Prodeje skútrů, většinou s objemy do 250ccm, tvoří 50% prodaných kusů motocyklů. Dalších asi 30% tvoří motocykly opět do 350ccm. Takže 80% prodaných motocyklů tvoří objemy do 350ccm.

Nechápu, že si manažeři v Jawě neuvědomují, že motocykly v ceně od 170 - 250 000,- Kč se NEbudou prodávat. Copak jim nestačí mizivé prodeje předražených Jawa Sportard 660, aby se poučili ? Tak se vrhají do ještě větší ekonomické vraždy, do litra za 250 000 Kč ?

Všichni výrobci zbrojí na boom prodeje skůtrů s 125ccm, kdy bude řidičák B platit i pro tyto skůtry. Jawa chystá LITRA

Všichni výrobci přicházejí s 125 -250ccm motocykly, Suzuki Inazuma 250, Honda CBF/CBR 125-250, Benelli Uno 125/250 http://www.motorkar...inky-2013-23169.html Jawa chystá LITRA

V dnešním článku o čínském Benelli to autor taky píše:"Novinkou je kompaktní lehký naháč do města i okolí – UNO C v kubaturách 150 a 250 ccm. Malý univerzál se sportovní duší a s typicky „benelliovským“ agresivním výrazem zaujme hlavně ve verzi se stále populárnějším objemem 250 ccm , kde se o pohon stará kapalinou chlazený jednoválec s max. výkonem 24,5 k (18 kW) při 9000 ot./min. a s max. točivým momentem 21 Nm o dva tisíce otáček níže." Jawa chystá LITRA

Naposledy editováno 12.11.2012 10:53:30

hurrican> neuváděj tu nesmysly o prodejích 4t jawa, uvádíš celkovou výrobu (4t tvoří maximálně asi jen 10% výroby jawy), o krachujících značkách další bludy a jaké objemy jsou nejvíc žádané se podívej na německý trh: