Je našroubované pod levým bočním plastem na airboxu.

Tak jsem se hned běžel kouknout do garáže. Jediný možný místo by mohlo být mezi airboxem a kastlíkem na baterii, přičemž otvor (pro šroub) jsem našel právě na kastlíku (ne na airboxu). Souhlasí?

Je to možné, nevybavuju si to přesně, ale je to i logické, spíše v tom kaslíku než v airboxu

kastlik na baterku :) ja potrebuju tež tam novy spinač :D

Jo, je to na tom kastlíku zepředu, nikoli v něm jak jsem pak párkrát viděl mrný snahy o připojení toho druhýho bowdenu co jde k páčce přední brzdy - furt to úpak svítilo, protože to bylo krátký. V tom kastlíku jsou dírky, spínač protáhneš i s bowdenem od zadu pod airboxem a nad motorem a zepředu ho připevníš šroubem k tomu kastlíku co je ještě před baterkou, druhou část bowdenuk přední brzdě pa vytáhneš pod nádrží a k řídítkům doprava kolem krku.

Já se toho vzdal, nemohl sem ho sehnat, tak sem ho odpojil, a svítím jen přední brzdou, takže když brzdím zadní tak trošku přimáčknu přední abych svítil, a je to v cajku.
E:Jinak je to vedle (vlevo) airboxu - zepředu v té mezeře, ostatně jak píšou viz nahoře.

Naposledy editováno 12.12.2011 15:17:46

xBaryk> ...až Tě vyhodí z STK...

hodně štěstí při seřizování

Kurna chlapi nestraste. Je fakt, ze to na tom plastovym kastliku bude trochu pruzit.
Nepochopil jsem, proc BimBam pise o predni brzde?

Protože ten porichtunk má přece dvě lanka a dva bowdeny. Jeden jde od páky zadní brzdy pod ten airbox a druhej na páčku přední brzdy. Ať zatáhneš za to či za ono kontakt spíná směrem na stoplampu. Proto se to někdy pitomě šteluje ale když se to dá ta kam má tak to chodí bezproblémově. Sakraaaaa, teď koukám že richtuješ čtyřicítku, tak ta to má asi zepředu ošéfovaný jinak, protože má hydraulickou brzdu a už ne lankovou s paknama a s lankovým spínačem stoplampy.

Bimbam píše: Protože ten porichtunk má přece dvě lanka a dva bowdeny. Jeden jde od páky zadní brzdy pod ten airbox a druhej na páčku přední brzdy. Ať zatáhneš za to či za ono kontakt spíná směrem na stoplampu. Proto se to někdy pitomě šteluje ale když se to dá ta kam má tak to chodí bezproblémově. Sakraaaaa, teď koukám že richtuješ čtyřicítku, tak ta to má asi zepředu ošéfovaný jinak, protože má hydraulickou brzdu a už ne lankovou s paknama a s lankovým spínačem stoplampy.

mam poslední verzi 634ky ta měla spínač pod nádrží i nebyla to žádná úprava byli tam i kabely vyvedený orygo já jsem tam pak musel dát na 638 a kabely prodloužit a zaboha jsem to nemoh seřídit buď to svítilo furt nebo to nešlo a když to nešlo tak to šlo jen s oběma, tak jsem to opak dohonil podložkama jak to bylo citlivý a chodí to už dobře nařikali si na to prej hodně... musí se zkoušet....

Bimbam píše: Protože ten porichtunk má přece dvě lanka a dva bowdeny. Jeden jde od páky zadní brzdy pod ten airbox a druhej na páčku přední brzdy. Ať zatáhneš za to či za ono kontakt spíná směrem na stoplampu. Proto se to někdy pitomě šteluje ale když se to dá ta kam má tak to chodí bezproblémově. Sakraaaaa, teď koukám že richtuješ čtyřicítku, tak ta to má asi zepředu ošéfovaný jinak, protože má hydraulickou brzdu a už ne lankovou s paknama a s lankovým spínačem stoplampy.

Tak to jsem na jawě nikdy neviděl..

Měl jsem tři 632 a 634 a ani jedna neměla spínač na přední brzdu.

A obě 640ky mají mají spínač našroubovaný do objímky brzdové páčky, tam se to určitě nikdy nijak jinak nedělalo.

To měly nějaké novější 632 spínač přední brzdy na lanko? Nebo 638?

Moje 638 to má lankama, a Konopnice kterou dávám dokupy taky. Já si neuvědomil hned že devítky a čtyřicítky už mají kotouč a hydraulickou brzdu, tudíž budou mít spínač přední brzdy už moderněji řešenej třeba jako MZ nebo simály či jiný motorky, přímo u páčky.

Dvě lanka do spínače se skutečně dělaly v originálu, v tom má Bimbam recht, ale spínač tam nedrží šroubek, ale šteftík z plastu. Stejné byly i někde na škodovkách, jen si nevybavuju kde.

Endy píše: Dvě lanka do spínače se skutečně dělaly v originálu, v tom má Bimbam recht, ale spínač tam nedrží šroubek, ale šteftík z plastu. Stejné byly i někde na škodovkách, jen si nevybavuju kde.

Ten šteftík je na tacepecírunku nebo na plastech, dá se o nahradit něčím podobným..

To měly nějaké novější 632 spínač přední brzdy na lanko? Nebo 638? [/quote]

Je to vlastně lanko, má jeden konec na předek a jeden na zadek, uprostřed je spínač a ještě váleček s pružinkou, kterej převádí o kompenzuje pobyb lanka. Je to jednoduchý a za normálních okolností i spolehlivý. Seřízení citlivosti spínače se dělá na zadku stejně jako na 639/40 závlačkou zasunutou na koncovku a do páky systémem dírek s různou roztečí, najdeš správný dírky a to je vše.

Naposledy editováno 17.12.2011 10:33:16

Zdarec, tak jsem dneska udělal fotku, jak by to mělo asi vypadat. Ještěto není na pevno, ale lepší to asi nebude. Souhlas?


Naposledy editováno 01.01.2012 18:08:50

MimoCZ> Ahoj , prosím tebe nemáš nekde fotku jak je to udělané dole u pedalu ?
Ja koupil 634 a taky tam není žadný sínač. Všichni tvrdí že tam ma byt ten lankovej, a že jeden spínač ovlada přední i zadní brzda.