Já být tebou zahrnu Stromka 650 do výběru sám mám druhé Varadero,ale kdybych nebyl hromotluk a nejezdil s plnou tonáží a hodně přes koupil bych právě Stromka 650 a to z toho důvodu že oproti Varaderu nic nepapá,je pravda že první Varan karburátorový papal,teď mám stříkačku a je to poznat,jak v jízdě tak spotřebě,loni dovolená s plnou přestonáží a spotřeba okolo 6litrů a to nijak nešetřím,dá se jezdit i za míň,ale toho já nikdy nedosáhnu.
Aprilia ETV 1000 Caponord to byla taky jedna po kterých sem koukal,je pěkná,ale jak jsem přišel za mechanikem s tím že si ji koupím tak řekl ať si najdu jiného mechanika takže jsem koupil opět Varadero.
Varader je díky dovozcům u nás plno,samo nic nenajeto a nikdy bouchlé atd.,takže je třeba dávat bacha na to co koupíš,jinak s díly na Varana není problém a zas tak drahé nejsou,navíc motor je držák a bez problému,karburátor se mi zdál větší než stříkačka,ale to je možná jen můj dojem,i přesto je to motorka jak má být,velká mohutná a těžká,ale po rozjezdu je supr.
Taky záleží na co motorku chceš,pokud ji dobře zvládneš můžeš i do lehkého a experti i do těžkého terénu,vše záleží na tom jak ji budeš zvládat,ale to je u všech motorek.
Suzuki DL 1000 brzy po uvedení na trh skončila a 650 se vyrábí pořád.
Ještě máš na výběr mnoho jiných Yamaha TDM,XTZ 660,Honda Africa Twin jedna z nejlépe ovladatelných motorek,aspoň pro mne,ale jak říkám nejlépe si každou vyzkoušet ohmatat,zkušební jízda 10-20 Km ti stejně nic nedá a mnoho z toho nepoznáš a proto je lepší vzít někoho kdo tomu rozumí.

Cami> No to s ETV je fakt - je to ital a málokomu se do toho chce lézt. Jinak třeba Varadero je proti ETV opravdu pekáč na entou. Jinak caponordí nemoci jsou - plastový rychlospojky na benzín (ale zdaleka nejen caponordí), spékající se konektor od altíku, občas prdnou oka na rámu v místě, kde je přišroubovanej podsedlovej rám (když se šroub přetáhne nebo je motorka hodně přetížená). Některý modely měly problémy s problikávající kontrolkou EFI, i když podle diagnostiky bylo vše OK. Mě zase někdy problikávala kontrolka stojánku. O silných stránkách caponorda se tu toho dá najít mraky. Sám jsem ho měl, v prdeli je to s dílama. Znám hodně lidí, co capouše maj nebo měli. 3 z nich mi řekli, že lepší motorku ještě neměli. A jeden jí má od roku 2002 do současnosti, najeto kolem 90 000 km bez vážnějších problémů.