kamarád si dělal komplet renovaci kývačky 250 a říkal,že materiál v nákupu stál asi 23000,- práci si dělal sám.nechápu dle těch stránek,jak muže stát chrom na nádrži 4000,- kč ?

Kovi píše: kamarád si dělal komplet renovaci kývačky 250 a říkal,že materiál v nákupu stál asi 23000,- práci si dělal sám.nechápu dle těch stránek,jak muže stát chrom na nádrži 4000,- kč ?

Chromování je drahé. Tady chtějí za nádrž 3 000 Kč:
http://www.superchro...uper-chrom-cz-cenik/

A tady kompletní ceník chromování :
Motocyklové nádrže cena dle rozsahu opravy:
Jawa 500 OHC 6 000 Kč
Jawa Pérák 4 000 - 4 500 Kč
Jawa Kývačka 3 800 - 3 900 Kč
Jawa Panelka 3 800 - 3 900 Kč
Jawa ČZ 3 800 - 3 900 Kč
Stadion 2 800 Kč
Manet 3 600 Kč
Jawa Robot 7 000 - 10 000 Kč
Jawa Spec. 175,250 7 000 - 10 000 Kč
Jawa Villiers 6 000 - 7 000 Kč
Jawa 350 OHV, SV 7 000 - 12 000 Kč
Jawa Duplex 7 000 - 10 000 Kč
Jawa Rumpál 7 000 - 10 000 Kč
Ariel 7 000 - 10 000 Kč
BSA 7 000 - 10 000 Kč
PUCH 5 500 - 6 000 Kč
http://www.chromovani.ic.cz/cenik.html

Naposledy editováno 22.01.2013 19:50:11

Musím vymyslet "zredukovanou" renovaci Hlavně výfuky, svody a ráfky, to bych nemohl jezdit z rezavými

ty ceny jsou zvláštní,čím hodnotnější motorka tim dražší chrom
proč je na robota nádrž 3x dražší,když je o polovinu menší než na kývačce.

Kovi píše: ty ceny jsou zvláštní,čím hodnotnější motorka tim dražší chrom
proč je na robota nádrž 3x dražší,když je o polovinu menší než na kývačce.

To je zřejmě příplatek za luxus - čím cennější motorka, tím vyšší cena.

test 634

tornadojoe píše: To je zřejmě příplatek za luxus - čím cennější motorka, tím vyšší cena.

To chápu,ale je to zlodějina,platíš za cm2 chromu. To jako kdyby jsi dovezl na lak dražší moto tak jak bude tež dražší když jsou náklady stejné? ne!

Kovi píše:
test 634

Ta 634-ka je jedna z nejhezších. Připomíná Californian.

Kovi píše: To chápu,ale je to zlodějina,platíš za cm2 chromu. To jako kdyby jsi dovezl na lak dražší moto tak jak bude tež dražší když jsou náklady stejné? ne!

Si pamatuju na kámoše, jeho otec dělal ve fabrice na příbory a přivydělával si chromováním. Byl schopný pochromovat skoro všechno za slušné peníze

c.j. píše: Pokud to chceš mít spolehlivé, tak tohle je nutnost http://www.vape.cz/e-shop/soupravy-zapalovani/A-SZ13-2/

Pak bych si u jawy zjistil, jestli ti povolí přestavbu na kotoučovou brzdu. Jezdit s bubnem po městě je dost o hubu, pár aut jsem tak zezadu orazítkoval Obzvláště při jízdě ve dvou..

Tohle bych bral do zásoby (nepoužitý tedy určitě není) http://aukro.cz/jawa-350-632-motor-novy-nepouzity-kompletni-i2961302164.html motor 632 s altíkem. Hlavy z 633 - mnohem menší spalovací prostor a větší kompres, jede to o "dost" lépe.

Jinak je na aukru za litr další kompletní motor 632 s 6V.

Koupit do zásoby všechny lanka, spojkové moc nevydrží, závlačku na jehlu v karbci (povinnost mít stále v peněžence aspoň jednu), všechny těsnění, novou gumu mezi karbec a airbox, stará po demontáži bude nepoužitelná, spojkové pružiny, pružiny co vrací řadičku, promární a sekundární řetěz, prostě to, co každý jawista má doma v zásobě aspoň v pěti kusech a ví proč

Takhle se křečkovalo za totality, kdy nebylo nic k sehnání Dnes je všechno sice dražší, ale je to poměrně dobře dostupné. Tak bych spíš kupoval podle skutečné potřeby.

Edit: To jsem zvědavý, kam až se ten nový motor v té aukci vyšplhá

Naposledy editováno 22.01.2013 21:10:18

no já bych na Vencovu Konopníkovu kotouč rozhodně necpal,ta motorka by měla zustat v původním stavu a pokud možno nerenovovat.
mám radši motorku když má origo lak a patinu,než když vypadá po renovaci lepší jako nová.

Kovi píše: no já bych na Vencovu Konopníkovu kotouč rozhodně necpal,ta motorka by měla zustat v původním stavu a pokud možno nerenovovat.
mám radši motorku když má origo lak a patinu,než když vypadá po renovaci lepší jako nová.

To si myslím taky. Je lepší nechat vše pokud možno v originálním stavu. Jsou to všechno už veteráni

Já jsem měl možnost koupit za totality Jawu 500 OHC nebo Nortona ES2 za 15 000 Kč. Zündapp Sahara/BMW za 4t . Kč a to samé Indiána 4V a Harley Davidson 750 WLC Ale bál jsem se závisti lidí a tak jsem je nekoupil A nový Simson za 8t Kč mi připadal praktičtější

Naposledy editováno 22.01.2013 21:31:07

A co čína 250ccm za 29 000Kč ? Jede 125 Km/h stejně jako Jawa 350, je nová a 2 r. záruka






Naposledy editováno 22.01.2013 22:54:10

a má startér

Kovi píše: no já bych na Vencovu Konopníkovu kotouč rozhodně necpal,ta motorka by měla zustat v původním stavu a pokud možno nerenovovat.
mám radši motorku když má origo lak a patinu,než když vypadá po renovaci lepší jako nová.

Na Konopnikovou jawku bych koupil nadrz a kapsy
Nevali se nekomu v garazi?

c.j. píše: a má startér

A nebudu ale moct jezdit na srazy Jawek Asi budu muset zvolit pragmatickou cestu a sny o Jawě se pravděpodobně rozplynou, tu renovaci bych asi nezvládl

S tímhle bych jezdil dlouho bez starosti a bez nákladů. Možná bych si k tomu mohl koupit polep Jawa Jak to taky dělá dnešní majitel Jawy pan Gerle

Naposledy editováno 22.01.2013 23:13:03

tornadojoe> Možná by ses měl probrat a koupit si kolo, protože jakékoli motorky je pro tebe škoda

Kolo mi ukradli, proto si musím koupit motorku

tornadojoe> tak ti ukradnou motorku

mischa638 píše: tornadojoe> tak ti ukradnou motorku

Kolo mi ukradli 3 dny po amnestii Tak snad už zase hned další amnestie jen tak brzo nebude a motorka mi nějakou dobu vydrží

tornadojoe> tak ted je v kurzu cina,to jsem zvedavej jak tohle dopadne.Ja bych se ty myslenky na novy kolo nevzdaval.Mischa to s tebou mysli dobre.

Dopadne to tak že si nekoupí nic, protože je to jen sráč co má potřebuju svými mentálními problémi obtěžovat druhé

Kutil_Tim píše: tornadojoe> tak ted je v kurzu cina,to jsem zvedavej jak tohle dopadne.Ja bych se ty myslenky na novy kolo nevzdaval.Mischa to s tebou mysli dobre.

Že koupím Jawu je jisté, ta se přeci jen krade hůř než kolo Už jsem koupil high-tech vazelínu pro vysoké teploty a sháním přípravky na půlení motoru a prvotřídní ložiska, to je základ

mischa638 píše: Dopadne to tak že si nekoupí nic, protože je to jen sráč co má potřebuju svými mentálními problémi obtěžovat druhé

Tak Jawu už mám zamluvenou a na jaře vyrážím na první jawácký sraz Problémy máš ty a to že nevěříš kavlitě zn. Jawa

tornadojoe> Jen kdybys nekecal, to spíš papež začně točit porno než ty si koupíš motorku
Jo máš pravdu, nevěřím kvalitě jawy, protože s tím mám skoro desetiletou osobní zkušenost narozdíl od tebe, který na tom v životě ani nejel

mischa638 píše: tornadojoe> Jen kdybys nekecal, to spíš papež začně točit porno než ty si koupíš motorku
Jo máš pravdu, nevěřím kvalitě jawy, protože s tím mám skoro desetiletou osobní zkušenost narozdíl od tebe, který na tom v životě ani nejel

To ale není chyba Jawy, ale tvoje, že neumíš na motorce jezdit a neumíš se o ní starat.

Místo kvalitního high-tech motorového oleje - full syntetika si sypeš do nádrže lopatky hnědého uhlí a čekáš že ti pak něco vydrží. Tvůj používaný olej "polosyntetika" je dehtový hnůj a má základ v hnědém uhlí a taky tak maže

Plně syntetický olej maže až 5x lépe a můžeš ho ředit 1:100. Viz cestopis Šímy na Jawě 350, kdy na něm ujel bez poruchy 25 000 km.

Naposledy editováno 24.01.2013 12:32:56

tornadojoe> Když je nová rozeta z výroby křivá a nový řetěz už je vytahaný nebo když palce nových kladívek shoří po 30km jízdy tak to je moje chyba? V tom případě je tvoje chyba že ses vůbec narodil.
A pořád si my nevysvětlil rozdíl mezi polo a syntetickým olejem už tu na to čekám několik dní. Jak vidím tak si neschopný břídil. A Šímovy se jawa začala kazit hned v prvních kilometreh

mischa638 píše: tornadojoe> Když je nová rozeta z výroby křivá a nový řetěz už je vytahaný nebo když palce nových kladívek shoří po 30km jízdy tak to je moje chyba? V tom případě je tvoje chyba že ses vůbec narodil.
A pořád si my nevysvětlil rozdíl mezi polo a syntetickým olejem už tu na to čekám několik dní. Jak vidím tak si neschopný břídil. A Šímovy se jawa začala kazit hned v prvních kilometreh

Ty neumíš číst ? Všude se v objektivních testech prokazuje, že ČZ a Jawa jsou bezporuchové. To že nějaký placený diskutér za peníze japončíků pomlouvá cs motocykly, to už pozná i 6-letý syn mýho souseda

Tady si to přečti:

" Na Panelce z roku 1968 mám za tři roky najeto asi tak 25 000 km, přičemž jezdím v průměru 3000km v kuse. Nutná údržba spočívá v podstatě v napínání řetězu ."

21. prosince 2000 ukončil p. Jaroslav Šíma testování Jawy 250/593. Na motorce, která se bohužel během 3 roky trvajícího testu přestala vyrábět najel 150 000 km a navštívil 27 států. Nedojel za tu dobu jen jednou a to ještě ne vinou motorky. Vrátil se domů autem z hraničního přechodu, když mu při návratu ze zimního srazu Elefantentreffen 2000 nedovolila vrstva sněhu další jízdu a "okolí karburátoru se změnilo v ledovou kouli". V závěru článku v Supermotu 2/2001 pan Šíma píše: "Test skončil, ale Jawu 250 Tempo, u které jsem ani po 150.000 km nenašel hranici životnosti , neopouštím.".

Edit: Je pravda, že experti typu pana Růžičky z Prahy a jim podobní tvrdí, že Jawa musí po 25t. km na GO, ale to je čirý nesmysl. 150 000 km je minimální živostnost a to při extrémním namáhání, jak Šíma dokázal

Z pera stejného autora pochází článek z časopisu Motocykl 3/95o testu Jawy 350/640 na 25 000km . Tento test už nemá úplně pozitivní výsledek. Autor si stěžuje např. na nekvalitní lak, na korozi výfukové soustavy, nebo zasekávání karburátoru. Nicméně, projel třináct Evropských států, jezdil ve vedru u moře i ve sněhu v Alpách a dojel bez problémů. http://www.sajdkark...tuality&Itemid=1

O tom se předraženým choulostivým japonským rozpočtovkám pochybné kvality může jen zdát

Naposledy editováno 24.01.2013 13:03:20

tornadojoe> Tu se o temtu ale nikdo nebavil, bavíme se o jawě 350. 250/593 je uplně něco jiného. U té 350 mu hned začátku začali téct vidle, furt se měl problémy s karbcem, to znamená že nejedeš a musíš se v tom hrabat. A jak může u nové motorky zreznout výfuk? To je teda kvalita Tys na žádné motorce neseděl, tak jak tu můžeš posuzovat co je spolehlivé a co ne? Já mám projetých několik desítek modelů motorek všech značek, tak vím o čem mluvím.
Kdežto ty tu jen plácáš nesmysly a vrtáháš věci z kontextu.
Dozvím se konečně jak je to s tím olejem?

mischa638> Jezdil jsem na skoro všech motorkách ČZ a Jawa a NIKDY jsem neměl žádnou poruchu. Jenom jednou se mi na péráku 250 zlomil hliníkový hlavní stojan a to byla moje chyba.

Ale ty jsi známý tím, že si motorky kupuješ zásadně ve stavu "hromádky šrotu v krabicích". Jestli to nebylo chybnou montáží ?

Naposledy editováno 24.01.2013 13:27:24