Bert-Jawatesty>
Sem si udělal "výlet"...třista kiláků v dešti, čímž se Lídlu hluboce klaním za funkční nemoky . (Celková trasa cca 500 km, pro upřesnění).
Jel jsem tam m.j. proto, aby se někdo z továrny svezl na Travelu 250 se změněným sekundárem (14/32). Páč to dosud nezkusili...
Poté jsme zůstali v přátelském rozhovoru a vydali toto komuniké:
- továrna echt retro model dělat (zatím) nechce,
- motocyl má dvě podstatné části, které nelze měnit, ostatní měnit lze,
- tyto přestavby může dělat externí dodavatel, kterému továrna může dodat pouze "základní materiál",
- na motorce může být logo úpravce (Design by Lojza z Horní Dolní),
- úprava by měla být na solidní úrovni dílenského zpracování,
- s případnými úpravci je továrna ochotna jednat.
Ve skladě mají fůru různých dílů, které nelze použít k sériové výrobě, ale k úpravám ano.
Myslím si, že taková věc zapadá do filosofie Jawy (...chceme být jiní...) a zároveň je to příležitost pro šikovné lidi, kteří chějí něco udělat a ne si jen cintat pentli.
A ještě něco - můžete se zapojit do práce přímo v Týnci, ovšem plat ředitele ČEZu prý očekávat nelze...
No a kdyby měl někdo nápad, jak co nejefektivněji propagovat značku Jawa a její výrobky, tož sem s ním...

Naposledy editováno 01.08.2011 12:20:30

Zdenalbenal> Napiš mi prosím, jak jsi změnil přesně ten sekundár. Koupil jsi jinou rozetu, nebo jsi to musel sám překopávat? Díky
Jinak já jsem chtěl na Jawadni Californiana ukázat, ale déšť mě odradil. Nevíš o nějaké další chystané akci? S propagací značky rád pomohu, myslím, že můj web www.jawatesty.cz o tom hovoří.