. V prirode by se nejspis nedozili dospelosti, ale u nas jo.

no co Che, eutanazie je porad u nas zakazana, takze pokud nekdo chce litra na zacatek, mermomoci, je treba nemocnej a zoufale vola o pomoc... necht mu pomuze kdo muze...
Ale kdyz ho chce, trva na tom, tak at si tam jde..on se tu zeptal, pozadal o radu.. Rady tu ted dostava, nebo dostal.. a ma vic moznosti se rozhodnout. Ale projit nebo vošáhnout si to musi komplet sam. At je to vysoce kvalitni, vyrovnanej a dusevne zdravej jedinec, nebo ma nejaky problemy, ktery si snazi kompenzovat.

Flisker píše: Che> Slusny pojednani na tuhle tematiku

to je vrchol triptychu abych to řek zdejší terminologií, tak nesouhlasím s tvrzením, že ten, kdo to má v hlavě srovnaný, může začít na čemkoli naopak si myslím, že ten, kerej se rozhodne začít na ss má v hlavě dost masivní psychickej problém

SPIJKER> inteligence s poruchama osobnosti souvisí jen okrajově - i člověk s podprůměrným kvíkvé může mít zdravou psychiku a naopak

Che píše: to je vrchol triptychu abych to řek zdejší terminologií, tak nesouhlasím s tvrzením, že ten, kdo to má v hlavě srovnaný, může začít na čemkoli naopak si myslím, že ten, kerej se rozhodne začít na ss má v hlavě dost masivní psychickej problém

Ehm,... ja jsem krom 4 ss nemel zadnej jinej bike Myslim na to porad ze musim zajit doktoru.

Ale uz nemam problem priznat ze je to na hovno na nauceni a zacatky.

Che> myslel jsem to jen jako priklad toho, ze nikdo neni dokonalej, kdyz je normalni ze vsichni maji IQ98. Jestli to souvisi nebo ne priznavam nevim a beru info od Tebe, ze to nesouvisi, jako fakt.. aspon do doby nez to zapomenu, kdybych to neudrzel v hlave..

Respektive kdyz ja snim cely kuře a ty budes o hladu, statisticky jsme meli oba pul kurete a jsme docela slusne najedeny..

..tedy mozna ma masivni psychickej problem, ale do tabulek se vejde, papiry na hlavu nema.. A tak si toho sporta proste muze poridit a pak si vyzere vsecko co natropi.. nekteri prezijou a hodne lidi neodola, coz miva nasledky..

Flisker píše: Ehm,... ja jsem krom 4 ss nemel zadnej jinej bike Myslim na to porad ze musim zajit doktoru.

Ale uz nemam problem priznat ze je to na hovno na nauceni a zacatky.

nadruhou stranu, krom toho ze tak na foru pusobis rozumne, si za to, ze to priznas nic nekoupis. A kdyz to nepriznas, tak z tebe taky nebude horsi pylot, ale ani lepsi... Dokonce Te uvedomeni si, ze zacatek na sportu neni optimalni varianta ani o trochu nezrychli...

proste zivot je pestrej..

Che píše: SPIJKER> inteligence s poruchama osobnosti souvisí jen okrajově - i člověk s podprůměrným kvíkvé může mít zdravou psychiku a naopak

male shrnuti..

zacit na litru neni optimalni varianta, nese to s sebou zbytecny rizika a ma to radu dalsich nevyhod, ale i vyhod a temer vsechny z toho byly vyse popsany.
Pokud tak ćlovek ucini, krom tech objektivnich plusu a minusu, bude mit taky clovek punc osoby s poruchou osobosti, nebo nezdravou psycikou, u urcite casti uzivatelu forumu. U jine casti uzivatelu zase mozna obdiv. Zbytek lidi, ti co nevedi jak dlouho jezdis, tem to bude ukradeny..

SPIJKER> jo - to si trefil přesně "úžasný začátečníky na ss litru nebo aspoň 6ce" obdivují a chtějí se jim vyrovnat zase ti, keří maj stejnej problém - jinak je to asi vlastně do značný míry přirozená selekce pokud teda sejmou jen sebe a nenaperou to eště do někoho jinýho jinak opravdu tito lidé netrpí duševní chorobou ale jen poruchou osobnosti, což je o patro níž

Kup si litra a aspoň 200 koní, jinak budeš okolí za loosera a tragéda a budou se ti smát i děti a starý babky. Litrovej superbike je ideální motorka na naše rozmlácené silničky, užij si to A pak po sobě zanech slušivej pomníček s pneumatikou

Tak jsem přelouskal celý tento topic a jsem překvapen kolik rozumných lidí (ale i nerozumných) tady na fóru je. Jsem tu nováčkem a po dlouhém přemýšlení a radění se na m.cz jsem se rozhodl ve svých 27 koupit první motorku (125 skútra moc nepočítám-najel sem na něm sotva 1000km). Ale pravdou je, že by mě už z nějakého vnitřního principu nenapadlo koupit si litrovou mášu. Hodně jsem se rozhodoval mezi Z750, Hornetem a Speed Triplem - Kawu jsem si vybral vlastně jenom proto, že mi všichni radili, že je zábavnější jak hornet a tripla jsem nevzal jenom proto, že byl nad moje fin. možnosti - kdybych měl neomezený rozpočet, vyhrál by to triple - 3 vál, lehoučkej. A na ty naše cesty....litra SS to by mě v životě ani nenapadlo.

Určitě se najde někdo, kdo řekne že sem poseroutka a sráč, ale ten Zedík je šílenej sám o sobě a respekt mám pokaždý když si na něho svejma koulema sednu :D

Šel bych do nějaký šestky. Já měl Yamahu FZ6N, jestli nechceš naháče, tak polokapotu. Těch motorek je teď spousta.

Motor je hodnej, nezáludnej a nechá si toho (co se týká spektra otáček) dost líbit. I po městě se s tím jezdí v pohodě a jede to až až.

Jezdil jsem na ní přes čtyři roky (předtím na menších). Teď mám naháče litra a říkám rovnou, že i když jezdí sám a technicky je jinde, stejně z něj mám hodně velký respekt, a proto bych takovou motorku za sebe na začátek rozhodně nedoporučoval.

Pepa1098 píše: kdo začíná tak každému říkám rok jezdi pomalu a nenech se vyprovokovat vždy za tři měsíce co jsme se potom potkaly mají moto na sračku a ten poslední ležel týden v komatu v nemocnici pak se probral naštěstí

ten co byl v komatu tak měl 600 horneta ale na druhou stranu mám kamoša který přešel z 350 na blekbirda první že je to moc silný a dnes by chtěl 1400kawasaky

Boss.trx850 píše: No zrovna RR 929 je vyhlášená nejucukanější stříkačka v nízkých otáčkách všech dob. Takže klidná jízda se koná, až po řádném podřazení a to už je zas na klidnou jízdu moooc koní.

929 a nejucukanejší stříkačka jo???? to se povedlo!!!!!

Před třemi lety jsem řešil to samé,je mě 40 let,měl jsem minimální zkušenosti,nějaký simpson,jawa 350.Po všech úvahách jsem šel do SV650 a říkal jsem si,že chvilku pojezdím a pak koupím něco silnějšího.Jezdím třetím rokem a teprve tedˇ si začínám užívat možnosti motorky a myslím,že jsou ještě rezervy.Motorky jsou volnost,svoboda,pocit propojení s krajinou kterou jedu,vyčistit hlavu a né sedat na motku s obavou jestli jí zvládnu.Myslím,že v našem věku,jsme
schopný jet i na litru,ale bez zkušeností určitě nepojedu s čistou hlavou,ale se strachem,jestli se vrátím domů.Myslím,že jsem udělal dobře,nejprve 650 a pak někdy možná silnější.Ze zkušenosti,co mě prošlo na 650,by určitě na litru neprošlo.Proto můj názor je,nejdříve slabší kubatůra a až nastane doba,kdy si jízdu užíváš,využíváš možnosti tvé motorky pak můžeš přejít na silnější.Pokud nechceš jezdit s čistou hlavou,jezdit se strachem,běž bez zkušeností do silnější,ale říkám,že si tu jízdu neužiješ. K tomu musíš dospět.A užít si jízdu o tom je motorka.

Karel.666> Pravé popsání i mých pocitů