klump> No,CB 5OO se nevyráběla jen v 7O letech,ale až do roku 2OOO.Moje má 58 koní,maximálku skoro 2OOkm/hod.Zdaleka toho však nevyužívám.Sedmdesátka je tedy dost málo na takové delší tůry,zato ale pohoda.Trochu jsem se o tu trasu polskem zabýval a vyšlo mi to takhle :
l.den - dojet napůl cesty k Baltu a někde to zapíchnout(třeba chatky v kempu)
2.den registrace v kempu STOGI v Gdaňsku(jan,zavináč,camping-gdansk.pl).Možnost vybavených stanů,nebo karavanů.Odpoledne prohlídka torpedoborce a výcvikové velké plachetnice v Gdyni
3.den-prohlídka Gdyně možnost:město,mořské muzeum lodí,zaoceánská nákladní loď,případně plavba lodí na poloostrov Hel a zpět.
4.den-domů s nocováním zase v polovině cesty nebo prohlídka bývalých Hitlerových bunkrů"Vlčí doupě"blízko Ketrzyna.Večer dojezd do Spychowa-vodácký kemp s půjčovnou loděk .
(stanica.spychowo,zavináč,gmail.cbm)(www.wolfsschanze.pl)
5-6 den.Plavby kanálem z jezera do jezer.Nebo cesta domů přes Varšavu
Kilometráž:Olomouc - Gdansk cca 75O km
Ketrzyn 27O
Spychovo 8O
Varšava 180
Olomouc 44O celkem cca 1.72O km.
ToT

Edrig> Oprava - třetí den Gdansk,nikoliv Gdyně.Dodávám,že se jedná jen o rámcovou trasu.Jinak až po dohodě nebo setkání před odjezdem.

Edrig> tak to je mi jasné že se CB nevyráběly jen v 70 letech,ale jen jsem chtěl konstatovat že to byly jedny z nejkrásnější strojů co se v těch letech vyráběly.Ale jak to tak vypadá tak asi vlastníš jednu z novějších verzí,což je škoda .....