kinmen píše: [quote=c.j.]čau, jestli jsem to dobře pochopil, tak zapalování VAPE má v alternátoru zvlášť okruh na zapalování a zvlášť vše ostatní.. Je to dobře vymyšlené, taky jsem jezdil na 471 s mrtvou baterkou a pohoda..

A k tématu: do nové jawy bych asi nešel - na netu se dají najít slušný kousky a i když si připočtu cenu generálky (u pana Jakuby se to musí vlézt do osmičky) a zbytek jako lak, brzdy, elektriku si zrenovuju sám, tak jsem na třetině ceny nové (samozřejmě nepočítám svou práci, beru to jako koníčka).. A mám to stejný, co vyjede z fabriky, navíc s origo papírama a ne jako sadu dílů..

nejhezčí, co se dá momentálně od jawy koupit, je podle mě 250 four, ale to nedělá přímo jawa a otázka jak dlouho ještě bude v prodeji.. Jinak 660 taky není špatná, ale víc se mi líbila 650 stylka.. Ale je to moc peněz za to..

I když co mají fotky na FB ty verze 350 co šly do Anglie ale furt je to to samé..

ale důrazně doporučuji Hurricanovi a Jawahitovi zakoupit novou a kulatou a voňavou Jawu 350, pozor, samozřejmě se startérem.. pak se kluci podělte o fotky..

JO a k těm olejům.. za mě ředění 1:40 a je jedno jakej-nej asi nějaká polosyntetika, např. ten Valvoline.. 1:50 jsem v létě hvízdl motor a to jsem tomu zas tak moc nedával..

To si chtěl taky původně někdo udělat jen GO motoru, ale v Praze ty servisy si prý řekly takovou pálku, že by za to byl fungl nový motor !!!

A když koupíš nějakou 25let starou ojetinu a dáš si GO motoru, musíš taky vše ostatní zgenerálkovat a to ti vyjde pak na cenu NOVEHO motocyklu !

S tím olejem nikomu neradím ! Je to jen moje zkušenost, že mi stačí kvalitní PLNA syntetika v poměru 1:100
Polosyntetiku nemá cenu kupovat - je KOCKOPES, ani ryba, ani rak

Jawahit> Asi stejný kočkopes jak jawa ani kolo ani motorka