Sema> Taky to nechápu . Takhle se kupují rodinná auta ale né motorky. Už vidím jak si zarytý Harleyák půjde koupit čopra od Kawy, protože je levnější...

Shark660 píše: Sema> Taky to nechápu . Takhle se kupují rodinná auta ale né motorky. Už vidím jak si zarytý Harleyák půjde koupit čopra od Kawy, protože je levnější...

tohle je demagogie nejhrubšího zrna ...
Zarytý Jawař by si nekoupil nikdy nic co by nebylo dvoutaktní, a nemělo víc jak 350ccm pokud bychom měli brát nějakou historii a zkušenost se stavbou motocyklů. To co Jawa předvádí, je jen záchvěv v předsmrtné křeči, neb si někdo v půlce 90tejch uvědomil, že výrobní pogram postavený na 50/250/350ccm motocyklech, linoucí se přes 50let ve stálých kolejích asi neskýtá světlé zítřky. Tedy 5let po revoluci(jak akčně) koupili motor a vymysleli"neotřelý" design tý krásky s dvouvejfuckem a'la pahýlek , za kterej by se styděli i číňani(musíme už přeci mít i toho čtyřtakta a hlavně honem!). Pak pochopili, že tohle asi taky nepůjde, ale co dál?... no tak tedy v 2010(tedy 20LET PO REVOLUCI) udělali něco, co by snad mohlo v něčem konkurovat některým endurům ve svý třídě (do 650ccm)čehož design je řekněme diskutabilní, zkušenosti žádný a očekávání obrovský.
A v tomhle tématu chceš zarytýho Jawaře v případných očekáváních stavět k pravděpodobnosti očekávání HDčkaře nebo Kawaře.
Promiň ale je to jako stavět vedle sebe dva čekající na vlak ...jeden v Japonsku a druhej v Nepálu.
Značka Jawa, byla bohužel pohřbena už dávno v průběhu 80'let, důsledkem tržního prostředí bez konkurence.
Nekamenujte mě prosím...jsem asi jedinej kdo to nechápe správně ale mám právo na svůj názor
Sorry, ale to i ta poruchová a posrávací Ducati udělala ze 5let co jí mělo HD větší pokrok než Jawa za 20let...