Endy píše: Praktický význam tohohle kroku je, myslím, přinejmnším diskutabilní. Nezapomínej na to, že trubka, kterou chceš odstranit, výrazným způsobem drží koncovku.

Přesně tak. Na podzim jsem koupil jawku, která má tu trubku řízlou. A to podstatně, zůstaly z ní cca 3cm. V podstatě je přesně tak dlouhá jako silikonové těsnění. Když motorku myju, tak jsem byl zvyklý kolenem přizvednout výfuk a odlehčit kolo, teď se stačí koncovky lehce dotknout a sjede z těsnění. Na druhé jawce mám koncovky upravené v TK moto. Sice se jedná o dvě motorky a dva motory, ale mé postřehy - říznuté dělají kravál a motorka o moc jede lépe neznatelně, maximální otáčky nejsou tak vysoké jako u koncovek upravených v TK moto. Ty mají mnohem decentnější zvuk, hlubší, ale "civilní", motor jde mnohem lépe do otáček a dosahuje otáček vyšších o 500-1000 na maximu. V TK moto z koncovek zcela odstraní labyrint a přepážky a předělají koncovku alá 4T na absorpční tlumení, tedy přímý výfuk. Přesto to jede mnohem tišeji než s tou řízlou trubkou a hlavně to jede lépe..

Takže za mě rozhodně nechat koncovky upravit v TK moto. Říznout trubku je prasárna, koncovka pak vážně nedrží. Když koncovku nasazujete, tak až po cca 10ti cm trubka přesně prochází an těsno přepážkou a to jí drží správný směr..

c.j.> Vyčerpávající příspěvek bych jen lehce doplnil, že zvuk není jen tišší, je hezčí. Jawař podle něj pozná, že lauf není tovární. Zatím jsem se setkal jen s pozitivním ohlasem.