No,to bude cestopis jakej jste ještě nečetli .
Budu muset na Máně trochu zapracovat.Nemůžu zrovna říct že jí věřím.Přece jenom po 17 letech ve stodole jsem s ní najel cca 200km a s toho jsem jednou dojel na jeden válec a podruhý jsem dělal poslední 2 kilometry pohon já sám.Ale žádnou paniku,bylo to čistě z nedostatku času.Teď na ní zapracuju a bude jako blesk !!Možná by jsme mohli např.okolo května udělat nějaký menší zátěžák a dáme sraz někde na půl cesty Brno - Beroun jen tak na pokec.
Na trasu juknu až budu mít trochu víc času a né takhle na rychlo při obědě.
S těma papírama se zkus prosím zeptat a nebo cinknu předsedovi do klubu aby mě poinformoval.

herbelife> No,s kývačkou jsem se rozloučil tak před 5O lety.Jezdím dnes na Hondě CB 5OO,ale to by snad nevadilo.Pokud by byl o mnou navrhovanou trasu zájem,vyhodil bych na internet podrobněji místa ubytování a jejich e-mail,spolu s předběžnou kilometráží.Přikládám foto z doby mých kývaček.

klump> ten cestopis jak bude vložen na stranky motorkářu tak se ho pak naučim nazpamět. mašinu si dej určitě do pořadku aby sme nekde v puli cesty nepulili motor. už jednou se mě stalo před 8lety na jawce cca 70km od baraku sem měl problém a to ten že mě vyskočila vydlička v převodovce a zařadily se mě tam 2 kvalty - kolo smykem a co ted??? o20 M dal byla odpčka ke hnojišti -tam sem moto dosmyčil a začal špekulovat. No nic olej sem vypustil do petflašky - odšrouboval sem vyko spojky demontoval sem pružinky a lamely- pak nasledoval prasackej ukon a to zesem cihlou přes šroubovák povolil matku abych sundal spojkovej koš z předlohové hřidele o té matce a šroubováku velké pššššt tak se to neděla ale co jineho mězbylo. byl sem zvědav co se tam stalo. pak sem šroubovakem vyloupl zajištovací segrovku a nějakym zahadnym spusobem sem vytahl předlohovy hřidel. z vydliček spadly 2 ozubene kolečka a jak sem se podíval pořádně tak ve všem bylo jasno. vydlička vyskočila svym čípkem s motýlkoveho automatu řazení a jak se zařadily 2 rychlosti tak vydlička se trochu ohla. všechny nasledujicí opravy byly prováděny otvorem pro ložisko a klíčem na svíčku a zase tou cihlou sem vydličku poklepem vrátil nazpět.a ted proč se to stalo automat řazení je přišroubovan 4.ma zápustnýma šroubkama M6. šroubky byly volne tak proto vše vzniklo. M6 šroubyky sem zase utahl i s nasazenyma vydličkama řazení. drátkem z plotu sem na vydličky nazpet posadil 2 ozubene kolečka vratil a zajistil segerovkou předlohový hřídel a pak sem smontoval spojku lepidelem na pichle duše sem přetěsnil vyko motoru - nalel sem převodovy olej , vyzkoušel sem řazení PARADA vše fungovalo dokonale . ruce sem utřel do rostoucich lopuchu a jel sem vesele dom. toto je muj příbeh co se mě stal a niky na nej nezapomenu. v tten květen to platí sem pro určitě aspon budu mět jasno jak je na tom moto. ted jeste otázka kolik nas pojede - jak v květu tu zátěžovku tak potom do toho polska.

herbelife> borci je tu Erdiq a ma zajimavej napad přečtěte si jeho texty a pisněte nějake vyjádření . mě osobně se to libi ale trochu mě tam skřípe japonske moto . cb500 . jaj že bych pujčil kejvačku 250 tku??? právě proto sem to daval sem do fora o kejvačkách. ale zas na druhou stranku by to nebylo na škodu 1X japonske moto,.. nevim vyjádřete se

Tak teď už jsem si jistý že s tebou se nestratim .Zahazuju vercajk a beru akorát cihlu,drátek a lopuch,víc nepotřebujeme .Krásný příběh,to se musí nechat .
Co se týká motorek tak je to samozřejmě na tobě,je to tvoje akce.Ale já osobně bych to zase moc nehrotil.Hlavně aby jsme byli dobrá parta a aby jsme měli hlavně všichni stejný rytmus jízdy a pokud někomu na japonci nevadí se crcmat s náma kejvačkářema 60-70 tak proč ne.Nehledě na to že starý CB (70léta) mam v hledáčku taky a až budou nějaký prašule navíc tak jí chci taky pořídit .Jsou to krásný stroje.
Jinak dneska jdu na jedno s kamarádama co mají 250tky tak je zkusim nalomit,ale jeden stavý a druhý má čerstvě rodinu tak nevim nevim,uvidíme.....

Hejdzzzuk> ahoj draku přihod sem par řadku na co si treba dat pozor nebo tak budem zase o kruček dále díky moc.

klump> No,CB 5OO se nevyráběla jen v 7O letech,ale až do roku 2OOO.Moje má 58 koní,maximálku skoro 2OOkm/hod.Zdaleka toho však nevyužívám.Sedmdesátka je tedy dost málo na takové delší tůry,zato ale pohoda.Trochu jsem se o tu trasu polskem zabýval a vyšlo mi to takhle :
l.den - dojet napůl cesty k Baltu a někde to zapíchnout(třeba chatky v kempu)
2.den registrace v kempu STOGI v Gdaňsku(jan,zavináč,camping-gdansk.pl).Možnost vybavených stanů,nebo karavanů.Odpoledne prohlídka torpedoborce a výcvikové velké plachetnice v Gdyni
3.den-prohlídka Gdyně možnost:město,mořské muzeum lodí,zaoceánská nákladní loď,případně plavba lodí na poloostrov Hel a zpět.
4.den-domů s nocováním zase v polovině cesty nebo prohlídka bývalých Hitlerových bunkrů"Vlčí doupě"blízko Ketrzyna.Večer dojezd do Spychowa-vodácký kemp s půjčovnou loděk .
(stanica.spychowo,zavináč,gmail.cbm)(www.wolfsschanze.pl)
5-6 den.Plavby kanálem z jezera do jezer.Nebo cesta domů přes Varšavu
Kilometráž:Olomouc - Gdansk cca 75O km
Ketrzyn 27O
Spychovo 8O
Varšava 180
Olomouc 44O celkem cca 1.72O km.
ToT

Edrig> Oprava - třetí den Gdansk,nikoliv Gdyně.Dodávám,že se jedná jen o rámcovou trasu.Jinak až po dohodě nebo setkání před odjezdem.

Edrig> tak to je mi jasné že se CB nevyráběly jen v 70 letech,ale jen jsem chtěl konstatovat že to byly jedny z nejkrásnější strojů co se v těch letech vyráběly.Ale jak to tak vypadá tak asi vlastníš jednu z novějších verzí,což je škoda .....

klump> No,jste jawáci neměl bych to sem plést ale ta Honda 7O let byla opravdu pěkná.Já jezdím na této[

tak ono toho moc neni... co bych tak rekl tak pocasi je krasne a za 10km chcani potom zase oskar a zas dest no docela promenlivy a taky dlazebni kostky misto asfaltu. jedes si jedes vlitnes do zatacky a bum kostky no a nevim jestli sme meli jen stesti bo policajti nulu nula nic. za celou projizdku sme nevideli jediny auto

Herbelife- Tak zatim to vypadá jestli se nepletu,na kejvách jen na nás dva,co? Ale snažim se.Včera jsem v hospě lámal čtyři lidičky,ale moc se nezadařilo .Možná se mi povedlo jednoho malinko nalomit,ale nic jistýho.

Jedna věcná: potřebuju vymyslet zahrádku na Páva ,ale tak abych nemusel vrtat do víka,na nějaké úchyty nebo tak něco.Napadá vás něco? Mam ještě starší model se sundavacim víkem.

klump> ahoj ja jeste sem teda nikomu nerikal ale mažna někoho zlomim ja toto tema hodim do fora ke kejvačkam 250 typ353 . nebo ho tam hod ty. ja ti ted jedu za kamošem technykem zjistit ty veteranske papiry. maš ktem papirum nejakou knihujizd? ten nosič na pava to se pobavime potom jo a kdybys neco shanel na kejvacku tak se ozvi mam téměř vse doma ND. nic jedu at sem co nejdřiv doma

To asi můžeš jenom ty jako zakladatel tohohle tématu aby se kvůli tomu nemuselo zakládat nový vlákno.To jseš moc hodnej,ale nemusel si kvůli tomu někde lítat,nějak bych to když tak zjistil,přesto díky.
Dílů mám doma také pár přepravek,to se nestratí.Ale určitě nemám všechno takže popřípadě bych se ozval.Přemýšlím nad Vape.Sice jsem jeho odpůrce,protože mám rád když je vše originál,ale přece jen na takovéhle výlety by se hodilo,co myslíš? Se seřízením origo zapalka nemám sebemenší problém ani u 350tky,ale to dobíjení,to je prostě špatně.Hlavně když se musí pořád svítit.Tady se vždycky s příslušníkem nějak domluvíš,ale v zahraničí to asi moc nepůjde.
Jak na tohle hledí příslušníci v Polsku? Musí se tam taky povině svítit nonstop?

klump> ahoj taaáákže kolem těch papiru sem tam nejel ja mam totiž taky malej problem a to že nemam pávika 40ku zapsanou v tp. tak to sem taky řešil ale ted hlavně k těm tvem papirum - každopadně bych na příšti rok zaplatil plné povinneručeni a ty ted platíš nejake častečne povine ručeni že jo? dále knihu jízd vědeš nějakou předpokladam. tak knihu k plavkám ,cihle a jednomu dratku ssebou. vape bezkontaktni zapalovani vřele doporucuji jednak lehka montaž a u toho zapalovaní je udělana el příprava tak že do puvodniho stavu se to dá vrátit vždy. pak musiš vymenit žarovky za 12V zapalovani vape mam na me 35Oce od sameho začatku a bez problemu. to zapalování hlavně umí dá100W což je super ze 5Oti vatova žarovka svítí tak jak má pošlu ti odkaz na to zapalovaní a tam jě vše rozepsaneé. ale oryginal je original. jednu obrovskou vyhodu to zapalko ma a to že moto jede bez baterky. ja tomam zapojene podle přiloženeho schematu a dobiji to baterku je v připadě ze regulator zjisti pokles napěti a to tim že sem svitil a moto stalo s vyplim motorem. v polsku sou podobne pravydla jak u nas colodenni svíceni. a hlavě se tam musi dodržovat rychlos pač ti šmějdi dost často měřijou i v civilu. znam to zvlastni zkušenosti.

Dík za odkazy .Kniha jízd se už dneska nedodržuje.To bylo před časem než to kompletně překopali a proto teď nevim jak na tom jsem s tim zahraničim.S tím povinným jsem taky něco zaslechl že si budu muset zaplatit zahraniční pojištění či co.No času dost,musim to někde vyčíst nebo zavolam do klubu.
Co se týká Vape tak je to určitě pohoda oproti standardu,ale taky jedna bába povídala že to stratí výkon teď nevim jestli nahoře nebo dole,ale trochu se to s tím prý zhorší.Ale to snad ani u těhle strojů nemá smysl řešit.Jestli budou koruny tak bych ho do jara pořídil a bude klid.
To s tim přihlášenim Páva už taky dneska neni asi žádná legrace,co?Já udělal vet.papíry na Jawku a za půl roku jsem dokopil Páva a musel jsem je dělat zase znova takže jsem na tom byl podobně.
Ještě jedna věcná : nevíte někdo kde se dá koupit (objednat) taková ta malá SPZ se jménama a podobně? Chci si nechat udělat SPZ na Páva.Perfektně tam pasuje a nechce se mi přemalovávat tu původní.Tuhle tam frknu na dva bobky silikonu a kdykoliv sundam.

klump> jejda stím vykonem to nevím moto před renovaci (opravě nejezdilo ) a od renovace mam právě to vape . stou Spz ja tam mam vytisklou spz moto v jednom řadku a zatavene v plastu. a třeba taky budu něco podobneho řešit se mrknu na netu

značkuji Možná bych jel 592+PAV ale nic neslibuju. 1600km za 5 dní se mi zdá na hraně, ale proč ne?

Maty_Kolin> určitě by to bylo víc jak 5 dní např 7-8dní kvuli menší denní naloži km

Já si můžu dovolit tak těch 7 dní.

klump -spz dělaj snad v/u TEDOMU nějaká snad MEMBR/MEMBER kolegovi tam dělali SPZ malou z plastů na BMW za pár korun

Pěkné téma.
Cípkem Polska jezdím, když jedu plechovkou za mámou do Uhelné (u Javorníka). Krajina je to opravdu moc pěkná. Už jsem si i říkal, že to musím prubnout někdy na třindě.

Rychlostní omezení 50km/h je otravné převážně při průjezdech polskými obcemi. Co vím z té mé trasy: obce jsou hóóódně dlouhé a při rychlosti 50km/h je to někdy až nudné. Ovšem mimo obce je opravdu na co koukat.

Co se týče policajtů v Polsku: měřej často a nejdou ukecat. K polským řidičů jsou velmi benevolentní, což se odráží v chování polských řidičů.

Škoda, že nemám kyvku. Uvažoval bych o výletu.
Jen čistě ze zvědavosti: je nějaká rámcová představa o finančních nákladech plánovaného výletu?

kawapavel> Díky tady to je .V pondělí tam cinknu a pokusim se zjistit víc.Mam sto chutí nechat si udělat i SPZ na motorku tu malou původní.Tuhle velkou obludu jsem musel drobet přiohnout abych tam vůbec dostal tažný na Páva .Neni to sice úplně košér,ale kdyby se zadařila udělat nějak věrohodně tak bych to snad i risknul.

Maty_Kolin> 7 dní je podle mě fakt na doraz.Denně 230 km průměrnou rychlostí 50-60 po okresních šoustkách a samou kochací přestávkou,no nevim,nevim.I když možná přehánim.Nemohl by ses raději utrhnout o nějakej ten den dýl? Jinak máš nádhernou panelkorekreační výbavu to se musí nechat .Typoval bych to na nějakej letní fesťák ...

shao> To by mě taky celkem zajímalo.Nahoďte prosím nejaký přibližný ceny v Polsku za např. ubytování,kempy,jídlo,benzin,apod.ať máme nějakou představu,díky.

herbelife píše: klump> ja se pokusim naplanovat něco realneho - pozjištuji co nejvic věci a pak to sem všechno vydatluji . si myslim že to ani mocdrahé nebude . když si vzpomenu na akci rumunsko tak hytparada mě stala 5200Kč tyden pobytu s moto. včetně cesty tam i zpět

Na čem si jel do Rumunska? Berete s sebou i neco jineho než jen Jawky?:)možná bych se na sve 125 co mam v profilu i přidal, to už budu mit po matuře, jen by mě zajimalo na kolik by to vyšlo..

Vynecháváte jednu z nejhezčích částí Polska, hned tu za čárou.

supr nápad chlapi
budu o tom uvažovat, zatim sem vždy jezdil sám, tak by nebylo špatný to zkusit s partou..
ke konci léta se chystam někam alespoň na tři týdny, tak bych to měl jako přípravu
jinak k tomu denímu nájezdu: myslim, že 300/den je úplně v pohodě, mam 250 kejvu a jezdim max 65km/h a za den průměrně 450
rekord mam 1850km v kuse Kyjev-Plzeň
ale to už teda bylo fakt dost, 60hodin v kuse, akorát 6hodin popojíždění na hranicích
jinak vape mohu taky doporučit, najel sem s nim zatím 12 000 a od montáže sem se ho nedotknul

jj těch 200 - 300km denně se dá v pohodě (když se nic nesere) já mám "rekord" necelých 600km/14hod. - přejezd Rakouska vč. třech alpských průsmyků

shao> tak tak ve všem souhlasim stěma pravydlama v polsku 5km se jede 50kou 1 mimo obec 1km- 70ku a pak zas např.10KM 50kou v obci a tak furt dokola. jawka to musi zvládnout tu trasu

Naposledy editováno 17.12.2011 01:48:04