Bubrak ZX10R píše: 276 na Pankraci? to sem tam mel pred 5 lety v kratasech, tricku a sandalich, to fakt nedokumentuj dneska uz

oxygen píše: takže já rozhodně nepřekračoval a nejspíš ani nejel
(bo tacho mi bere impulsy z předního kola a to se dycky zastaví)

Bubrak ZX10R píše: hefty sem mel, ale musely pryc

pylot píše: Tak zkus nalejt RVS at rozseknes jestli to teda funguje nebo nefunguje.

pylot píše: Nemela by desitka mit tak neco pres 11 spis 12?

Bubrak ZX10R píše: tak tady mam ty tlaky, vypada to , ze servisak to spatne precetl a tlaky sou vyssi
tedy 10 az 10.5

Bubrak ZX10R píše: to si mozna pletes s kompresi, ta je tusim 12,8
ale tlaky sou u novy motorky pry kolem 17, a nad 11 je to OK, no ale kdovi jak to merili, jak uz tu bylo receno

Poggy píše: Je celkem zvláštní, že motory v motorkách s kompresním poměrem cca 13:1 dávají tlak někde 10 - 11 bar. Není to první graf co s tímto výsledkem vidím. Přitom automobilové motory s kompresním poměrem cca 11:1 dávají běžně cca 12 - 12,5 bar.
Nezdá se mi, že by motory v motorkách měly o tolik větší vůle. Teoreticky by měly dávat tlak cca 14 bar. Spíš jsi myslím, ale je to jen moje domněnka, že dávají tak malý tlak proto, protože mají druhou sadu škrtících klapek. Tahle restrikce v sání dle mého názoru tento kompresní tlak při měření značně snižují. Tedy za předpokladu, že je řídící jednotka neotevře naplno i při startu s plným plynem. To ovšem nevím. Pokud to někdo ví, rád se poučím.

edit: Nebo by bylo zajímavé provést druhé měření s demontovanýma škrtícíma klapkama. Jestli by výsledek nebyl jiný.

Ozzy_ píše: Hele FZS600 daval po 50 tisicich pres 13bar az na prvni valec s podpalenym ventilem ktery daval stejne pres deset .... takze by to melo byt jak rikas ...

WHTRDR píše: bubraku hod sem video z dneska urcite jsi byl jezdit ne?

Bubrak ZX10R píše: nemam motorku, jinak bych jel, mel bych to misto Elefantu

Sefo píše: Nemáš motorku? Tak zmiz z motorkářů jooo :))