TS nebo Tsf je to jedno doporučuje ho i jawa v manuálu.Jinak pokud chceš investovat víc tak motul 510. Nic lepšího nemá cenu,je to jak házet perly sviním s lepším olejem.

Naposledy editováno 11.10.2011 19:43:01

M2T bych nelil už kvůli kouřivosti Jel jsem na něj párkrát jen v nouzi , když jsem u sebe neměl olej a na benzince nic jiného nebylo a popravdě při vyšších točkách to hulilo docela fest. Běžně jsem do jawky lil valvoline za necelé dvě stovky a spokojenost

Pro oddělené mazání jen olej, určený pro oddělené mazání. Bývá to napsané na piksli. A spíše než po značce a složení oleje se dívej po výkonnostní charakteristice, např. API TC nebo JASO FC.
Tyto výkonnostní normy splňuje například M2T Super, ale ten je určený pro motory, mazané směsí, ne pro oddělené mazání! Na to velkýho bacha, protože hustší olej nemusí spolehlivě pumpa nasát a je vymalováno.
Kdo si myslí, že i do "obyčejného" motoru lít kvalitní olej atd. je nesmysl, tak to není pravda. Podstatně se prodlouží jeho životnost (3x). Pak je to jen ekonomická rozvaha - buď kvalitnější olej a nebo častější opravy.
Vůle v motoru nejsou dané podle použitého oleje, ale podle použitého materiálu, případně podle užití motoru (ke sportovním účelům).
Termín "nízkootáčkový motor" se používá pro motory, které mají max. výkon okolo 1.000-2.000 ot/min. a to Jawa opravdu není...
Uvažoval bych o tom oleji Shell, protože ten bys měl koupi všude. Zkušenosti s ním nemám, ale pokud je určený pro oddělené mazání a výkonnostní normy nejsou úplně mimo...cena dobrá...proč ne?

Naposledy editováno 12.10.2011 09:22:57

lejt TS, viskozitně odpovídající, kvalitativně odpovídající, cenově odpovídající... na TS jsem s ČZ 477 najel už cca 100000km... bez karbonu a hulení... oimlaster mám...

ale u oilmasteru se ty oleje snaž nemíchat, prostě dávej furt to TS a nelej tam jiný třídy olejů dohromady protože jejich míchání není dobrý..

takže tu hypersuper- v tomto případě nesmyslnou syntetiku vyjezdi aby tam zbylo minimum a až pak tam dej TS...

jináč se sháněním oleje, vzhledem k tomu, že nádržka oilmasteru vydrží na cca 1000km, nebude problém, protože jej běžně mají a abys během 1000km nepotkal "benzinu" bych se divil... a nemusíš sebou tahat nějakou malou debilní flaštičku někde pod sedačkou a věčně ulepenej míchat do nádrže... takže s oilmasterem jezdíš jako lidi, ne jako ti umaštěnci, co díky fámám a zvráceným dogmatům, oilmaster nepožívají