Milovníci Italských krásek

31.12.2023 00:00
Těžký je život motorkáře.... zboží

Milovníci Italských krásek

06.01.2024 17:54

Tifone píše: PETARDAK> ty servisuješ motory do těch prken viď. Co to je za objem? Měl bych zájem se o tom s tebou někdy pobavit. Kdyby si teda měl čas a chuť.

Není problém, telefon pošlu do PM, kdykoliv na večer volej (dnes teda už ne, jdeme do akce),
K motoru: je to 2T/90ccm, asi tři roky už se vstřikováním (do sacího hrdla), sání je řízené přes membrány(klapky)... průser je, že vše je tam konstrukčně, ňák divně pootočené a zmačklé, ať se to do toho plochého prkna vejde a hlavně to nemá prostor, na pořádný 2T výfuk...

Milovníci Italských krásek

14.01.2024 10:16

JollyJoker píše: dewwil> Na RC8 tady proběhli dvě protichůdné recenze od Petarďáka a Wanislava A pak si vyber

Když budeš celý večer hledat a číst, dojdeš k tomu, že celý, dobový i dnešní svět, popisuje mega vývoj a rozdíl v RC8 (ta je v inzerci a měl jí Wanislav) a v RC8R tu jsem popisoval já... ono si stačí najít, oba dobové testy, tady na motorkářích...

Milovníci Italských krásek

19.01.2024 09:47

oioi01 píše: Drč ....
Takze vdw vlastne nezacal Ivos, ale Drip kdesi nad Zlinem??
Ivos to pak prebral a udelal na trojsutru?

A proto je to na prosto "logistický"(jak říká Lavi) že je to Valašský Ducati Wekend.... ale v Jeseníkách

Milovníci Italských krásek

05.02.2024 19:09

assassin píše: nerad bych se dostal do sporu s patardakovyma zkusenostma, ale dokazu si predstavit i to, ze je ta 150 pro ILU lepsi volba -
1) myslim si, zeprimarne chce jezdit na trati a ne enduro a podvozek te 150 bude nejspis lepsi ve vyssi rcyhlosti a na skocich
2) vstrikovani (jestli ho ta 150ma, doufam ze jo)

To není o "sporu" a ani to není o pár písmenkách na fóru, ale spíš na pořádnou, osobní debatu, kde máš pocit, že jsi "silný v kramflecích" a mohl bys poradit... o to víc mě mrzela, moje vánoční choroba a neúčast na Brněnské akci...
Do teď jsem slyšel/četl "enduro", ale pokud je z toho primárně trať, pak vůbec nechápu, proč ne SX125 je ještě o kus lehčí a mj. levnější než EXC, hlavně nemá tu extrémní spleť drátu (což je dnes jeden z kritických bodů KTM) nemá bachratou enduro nádrž, která vadí i mě, natož krátkonohé ženě (a i tu malou, stejně u stříkačky nedokážeš vyjet, ani v RO), má přepákování, kde citlivost by zase žena mohla víc ocenit, má výrazně lehčí AIR vidlici, kde v rámci nutného přeladění, koupí jen z pružinu... a ta 6ka v převodovce, ti mírně chybí, jen v tom RO při nějakém hřebenovém přesunu.....
Ty nové SX TBi 300/250/125 jsou neskutečně hodné až, pocitově líné a kluci to běžně kupují na enduraření a řeší jen 18ku z.kolo....

Milovníci Italských krásek

07.02.2024 12:27

miki83 píše: PETARDAK> kde se to dá sledovat??

Live, nevím, ale crasnet, má asi nejrychlejší, obšírné zpravodajství a perlička: nejvyšší top speed, měl (s až 11. časem) FQ20 = 338,5km/h to je víc, než rekord dráhy...

Hledám majitel bimota BB1

16.03.2024 21:17
Pavel_76> Dík, já zde hledal (a našel) majitele, pro získání info o moto... inzerci v rámci EU sleduji, snad pečlivě

Milovníci Italských krásek

17.12.2023 12:35

Koudy01 píše: PETARDAK> Kronikar (BS) sel pokracovat na nejaky narozky. Tak musis pockat, az bude mit cas

Jo, a 29. mas volno?

Volno mám a snad budu už i zdravej... co bude? repete?

Horské kolo

15.01.2024 08:00
Wenca24> Kluci ti to píšou správně máš bídné kolena? Přesně na to je e-bike, zrovnoměrní ti zatížení, nevěř tomu že to jezdí "samo" spálíš naprosto stejně, jako na biokole, možná ujedeš víc a s trochu větším průměrem.... je jen na tobě jakou zvolíš přípomoc a roviny stejně jedeš víc než 25km/h = za svoje a v těžších stoupákách ti elektro pomůže a odlehčí přetěžování kolen
Jak psal Assa, trail ebike se zdvihy 130-150 a pokud si troufáš, zvolíš dnes, nově se rozvíjející pohony, "lehkých ebike" např.: BOSCH SX, FAZUA Ride 60 aj.
Nejlepší je investovat čas, popř. trochu peněz a objezdit půjčovny a předváděčky...

Milovníci Italských krásek

29.02.2024 16:06

DrDNA01 píše: Ty jsi takovej ten model, co radeji stahli pred zacatkem prodeje...

Milovníci Italských krásek

06.03.2024 10:32

Koudy01 píše: Kubák> Uz mas objednano?

To bych nechtěl, je to ňáký moc levný ... akrap na RC8R, stojí 100t ... to bude, aspoň pořádnej vejfuck

Milovníci Italských krásek

15.03.2024 09:18

zmulin píše: Takže když budu uplnej modernista a koupim si Afriku ještě s DCT,tak mam s přehledem vyhráno.Páč nejsem blbej a třeba do Multistrady bych přeci nešel,protože tam se prej mohlo stát,že žraly olej.Zlatá Honda,tam se sice poserou věci v hodnotě novýho CFmota,ale mam takovou tu jistotu...

Hmmm po přečtení, několika, posledních, stránek, vůbec nevím, zda má Zmulda s koupí hondy, dobrej plán, nebo dobrej project

Milovníci Italských krásek

26.03.2024 07:46
strakon> Včera jsem tu nebyl, tak gratuluju asi pozdě ... tož ťa ogare vícu, mezi ...sátníky a buď klidný, už to bude enem horší a horší

Milovníci Italských krásek

10.04.2024 07:09

Koudy01 píše: Tak kdyz nezname obliceje. Muzeme hodnotit treba obleceni a boty. Za me nejlepsi vpravo vzadu - hadry i botky. Naopak ta vpredu vpravo ma sice vychytany nalakovany nehty a pekny hodinky, ale boty uplne nevychytala.
Na slecne vlevo vzadu se mi libi vlasy. A ta vlevo vpredu beztak umi supr svickovou a pusobi tak jako vyvazene jako schopna zenska do pohody i nepohody

A sakra na "milovnících" už máme i módní policii

Vrták/výstružník na trysky

31.01.2019 19:33
DRN.> Ty kuželové výstružníky z odkazu, používám na "ledění" trysek snad 40let...a vzhledem k tomu že na takto natryskovaných dvou a tříválcových 2T, jsem udělal 5x mistra republiky, tak to asi použitelné je ....rychle chytneš odhad, kolik mm prostružení na délce kuželu, ti udělá setinu na průměru trysky
Jinak to používají servisáci plynových kotlů a mám dojem že ta sada jde (šla) pořídit výrazně levněji než na tvém odkazu...

Ktm XCF 350

23.02.2019 20:36

Honza36 píše: PETARDAK> rok jsem zapomněl, je to 2017

tam je samo, přepáčko, frézované brýle a vidlice AIR48 (výhoda že přeskládáš planžety, foukneš nižší tlak a máš žehličku bez investice do měkčích pružin )... a ještě jedna zásadní nevýhoda "do-lesa" XC-F má tvrdou, šesti-pérovou spojku, ne lehounkou DDS jako má EXC...

EXC 350 lambda sonda

26.01.2019 19:49

Dolph-cz píše: PETARDAK> jasně,já už koupil motorku bez lambdy,ale stejně nad tím přemýšlím-v mém okolí jezdí hromada kačen a nevšiml jsem si,že by někdo měl na koleně zašpuntovanou díru od lambdy...,ale nepochybuju,že máš pravdu.

Třeba u EXC350 (do 16ky) je ten špunt na svodu, schovaný za rámovou trubko, přesně nad startovačkou, tak někdy mrkni. XCF-W má svod čistý, bez návarku se zátkou

Milovníci Italských krásek

09.01.2019 13:15
Frennky> Pánové žijem jenom jednou!!! ... a bacha, rubáš, nemá kapsy...

edit.: je to sice po Slovensky, ale prudce k tématu

Milovníci Italských krásek

11.01.2019 19:35

strakon píše: zmulin> ááále piču, měl jsem, jsem kdysi dávno KLR, dvě DR s nakopávačkou a taky jsem to dal v poho

Ňáký KLR, DR, aj. je proti LC4 kojenecká záležitost...

Milovníci Italských krásek

05.01.2019 12:57
Jezdil to chvíli v MS-500, Ron Haslam, otec Haslama co pojede letos druhou Kawu v WSBK... jen už si nepamatuju, jestli tam byl motor NSR-500 tří nebo 4vál...?

Výběr helmy

27.05.2018 19:55
Peet26> Ještě jednou ti to "zamotám" zvaž, zda chceš, nebo oželíš u přilby vnitřní sluneční clonu??? Já byl roky, velký odpůrce (clona opět lehce zvýší hmotu přilby a teoreticky i může snížit bezpečnost..) a dnes jsem vybíral jedině se clonou i přilbu na enduro... už mi to připadá jako nezbytný komfort stejně jako v autě, silnice se stočí proti slunci, clonu sklopíš, vjedeš do stínu, do tunelu aj. clonu zvedneš sluneční brýle nacpané v přilbě ti tohle nevyřeší...
A třeba zrovna ARAI, se clonám sveřepě brání (pokus s vnější clonou, považuji za slepý) a např. ta BELLka, na kterou jsem ti dal odkaz výše, jí má

Tubliss

16.05.2018 08:42
Jedu to ve předu i vzadu třetí rok a na "výjezdy" foukám i u zelené mitasky př.0,5 z 0,25 a pak to leze i po zdi ...kombinuji to ještě s cyklo-gelem proti defektům a za cca 250mth bez jediného problému

Mrkni na offmoto.com tam je i samostatné vlákno o tubliss a nasaješ tam řadu zkušeností...

Brzdová hadice pumpa-nádobka, náhrada Brno

18.05.2018 09:16
Brávám tu hadici v KTM, u starších modelů SX, EXC je na zadní brzdě, tuším že cena je za metr, položka č.62

http://www.nahradnid...-300/23296#sch_23296

Milovníci Italských krásek

15.05.2018 12:22

DoktorARO píše: No co jsem teď tak rychle prelouskal tak asi budu hledat ktm freeride 350

Míň "louskej" a nech si poradit http://www.motorkar...pgr=1205#goto9643888 350 fakt nééé, rozměry máš na FREE ideální a 250/2T je lehoučká, obratná a budeš na ní dělat bleskové pokroky, ale s cenou kolem kila musíš u trochu funkční off-moto počítat, jinak si koupíš PROBLÉM ... a na čínu se vys.. určitě

Milovníci Italských krásek

15.05.2018 10:03
DoktorARO> ještě napiš "jakej seš chlap" kg/cm... pak se dá i radit... jinak KTM Free je fantastická, ale jedině 250/2T, 350/4T určitě néé a 250/4T je novinka Free druhé generace a tam se toho moc neví... jinak já se po mnoha letech a na staré kolena, před rokem-dvěma, na FREE-250/2T (znovu)učil jezdit off a super, dne už rok lítám po Rumunsku aj. na ostré 300/2T... mých 90/190 bylo, na ergonomii FREE max.

Helma - jakou integrálku na cafe racera

29.03.2018 20:03

PinkPanther píše: Petardaku, nebyl by odkaz na tu Premierku Phila Reeda ? Na kvalitu kašlu, dal bych si ji do vitríny. Mám na Phila milé vzpomínky z depa z Brna.

Třeba:

https://www.ebay.com...voFakYIo&vxp=mtr

A tady máš "mini" repliku

https://www.ebay.com...d:g:-E8AAOSwnK9ZU~-E

Honda xr 400 cvakání motoru

20.03.2018 16:20

trevis-pastrava píše: sundal jsem ten manuální.

ten tam vrať...
Tohle "chrastění" dělá nejčastěji ten (vychozený)automatický... a pokud tam vrátíš manuální, tak ten automat jsem vyhazoval běžně... a ostré vačky ho ani nemají... unašeč kola vačky+ten automatický bazmek, je na vačce na drážkách, pod lisem to sundáš a unašeč vrátíš, tuším je tam jeden dvoj-zub, tak to nejde ani přehodit..

Edit.: a v hlavě, pod vačkou, přesně pod tím auto-bazmekem, je kolíček+pružinka, tak obojí nezapomeň vyndat!!!

Kde koupím hlavu yamaha yzf 426

22.03.2018 16:56
Což o to, hlava koupit jde, otázka je jestli ti bude vyhovovat cenOFFka cca zdvojnásobíš cenu motorky....

http://partsdepot.cz...Z426+YZ426FN/392938/

Milovníci Italských krásek

19.03.2018 17:10

t_freedom píše: zmulin> hlavně, já bych se nebál, v případě že člověk jezdí od jara do podzimu, tady v ČR lejt klidně 20W50 ...

Yes hlavně, když člověk není kokot a nemusí vyjíždět z garage "po zadním a v omezovačí

a až jednou , budu mít "naladěnej dvouventil se suchou" naleju tam MOTUL 300V LeMans 20w60

Z jákého mota je tahle vidle ,kolo,brzda

19.03.2018 07:02

foxdive píše: dle me husqvarna wr250 nebo 360,prumer 50mm,rok 2002 cca

Hochu, pleteš se a hned 2x Husqva. patří pod KTM mnohem déle, mj. v létě 13 byla představena kompletní řada MY14 jako "přeplastované" KTM, ale to nic nemění na faktu co jsem napsal, je to MARZOCCHI z doby před KTM a pravděpodobně 45ka kterou Husq používala možná 10let stejnou a na všechny kubatůry... 2T i 4T ....

Milovníci Italských krásek

01.12.2017 09:03

t_freedom píše: Beztak to koupí nějakej čurâk

Hade!!! mažu si tě z tlf!!! ale jinak gratulace!!!

Milovníci Italských krásek

17.02.2018 07:25
Šuty> Velká paráda ... jenom trošku "Jára Cimrman" STM dělá(dělalo) podobný drátěný kryt, tak 20let zpět a z titanového drátu ... těch pár drátů stálo cca 5t, dopasovával jsem ho na jednu sportku...

KLE500 versus TA600

23.02.2018 16:19

Vítězslav_Máří píše: Za mne TA 600. Kamarád ji má 8 let a jen mění gumy a olej. Jinak nenáročná motorka, celkem to i jede na to , že je to 600. Občas se na tom svezu a spokojenost. Je to oproti KLE dvouválec a je oproti ní i živější. KLE jsem měl chvíli doma . Ani to moc nezlobilo, jen elektrika, ale ta mne zlobila na všech Kawasaki.

A KLE má těch válců kolik? nepleteš si KLR... naopak to je výhoda KLE, že má proti Alpu motor živější a točivější... Původem z GPZ500... jinak se slabší elektrikou u starších Kaw, souhlas...

edit.: Tom psal rychlej...

Milovníci Italských krásek

13.02.2018 19:35
Ale pi.. nestíhám všechno, ještě v mezidobí, mastím pro sebe, takovej vostrej CR(spíš teda racer než kafe) z duc-GT...

Karbonové kapoty

21.02.2018 09:02
BlackSabbath> Napřed tě "varuji" stavěll jsem, takto celokarbonově svojí litrovou Bimotu a jedno GSXR-1100 dokonale to zpasovat, dodělat otvory a držáky všeho a hlavně celé kapoty dokonale vyleštit, byla vždy práce na celou zimu... výsledek, ale stál za to samo k tomu karbonu "musíš" vyleštit rám a vše co je na moto z al.
Pak v provozu, je to ale neskutečně háklivé, i malé ťuknutí/zapružení, ti v pryskyřici udělá neodstraniteného pavoučka...
Jsou tři pořádní výrobci, chce to obvolat a podebatit kdo má, právě pro tvůj model nejkvalitnější formy (ideálně orig verzi se světly) a troufne si (a je ochotný si vyhrát) a udělat kvalitní "pohledové" karbony... je to něco jiného, než dělat karbony kvůli váze, ale pod lak... já spolupracoval se Sebimoto cenově, to katastrofa úplně nebyla
https://www.sebimoto.cz/
http://www.bikesplast.cz/
https://www.motoforza.cz/

Je to "historie" skoro 25let a lepší fota nemám


edit.: a proč se ty fotky, otočily na stojato to už vůbec nepobírám sry. já su mechanik, né ajťák, ani fotograf...

přímé a nepřímé vstřikování

01.02.2018 20:19
Ne, moto s přímým vstřikováním benzínu neznám...

Milovníci Italských krásek

09.02.2018 20:19

strakon píše: PETARDAK> a kde jí kupuješ?

Mám "nakřečkováno" kdysi jsem koupil roli, snad 50m ale ubývá... jinak v malém balení, koupíš v kdejakém MX-shopu, ale na dva běžné výfuky, potřebuješ 3 balení.

Vyber dodavky

21.01.2018 19:48
mvmoto>
-2004 jsem koupil fungla T5/1,9 po pěti letech uplaval ježděno jen mnou, minimum s vlekem, vždy velmi na pohodu, najeto 130t , dělal jsem 1xbrzdy, 1xrozvody a 1xukroucené drážkování na poloose v difu (velmi drahá oprava, tenkrát jen orig díly).. jinak auto o.k., ale neštěstí 5kvalt na dálnici auto nesmyslně vyřvané, vytočené a nejedeš... extra nepohodlná pravá přední dvojsedačka (spíš trestná lavice )
-po povodni jsem narychlo koupil první levnou dodávku co byla: jednu z prvních vyrobenýchT4/2,4D s nájezdem (prý) 250t... neuvěřitelně pevné a fest auto, za 4roky cca 100tkm, samo stejný problém s 5kvaltem... měnil sem olej, 5xžhavič cca po 150,- a schnilý výfuk, bohužel víc než dvacetileté auto postupně "vykvétalo" i v blbě opravitelných místech, sloupky, kolem oken aj.
-pře 5lety, po velkém zvažování opět nová T5, jsem koupil fungla Trafic 2.0dci v základu: klima, eletrika, radio s HF a hlavně 6kvalt (to vše u T5 doplácíš!) dnes cca 75tkm jen výměny oleje+filtry, svižné, relativně tiché a pohodlné auto, výborná sedačka řidiče a i pr.dvojsedačka v pohodě , jezdím v prům.do 7litrů... a čuměl jsem jak i s podvalem cca 2,2t auto v pohodě jelo ... Opravdu max.spokojenost a Trafica (s dvoulitrem!!!) vřele doporučím

KTM exc 2t

14.01.2018 08:51

Dolph-cz píše: pokud se nepletu,tak ktm nikdy na vzduch nepřešla.
pořád je tam pružina.

a 4komory jsou jen na modech sixdays,exc má obyčejné jednokomory.

bavíme se o endurech.....

Správně žádná KTM-EXC vzduchovou vidlici nemá a nikdy neměla...
-všechny EXC mají klasickou vidli pružina+otevřená olej.náplň
-jen sixdays cca od r.13-16 má 4CS - dobrá, trochu méně citlivá a hůře nastavitelná... mimo úplně prvních kusů kde byla malá (řešitelná) chyba, tak bez problémů..
-všechny EXC r.17+18 mají novou vidlici X-PLOR - pružina+otevřená oil.náplň, u sixdays vylepšená o nastavení pružin, bezproblémová a jezdci i ve všech testech velmi chválená...

p.s. a asi jediná KTM enduro se vzduchovou vidlicí, je moje KTM EXC300 r.17 v rámci úprav jsem na ní "adoptoval" přepracovanou vidlici z nové KTM SX tedy WP 48AIR funkčně max. spokojenost, citlivá, snadno nastavitelná a po víc než 100mth 100% spolehlivost a hlavně jsem ušetřil cca 2kg hmotnosti

Enduro vyjíždky Rokycansko - Plzeň

17.11.2017 11:34
Tady: http://www.offmoto.com/ je z Plzeňského regionu, mrak lidí

Koupě KTM 300 exc

30.10.2017 07:52
PetrXX> 17ky 2T se ve světě vyprodaly dávno, hned po potvrzení info, že 18ka bude stříkačka, to je marnost hledat novou...
Hlavně u té co kupuješ, si pohlídej ať je přihlášená a nemá "čistopis TP" to už od 1.1.2017!!! nejde přihlásit, KTM měla homologaci jen EURO3

Milovníci Italských krásek

10.12.2018 18:30

t_freedom píše: FiZzeR> ...než to nahrneš pod břicho a posadíš to na to... to se tedy v Praze nestává asi, ale v Krušnejch a Jizerkách už jsem 2x visel...
první jazyk proboříš a hrneš...druhej sotva projedeš a ve třetím si můžeš pustit radio a čekat až kolem pojede ARO, nebo Freelander

Nóó a proto mám na zimu pořádnej OFF, abych moh vytahovat ty Ara a Freelandery

Má smysl v ČR kupovat enduro?

27.07.2017 11:51
enduro_da> hodně info a rad, jak začít s endurem, volbu moto, vybavení, aj., najdeš i tady: http://www.offmoto.com/ motorky jako FREE, Xtrainer nebo AJP tam mají i "vlastní" vlákna, tak studuj

zadni brzda na riditka

08.08.2016 15:14
Raizo> tady vpravo, je ten "bazmek" vidět: https://rekluse.com...e-kit-dual-actuated/

Boční brašny bez nosiče brašen

25.07.2016 11:43
Je to opravdu "nouzovka" a když vyškrtáš/doplníš "ne" tak sis odpověděl sám
.... nedrží na svém místě, (ne)deformují se, (ne)odírají motorku, atd

edit.: KubaLC8 píše rychleji

Utahovaci moment zadni rozety 108Nm!

26.07.2016 16:41
MartyRT> Nechápu co se tu řeší??? I v "socialistických" tabulkách se šroub M12 (třídy K10) tahá 105 Nm... tady je šteft M12 s "jemným stoupáním" 1,25 cca 30mm zatočený do tlakově litého Al. unašeče a matky na něm se utahují 108Nm. TEČKA!

Kapalina do spojky

20.06.2016 19:59

se-se píše: znám to z kola, dočetl jsem se že nemám druh dot měnit nevěřil jsem a špatně jsem udělal gumičky se po přechodu z dot3 na dot4 rozleptaly

BLBOST!!! ... Mozna si nalil DOTku do systemu kde patril min.oil u kol bezne pouzivany... Urcite nebyl problem v zamene DOT3 za 4!

jakou reflexní helmu?

09.06.2016 18:56
Když proletíš nabídku SCORPION http://www.mcf.cz/k...&lm=9&v42=42 tak tam pár přileb, třeba v kombinaci černá/fluo žlutá najdeš ta celo fluo-žlutá, mi fakt připadá jako přeháňka...

Rozmer piestu

16.07.2016 12:52
kuwa to je rad a odborníků... když neví, tak se ptá a pátrá
JTi77> ano "zvětšit" válec není problém (mnohdy to je nutnost, po poškození např.hluboké rýhy aj.) stávající nikasil, se chemicky sundá, díra v odlitku se patřičně převrtá, nanese se nový nikasil a přehonuje se na přesný rozměr dle pístu. POZOR! mnohdy je nutné upravit "nože" přívěry ať rozměrově nezasahují do válce...
Ale v každé slušné firmě, kde dělají nikasil, si budou vědět rady
Jen pozor, v katalogu výrobců najdeš spousta "specialitek", ale ověř si dodatelnost, mnohdy, hlavně u starších modelů, jsou už mimo výrobu = nedostupné...

Aprilia RSV úpravy a tuning

16.07.2016 10:32

dewwil píše: špageta> Díky moc Jenom mi nejde do hlavy, že mý osmipístky Spiegler S8B brzděj líp s Brembo pumpou 18 než s pumpou Braking 19... Ta 19.ctka má delší chod páky než ta 18.ctka a zdá se mi, že i brzdnej účinek je s Brembem vyšší... Zase v tom bude ta fyzika, kterou bytostně nesnáším

spíš v tom máš trochu bordel, co vím, tak BREMBO pumpu prům 18 nedělá... spíš máš prům.19x18 a ta 18ka značí to co píše WenCa.
Katalog BREMBO nabízí: 19x20, 19x18, 19x16 a tu stavitelnou verzi RSC 19x18/20...