To asi můžeš jenom ty jako zakladatel tohohle tématu aby se kvůli tomu nemuselo zakládat nový vlákno.To jseš moc hodnej,ale nemusel si kvůli tomu někde lítat,nějak bych to když tak zjistil,přesto díky.
Dílů mám doma také pár přepravek,to se nestratí.Ale určitě nemám všechno takže popřípadě bych se ozval.Přemýšlím nad Vape.Sice jsem jeho odpůrce,protože mám rád když je vše originál,ale přece jen na takovéhle výlety by se hodilo,co myslíš? Se seřízením origo zapalka nemám sebemenší problém ani u 350tky,ale to dobíjení,to je prostě špatně.Hlavně když se musí pořád svítit.Tady se vždycky s příslušníkem nějak domluvíš,ale v zahraničí to asi moc nepůjde.
Jak na tohle hledí příslušníci v Polsku? Musí se tam taky povině svítit nonstop?

klump> ahoj taaáákže kolem těch papiru sem tam nejel ja mam totiž taky malej problem a to že nemam pávika 40ku zapsanou v tp. tak to sem taky řešil ale ted hlavně k těm tvem papirum - každopadně bych na příšti rok zaplatil plné povinneručeni a ty ted platíš nejake častečne povine ručeni že jo? dále knihu jízd vědeš nějakou předpokladam. tak knihu k plavkám ,cihle a jednomu dratku ssebou. vape bezkontaktni zapalovani vřele doporucuji jednak lehka montaž a u toho zapalovaní je udělana el příprava tak že do puvodniho stavu se to dá vrátit vždy. pak musiš vymenit žarovky za 12V zapalovani vape mam na me 35Oce od sameho začatku a bez problemu. to zapalování hlavně umí dá100W což je super ze 5Oti vatova žarovka svítí tak jak má pošlu ti odkaz na to zapalovaní a tam jě vše rozepsaneé. ale oryginal je original. jednu obrovskou vyhodu to zapalko ma a to že moto jede bez baterky. ja tomam zapojene podle přiloženeho schematu a dobiji to baterku je v připadě ze regulator zjisti pokles napěti a to tim že sem svitil a moto stalo s vyplim motorem. v polsku sou podobne pravydla jak u nas colodenni svíceni. a hlavě se tam musi dodržovat rychlos pač ti šmějdi dost často měřijou i v civilu. znam to zvlastni zkušenosti.