Dawe02> Twoe to mi přijde jako kdyby se ty auta namalovaly jen aby to šlo sesroubovat a pak se to naladí.aby to chvilku vydrželo

zmulin> Takovy zadrhel se nestava moc casto, ale obcas jo, hlavne u rannych prototypu. Zkusebna se zprumerovanymi cykly je jedna vec a realne nasazeni v extremnich podminkach a s magorem u kormidla je druha...

Dawe02> Jj,magora to chce.Pak ještě někoho totál antiřidičskýho,aby otestoval nakolik je auto blbuvzdorný
Takže vy si uděláte vejlet,kdy tam tejrá auto nějakej Stig,vyhodnocuje to ladič od fabriky a vy mu děláte poradce jaký turbo a mezichladič bude k daný verzi nejvhodnější,nebo jak se dá kdyžtak s danym typem ještě hnout jo?
To bys neměl asi vůbec špatnou práci

zmulin> Zalezi kdo to testovani organizuje a v jake vyvojove fazi to probiha.
Kdyz to porada automobilka a ja byl prizvany jeste ve fazi design validace, tak to bylo vetsinou kvuli odladeni rizeni preplnovani (nastaveni ECU tak, aby s nasim aktuatorem ridila spravne variabilni geometrii nebo WG turba), nebo kvuli vehicle validaci poprve aplikovane technologie, nebo kvuli diagnostice nejakeho pruseru co se na autech objevil (prilis rychle opotrebeni, nedostatek perfa, nadmerny hluk apod.).
V podstate to vzdy znamenalo instrumentaci a nase mereni na aute v nejakem definovanem jizdnim rezimu(rezimech) a analyza. Zbytek uz se pak da dodelat ci overit na engine benchi. Na testovani v USA je komplikovane, ze na rizeni tech aut v provozu musis mit zvlastni opravneni a to se neda snadno ziskat. Takze tam ridi hlavne "Stig" a ja jen na okruhu ,nebo polygonu - treba v APG.
Delali jsme si i svoje vlastni test programy v CR s pujcenyma autama, ale to nebylo moc casto.

Naposledy editováno 29.07.2021 18:42:22

Dawe02> moc pekny

Dawe02> Tyjo dobrý

Abych nebyl tolik off topic, tak neco BMW. Poznate tyhle motory?

Dawe02> Já ne.Mozna kdyby na nem nebylo tolik bordelu a tak,tak by se dal vygooglit

zmulin> no ja jsem si celkem jisty ze to je nejaka verze B48. Ale jestli je to B48 nebo B48Tu ja poznam jenom podle rozvodu a remenu, z tehle strany ne.

assassin píše: Sleeper: me u bmw prijde jako jedinej slusnej motor 40i (nebo pak ropak) ctyrvalce umi dobre i ostatni, proc pak kupovat bmw.
V manualu je jeste M2
Me by manual nechyběl. Moderni bmw ridicsky auto neni, a ty velky tuplem ne. Jedine co maji společného s ridicskym autem je malo mista.

Pokud bych hledal pohodlne a reprezentativní auto tak bych hledal jinde. Pokud zkousne ctyrvalec, je tech moznosti víc. Ja bych kouknul po volvu (s90) ale ja nejsem objektivni . Sere se taky, ale co v tomhle segmentu ne?
Hlavne nema tu bmw “auru” - neblokuji te v rychlém na dalnici vychovavaci, neobejdou ti to klicema…

Tězka otazka, sam bych si neuměl vybrat takove auto…

Jo, nerikam, ze je bmw nejaka modla, ale zrovna rada G30 se mi fakt libi.
540i jsem mel skrz kamose v bmw pujcene i kdyz teda s xDrive, ale porad mi to prislo na pekne okresne jizdne lepsi nez treba ečko nebo a6. Celkove mi to prijde jako dobra volba pro chlapa v letech, co nikde nepotrebuje palit gumy, ale tezko rict, jak to to vsechno bude srat. Leda vzit tu s tim velmi nizkym najezdem a do 100tis km prodat.

No uvidime, jen skoda, ze tyhle auta uz nemaji atmosfery s manualem. Me by to rozhodne nijak neurazilo.

Dawe02> Zajimavy. Delas vyvojare pro hyundai?

SLEEPER> me atmosfera nechybi... jediny co ma proti tem foukanejm motorum soucasnosti navic je, ze nejede a u auta pres 200kW nepostradam ani manual, protoze stejne nestiham radit az se mi podari rozhejbat bawo, budu dost vazne uvazovat o tom jak tam to rurbo nacpat

mel jsme moznost porovnat stejnej motor v m240i vs 440i grancoupe a to tezky auto je proste tezky auto... rychle jedouci, "nudny" auto do kteryho kdybych nasedl se zavazanyma ocima tak nepoznam jestli je to MB, Audi, BMW.. cokoliv jineho...

zanovni auto v zaruce je v pohode... ale hodne olitany se bude srat nejspis cokoliv v tomhle segmentu..

Naposledy editováno 02.08.2021 13:26:13

assassin> Vim jak se dokazalo absolutne vsechno vysrat na stare e60, tady si tipuju, ze to bude pri stejnem veku a najezdu, 3x horsi.

Já vám závidim, že aspoň víte co byste chtěli já už nejel Z4kou ani JCW přes dva měsíce a proč? páč mne to neláká - jezdim si furt dokola slabym skútrem xmaxem, Smartem a kábrioKáčkem a jsem spokojenej

oxygen píše: kábrioKáčkem a jsem spokojenej

Hm...to musis byt po tech vsech STi, JWC atp. hodne prezranej, kdyz ti neni trapne v takovym vozitku. To ti muzu jen zavidet. :))

Ja taky nevim co bych si ted koupil za auto… myslim realne, ne nejakej hypotetickej pripad s x milionama na úctě a x-set metrovou garazi…

Byl bych happy kdybych rozchodil bawo a kdyby volho jeste nakej patek vydrželo jezdit

Cim jsem starší, tim jsem skromnější

SLEEPER> no uznej, že to autíčko za 1/3 ceny Smarta a 1/10 ceny tý motorky má něco do sebe

assassin> Vsak ono se realne da poridit/postavit neco na hrani a mit k tomu neco praktickyho v rope.
A ony ty stary brambory zabavej a ma to svuj kult a i supr zvuk, kdyz nemas nejaky cikansky ladaky.

Btw co ten bramboří sraz v Jedovnicich, jede nekdo?
Ja bych se tam pravdepodobne v SO odpoledne otocil, kdyz uz jsem si vyjednal freevstup.

Naposledy editováno 09.08.2021 00:54:34

oxygen> Mas to krasny, co ti mam povidat.

SLEEPER> Jedovnice - to je ten jen pro E39?

oxygen mi připomněl mýho prvního služebního fároše. Zvládal jeden čas i každotýdenní cestu Brno-Loukov u Mnichova Hradiště-Brno a to i v zimě. Já ho prodávala v nějakých 90 tis. plus najeto a ještě ho nějaký ten rok poté vídávala svištět po Brně. Ach ...

ILA> ono to SUV plebsu tam nahoře nedochází, ale tohle je koncepce supersportu - 2místný 2dvéřový monokok tridion, turbomotor i pohon vzádu a bezrámová okna

oxygen píše: ILA> ono to SUV plebsu tam nahoře nedochází, ale tohle je koncepce supersportu - 2místný 2dvéřový monokok tridion, turbomotor i pohon vzádu a bezrámová okna

To by to ale nesmelo do zatacek preslapovat ...

ILA> neni, jen pro e39 je to az koncem srpna. Ted je to pro vsechny bmw

Medved píše: To by to ale nesmelo do zatacek preslapovat ...

Náhodou zrovna dneska jsem s tím brutálně driftoval předníma kolama na mokrejch dlaždičkách - plnej rejd a stejně to jelo rovně asi by to chtělo ten předek zatížit víc, než těma dvaceti deka co tam jsou - možná by tam ten přítlak zlepšilo i jen dolití nádobky ostřikovačů anebo třeba mít našláplý hovna na podrážkách

ILA píše: SLEEPER> Jedovnice - to je ten jen pro E39?

Mam za to, ze je to pro vsechny brambory.

e: aha, tak Demon to tu vysvetlil. :))

Sice me to, podle videa z min. rocniku, moc nelaka (nejak mi od ksichtu ti bawo lidi nesedi), ale kdyz bych mel na dovcu vse zarizeno, projel bych kabro na kafe.

Naposledy editováno 03.08.2021 11:30:21

oxygen píše: Náhodou zrovna dneska jsem s tím brutálně driftoval předníma kolama na mokrejch dlaždičkách - plnej rejd a stejně to jelo rovně asi by to chtělo ten předek zatížit víc, než těma dvaceti deka co tam jsou - možná by tam ten přítlak zlepšilo i jen dolití nádobky ostřikovačů anebo třeba mít našláplý hovna na podrážkách

Kdyz chces pritlak, musim dat kridla, brutalni.

SLEEPER píše: Kdyz chces pritlak, musim dat kridla, brutalni.

No tak jasněže jen si nejsem jist, jak brutální by ty křídla musely bejt - aby generovaly přítlak v těch 30kmh do pravoúhlejch zatáček...

oxygen> To je jasný, brutálně olověný a přítlak bude
Čau, Tom

oxygen> nebo jako za starých časů a dopředu hodit litinový topení, tady asi na kapotu
kolemjdoucím vysvětlit, že jde o nový prototyp odvozený z f1 a superlehkou unoptaniovou slitinu...

kokonhead> přesně, ta unoptaniová slitina z f1 ta je nejlepčí! a s tou základnou z olova do malejch rychlostí
... nebo těm litinovejm radiátorům rozbruškou naostřit ty boční břity - aby když tam vleze chodec, byl rovnou naplátkovanej do hamurgrů .. a ty nejlepčí budou z maminek s kočárkama