milanek81 píše: jo zrovna tu mam na ponku pred 15000km paradne zgeneralkovanej motor - stav super akorat majitel hyperteoretik mazal oilem 1:80-90ti motulem 5100 - motor je jak novej jen stredovy loziska na klice to svarilo dokupy

Tomu moc nevěřím. Nové plně syntetické oleje mají 3-5x vyšší mazací schopnost

Zádny nejnovejsi motor neexistuje to je vymysl mistniho trola nejkvalitnejsi motory jsou z obdobi cca 90-93 kdy se jeste jela serie na starych masinach a uz se relativne pozadovala jakastakas kvalita - po cca 98 slo uz vsechno doprdele - kdyz ladim motory tak 50% vlozek rovnou vyhodim jako nepouzitelne - respektive se daji do motoru bez ambice na vykon - od doby co se dela motor v "nove" verzi tj valec bez jednoho zebra a kartery lite v levnejsi kokile (pokud je to vubec kokila) je kvalita tragicka - presnost s presahy na valec/vlozka je hluboka orba , co se tyce starteru ten je cinsky a odlitek je do pisku - takze to vypada povrchove jak sutrak , se ztratou seriove vyroby to slo strojarsky vsechno definitivne do kelu

verit tomu nemusis mne proslo za zivor rukama asi jen 30motoru 638- je to predpokladam proti klavesnicovymu teoretikovy uplny hovno

Já blbec, že jsem jenom lezl do toho Varadera.Najeto 67 000km a musel jsem měnit 2x žárovku. Už se mi to začína sypat. Asi půjdu do jawy...

Aspoň si mohl přes proxy změnit IP. Tohle už je nuda.

milanek81> Je to přesně obráceně. Dřív se Jawy 350 vyráběly ve velkých kusových sériích a dnes je to kusové vysoce prezizní výroba - světový unikát. Každý motor je s největší možnou precizností sestavený a odskoušený.

MOntuje se elektronické bezkontaktní zapalování, které ti dá daleko silnější jiskru a taky přesnější a tím máš i nižší spotřebu paliva a vyšší výkon. A když si tam dáš kvalitní iridiovou svíčku a tenkou elektrodou, je Jawa 350 s el. stratérem raketa

sranda nekonci tohle uz je raketa (na jawu) ale takovej motor sem stavel nekolik let a z trindy toho uvnitr moc nezbylo

Naposledy editováno 21.11.2012 09:16:05

[quote=milanek81] sranda nekonci tohle uz je raketa (na jawu) ale takovej motor sem stavel nekolik let a z trindy toho uvnitr moc nezbylo

A máš tam už vícenásobné uložení kliky a el. startér ?

Jede teda parádně

Naposledy editováno 21.11.2012 09:25:20

Dodělávaný el. startér:

za ja vul se na stary kolena vubec rozciluju - opet jsem se nechal mentalne podojit - predavam stafetu dalsimu co vymekne

milanek81 píše: za ja vul se na stary kolena vubec rozciluju - opet jsem se nechal mentalne podojit - predavam stafetu dalsimu co vymekne

Vždyť píšu že jede parádně, tvoje Jawa

Jen bych chtěl vědět, jestli moje budoucí funglovka taky tak pojede s nejnovější konstrukcí motoru a padvozku

Jawahit píše:
MOntuje se elektronické bezkontaktní zapalování, které ti dá daleko silnější jiskru a taky přesnější a tím máš i nižší spotřebu paliva a vyšší výkon.

No, kdyby to zapalování bylo aspoň od Jawy, akorát že není Kdyby povodně nevyplavili továrnu na altíky PAL, tak tam jsou dodnes Apropo bezkontakt je sice fajn, ale vživotě ho neseřídíš, aby jel takj dobře jak s kladívky. Z principu to nejde, protože nejde seřídit pro každý válec zvlášť. Se seřízenými kladívky pojede jawa mnohem lépe

Vložím krátkou story, jak jsem se chtěl projet po dvou měsících na jawě. Jelikož jsem na nemocenské se sešroubovanou nohou, tak jawky jen stojí. A jelikož jsem to nemohl vydržet a noha už je lepší, tak jsem nedávno zajel do garáže, zkusil baterku v bíle jawě (na té jsme jezdil denodenně do konce července), ještě trochu žila. Tak jsem ji o jedné noze vytáhl ven, na třetí šlápnutí jela (se starém bych si mohl jít tak akorát klouzat, po půl ročním stání..), začnu se oblíkat a v tom zjistím, že jsem nechal doma rukavice a kuklu. Takže jsem zamkl garáž, berle přivázal na motorku, dojel k bytu, sundal berle, "zaběhl" pro kuklu a rukavice. Pln nadšení opět přidělávám berle, v sedě startuju, vyjíždím mimo město, roztáhnu to na stodvacet, jede krásně, jen se mi zdá, že ta enduro guma nějak hučí. Pak je odbočka, nějak se mi špatně zatáčí, tak si říkám, že jsem za tu dobu vyšel z cviku, ale přijde mi to divné, zastavuju, mrknu na zadní kolo a duše prázdná, jedu po ráfku Už se stmívalo, takže co teď? Prohodit kolo? Náhradní mám. Nebo zajet jen na pumpu dofoukat? Jedu na pumpu. Na pumpě chybí koncovka. Jedu na druhou pumpu. Nafoukat nejde, utíká. Takže co teď? Prohazovat kolo se mi enche, vytáhnu druhou jawu. Takže dojedu do garáže, chci vytáhnou zelenou jawu, která stojí od května, kdy mi vrátili ukradenou bílou jawu. Jenže je zamčená a klíče mám na bytě Takže sedám do auta, jedu na byt, beru klíče a jedu zpět do garáže. Zapnu zapalování .... a nic. ANi se nerozžhaví vlákno v kontrolce. V první chvíli už propadám zoufalství, prohodit baterky? Zkusit nastartovat z nabíječky? Venku už je téměř tma. Pak si uvědomím, že v motorce je komplet altík a zapalování VPAE, takže magneto, které by mělo jet bez baterky. Ale mám ji jen něco přes rok a ještě nebyla příležitost to zkusit. Až teď. Zapnu zvodnatělý benzín, 3x prošlápnu, zapnu zapalování. Divný pocit, na palubce nic nesvítí a já šlápnu, motor hned naskočil. Celkem s údivem koukám a poslouchám, jak krásně jede, kontrolka dobíjení nesvítí ani neproblikne, i když baterka je mrtvá. Ze zajímavosti zkouším zapnout hlavní světla - zapnu a motorka jede naprosto normálně dál, opět kontrolka nabíjení mlčí. V nejnižších otáčkách světla jen trochu pohasnou, ale kontrolka se nerozsvítí. Takže hurá, trvalo to přes hodinu, ale konečně jsem mohl vyjet na projížďku. A stála za to



Naposledy editováno 21.11.2012 09:32:38

c.j.> Pěkná story

To člověka naučí si motorku před výjezdem pořádně zkontrolovat.

Tady je cestopis: http://www.motorkar...i-s-50ccm-22486.html

kde jel s Vespou do Itálie a nevzal si sebou náhradní svíčku. Já myslím, že vézt sebou náhradní svíčku je snad vyhláškou/zákonem předepsáno.

Chtěl bych založit vlákno: "Jak se nezabít na motorce". Proto chci Jawu, že je to vlastně typ čoperu a nebude mě nutit rvát to 220km/h a tak přežiju

Naposledy editováno 21.11.2012 09:47:55

Jawahit píše: c.j.> Pěkná story

To člověka naučí si motorku před výjezdem pořádně zkontrolovat.

To pomůže zabránit defektu za jízdy? Super, příště na to budu myslet

U Jawy a EU mě štve jedná věc, u nás se prodávat nesmí, ale v UK si vybojovali vyjímku? Nebo proč tam se prodávat smí?!

http://www.jawamotorcycles.co.uk/models.html

Jawahit> na co bys potřeboval náhradní svíčku? Tvoje funglovka přece vydrží 100000km bez opravy

c.j. píše: To pomůže zabránit defektu za jízdy? Super, příště na to budu myslet

U Jawy a EU mě štve jedná věc, u nás se prodávat nesmí, ale v UK si vybojovali vyjímku? Nebo proč tam se prodávat smí?!

http://www.jawamotorcycles.co.uk/models.html

Asi se o to nikdo z Jawy nestaral, aby byla vyjímka i u nás

On ten život dnešní továrny Jawa je nějaký nepochopitelný

mischa638 píše: Jawahit> na co bys potřeboval náhradní svíčku? Tvoje funglovka přece vydrží 100000km bez opravy

To je pravda.

Ale svíčka je spotřebák a to se za opravu nepočítá

[quote=c.j.]čau, jestli jsem to dobře pochopil, tak zapalování VAPE má v alternátoru zvlášť okruh na zapalování a zvlášť vše ostatní.. Je to dobře vymyšlené, taky jsem jezdil na 471 s mrtvou baterkou a pohoda..

A k tématu: do nové jawy bych asi nešel - na netu se dají najít slušný kousky a i když si připočtu cenu generálky (u pana Jakuby se to musí vlézt do osmičky) a zbytek jako lak, brzdy, elektriku si zrenovuju sám, tak jsem na třetině ceny nové (samozřejmě nepočítám svou práci, beru to jako koníčka).. A mám to stejný, co vyjede z fabriky, navíc s origo papírama a ne jako sadu dílů..

nejhezčí, co se dá momentálně od jawy koupit, je podle mě 250 four, ale to nedělá přímo jawa a otázka jak dlouho ještě bude v prodeji.. Jinak 660 taky není špatná, ale víc se mi líbila 650 stylka.. Ale je to moc peněz za to..

I když co mají fotky na FB ty verze 350 co šly do Anglie ale furt je to to samé..

ale důrazně doporučuji Hurricanovi a Jawahitovi zakoupit novou a kulatou a voňavou Jawu 350, pozor, samozřejmě se startérem.. pak se kluci podělte o fotky..

JO a k těm olejům.. za mě ředění 1:40 a je jedno jakej-nej asi nějaká polosyntetika, např. ten Valvoline.. 1:50 jsem v létě hvízdl motor a to jsem tomu zas tak moc nedával..

Jawahit> A ještě mi řekni proč jawa doporučuje polosyntetický olej a né plně syntetický když poměr dává pro jistotu 1:40, tak proč pro jistotu nedoporučuje i kvalitní olej?

kinmen píše: [quote=c.j.]čau, jestli jsem to dobře pochopil, tak zapalování VAPE má v alternátoru zvlášť okruh na zapalování a zvlášť vše ostatní.. Je to dobře vymyšlené, taky jsem jezdil na 471 s mrtvou baterkou a pohoda..

A k tématu: do nové jawy bych asi nešel - na netu se dají najít slušný kousky a i když si připočtu cenu generálky (u pana Jakuby se to musí vlézt do osmičky) a zbytek jako lak, brzdy, elektriku si zrenovuju sám, tak jsem na třetině ceny nové (samozřejmě nepočítám svou práci, beru to jako koníčka).. A mám to stejný, co vyjede z fabriky, navíc s origo papírama a ne jako sadu dílů..

nejhezčí, co se dá momentálně od jawy koupit, je podle mě 250 four, ale to nedělá přímo jawa a otázka jak dlouho ještě bude v prodeji.. Jinak 660 taky není špatná, ale víc se mi líbila 650 stylka.. Ale je to moc peněz za to..

I když co mají fotky na FB ty verze 350 co šly do Anglie ale furt je to to samé..

ale důrazně doporučuji Hurricanovi a Jawahitovi zakoupit novou a kulatou a voňavou Jawu 350, pozor, samozřejmě se startérem.. pak se kluci podělte o fotky..

JO a k těm olejům.. za mě ředění 1:40 a je jedno jakej-nej asi nějaká polosyntetika, např. ten Valvoline.. 1:50 jsem v létě hvízdl motor a to jsem tomu zas tak moc nedával..

To si chtěl taky původně někdo udělat jen GO motoru, ale v Praze ty servisy si prý řekly takovou pálku, že by za to byl fungl nový motor !!!

A když koupíš nějakou 25let starou ojetinu a dáš si GO motoru, musíš taky vše ostatní zgenerálkovat a to ti vyjde pak na cenu NOVEHO motocyklu !

S tím olejem nikomu neradím ! Je to jen moje zkušenost, že mi stačí kvalitní PLNA syntetika v poměru 1:100
Polosyntetiku nemá cenu kupovat - je KOCKOPES, ani ryba, ani rak

mischa638 píše: Jawahit> A ještě mi řekni proč jawa doporučuje polosyntetický olej a né plně syntetický když poměr dává pro jistotu 1:40, tak proč pro jistotu nedoporučuje i kvalitní olej?

To ti řeknu. Nechtějí odradit některé zákazníky typu - radši si zničím motor za 30 000 Kč, než abych přidal 5 Kč za kvalitní plně syntetický olej, který má 3x vyšší mazací schopnosti

Naposledy editováno 21.11.2012 10:58:17

Jawahit> Asi stejný kočkopes jak jawa ani kolo ani motorka

mischa638 píše: Jawahit> Asi stejný kočkopes jak jawa ani kolo ani motorka

Tady máš japonského kočkopsa:






Jawa je elegantní lady a všichni ti budou závidět funglovku s novým el. startérem

Na nějakou starou vykotlanou japonskou mršinu se dnes žádná holka co má úroveň neohlédne, akorát řekne, takový nemehloo, co si neumí koupit pěknou novou českou Jawu

Jawahit> A proč sis ty nemehlo teda koupil japonce Navíc za takovým FJčkem se otočí asi každý, za jawou nikdo. A jestli za holky co mají úroveň považuješ ty starší 50ti let, tak proti gustu...

mischa638 píše: Jawahit> A proč sis ty nemehlo teda koupil japonce Navíc za takovým FJčkem se otočí asi každý, za jawou nikdo. A jestli za holky co mají úroveň považuješ ty starší 50ti let, tak proti gustu...

Já si toho japonce nekoupil, dostal jsem ho jako pro všechny Jawáky odstrašující příklad japonce

Nová Jawa je krásná lady a má charakter:

mischa638> No ono to FJ bude těžko jeho

Olej dávám 1:40 nebo 1:33. když mi ujede ruka. Dávám polosyntetiku. Syntetika se mi v jawách moc neosvědčila a ani pro jawy moc doporučována není..

Jawahit píše:

Nová Jawa je krásná lady a má charakter:

Já chci pořád vědět, co je ta nová jawa To jako 350 z roku 91?



Ano, oproti 639 to byl pokrok

Ale 638 rulez

c.j.> Tak je mě jasný že to není jeho, ale chtěl sem si rýpnout