Tak jsem se těšil na Jawa den na Rozkoši a od rána prší a prší. Tak sned jindy.

Bert-Jawatesty> kuwa chlape - sqělej nápad - je to moc hezký a máš moje uznání začínám uvažovat, že postavím jawu 634 OHC akorát se mi na to nechce kupovat funglofku a ojetin je málo nezkoušels ty impotenty z jawy testnout, jestli by neprodali jako základ motku bez blatníků, světla, nádrže a plastů?

připodobnit to týhle verzi čtyrky by se mi docela líbilo ten kotouč bych snes a chromu ty tam bylo tak akorát


Naposledy editováno 31.07.2011 06:16:09

Bert-Jawatesty>
Sem si udělal "výlet"...třista kiláků v dešti, čímž se Lídlu hluboce klaním za funkční nemoky . (Celková trasa cca 500 km, pro upřesnění).
Jel jsem tam m.j. proto, aby se někdo z továrny svezl na Travelu 250 se změněným sekundárem (14/32). Páč to dosud nezkusili...
Poté jsme zůstali v přátelském rozhovoru a vydali toto komuniké:
- továrna echt retro model dělat (zatím) nechce,
- motocyl má dvě podstatné části, které nelze měnit, ostatní měnit lze,
- tyto přestavby může dělat externí dodavatel, kterému továrna může dodat pouze "základní materiál",
- na motorce může být logo úpravce (Design by Lojza z Horní Dolní),
- úprava by měla být na solidní úrovni dílenského zpracování,
- s případnými úpravci je továrna ochotna jednat.
Ve skladě mají fůru různých dílů, které nelze použít k sériové výrobě, ale k úpravám ano.
Myslím si, že taková věc zapadá do filosofie Jawy (...chceme být jiní...) a zároveň je to příležitost pro šikovné lidi, kteří chějí něco udělat a ne si jen cintat pentli.
A ještě něco - můžete se zapojit do práce přímo v Týnci, ovšem plat ředitele ČEZu prý očekávat nelze...
No a kdyby měl někdo nápad, jak co nejefektivněji propagovat značku Jawa a její výrobky, tož sem s ním...

Naposledy editováno 01.08.2011 12:20:30