Flisker píše: Pokud jde o moje zacatky, tak duvod byl asi nedostatek informaci a to ze je to pekny, proste klasika.

Ja bych rekl ze hlavni vyhoda streeta oproti ss pro zacatecnika je treba ze se na streetu nauci clovek mnohem jednodusejc zatacet, nemusi na tom lezet v zavodnim posezu nebo vysedat aby sedel tak jak je na to moto uzpusobena a mohl poradne projet zatacku.

Bingo !

o koně fakt až tolik nejde. Hodně běží o váhu(kvůli brždění) a přesně jak píšeš - ve vzpřímený poloze jde s motocyklem manipulovat líp než na kavalci...
I pro vyježděnýho jezdce je poměrně velká změna jít z naháče do SSka. To, že zvládneš koně, v tvým věku, je docela pravděpodobný. Horší je, že až budeš zvládat první krizovky, posez a styl jízdy potřebnej pro zalehávací SSko ti moc nepomůže...
Najdi něco klidně s větším objemem, ale pokud možno vzpřímenějším posezem a ne totálně jedovatejma bzrzdama...

Naposledy editováno 11.07.2013 08:34:10

t_freedom> to je vsecko pekny a i to je pravda, ale kdo nezazil, kdo ty zazitky nema, se s tim nemusi ztotoznit.

Bez tech zazitku se rozhodujes spis jen na zaklade osobnich preferenci. To je poradna sportovni motorka. Jasne, Ty vis, ze si zacatek SS-litrem neusnadnis, ale existuji lidi, kteri to zvladli. A kdyz to nekdo chce a je ochotnej pro to trpet, necht si ty zkusenosti ziska po svym. Sam jsem v garazi od ty doby co jsem se zbavil Jaw a po pauze znovu naskocil na motorku nic mensiho nez litra s dolu zalomenejma riditkama zatim nikdy nemel, byt GPZ1000RX neni tvrdej supersport ani nahodou. A prvni bouracku jsem mel po 5 letech, kdy uz jsem mel na 4 valcich najeto ke 100.000 km. Dalsi rok na silnici 2x hapalajnen a pak uz radeji okruhy a padat jsem zatim neprestal. Letos jsem se byl uz 2x nebo 3x projet na GPZ, ktery je po trech letech opet v kupe.. nejdrive rok a pul jezdilo s rozbitou kapotou a pak rok a pul takova revitalizace..

A tak me treba reci ze bude pod drnem trochu iritujou, chce se mi rict ze to pise asi nejakej nesikovnej lempl pri zdi..
Jasne, motorka se vzprimenym posezem a "prehlednym" vykonem je na zacatek jednodussi, hlavne vic odpousti chyby. Ale cesta pres vysnenou motorku hned na zacatek je taky schudna.
Zase je dobry vedet ze pokud zacnes na K6, nebo ZX10R, ale i RSV1000 delas si to o hodne tezsi nez pri pouziti pratelstejsich motorek. Ale zase kdyz ji milujes, nebo roste kdyz musis...

Me osobne SS 600 neprijde o moc bezpecnejsi nez litr, ta motorka je v technickych usecich skoro stejne rychla.
Na rovine muze po par stovkach km jezdit rychle i cvicena opice. Problem nastava kdyz to mas zabrzdit, abys treba nezamrznul na brzdach, abys zustal ve svym pruhu, atd.
Jasne, na vyjezdu je hodnejsi, ale prave na vyjezdu si myslim, ze se zacatecnik bude drzet zpatky.

Proste si myslim, ze poridit hned na zacatek presne tu co chci, kdyz te nebrzdej penize, je to taky krasny. Do garaze se tesis, vecer se ti nechce jit domu, pred cukrarnou na ni furt zamiovane koukas... akorat holt pak mozna jezdis dyl jako lulan, protoze ovladnout draka se treba nikdy nepodari uplne, kdezto kozicku kdyztak odneses v naruci.

nebo to ze nekdo bude mit vic zabavy na slabsi sestce, protoze si na hodnejsi vic dovoli nemusi platit pro druhyho. Nekomu treba nevadi jezdit pomalu, ma Hayabusu, nebo litra a cestuje na tom, protoze se mu proste libi. Jezdi treba léta, ale nikdy se za tu dobu nezbavil 2centimetrovych pruhu strachu na zadni gume. A nebejt rejpáku jako treba já.. ..ani by se tim nezabejval..

Proste lidi chodej do mekoše, vedi ze to neni zdravy a stejne se tim cpou...na cigaretach mas napsano ze se ti po nich zmensej koule a stejne je lidi kourej... Lidi kupujou divny veci a pak se s tebou hadaj ze ta mrdka z ciny je naprosto dostacujici a umoznuje jak sportovni tak turistickou jizdu a ze to tahne jako prase... nekteri...