Nový Gas Gas ec 300 2018

19.11.2018 14:45
Mnhero> Jen pro představu: kamarád(celkem pilot ) koupil nového GG300, půl sezóny (do 100mth) odjezdil, vyjel toho mnohem víc než já, ale vždycky, když si na pár minut, půjčil mou KTM300/17 tak přestal mluvit ... před dvěma měsíci, GG s velkou ztrátou prodal a koupil za 190t né úplně málo jetou KTM300/17 a jediné co od něj od té doby slyšíš "že já pi.. si tu kačenu nekoupil už dávno" .... ono pořád platí: pilot zalítá na čemkoliv , ale hobíkovy ty drobné, plusové detaily "pořádné-dotažené-vychytané-doladěné" motorky, ohromně pomůžou
A úplně jiná kapitola je okamžitá dostupnost dílů origo i z druhovýroby a další hledisko je prodejnost ojetiny (za kolik a jak rychle) GG versus KTM

Olejova hadice BMW F650GS Dakar

18.12.2016 20:24
MartasUS> Vole!!! Zrovna tahle hadice, ti tam nevydrží, je na vodu a není olejovzdorná, naleptá se a praskne ti v nejnevhodnější chvíli! Dost lidí ti psalo kup hadici v autodílech!!! Ta je benzíno/olejo-vzdorná!

A jinak opravdu: http://www.motorkar...mp;pgr=1#goto9247073

A možná se ti poštěstí a z naleptané hadice se uvolní ten správný "chuchvalec" co něco ucpe a "uděláš" motor a to se vyplatí

airoh commander - zkušenosti

17.11.2018 08:15
Prosím, odložte tu helmu někdo na kuchyňskou váhu, ať víme skutečnou váhu (+uveďte velikost) "a ne propagační údaj výrobce" děkujííí

Problém s Honda GX 160

16.11.2018 19:25
Zkontroluj (dolij) olej na horní rysku, pokud dobře lovím v paměti, ten motor má čidlo hl. oleje a při poklesu vypne zapalování, po 15-30s. běhu se olej částečně "rozprskne" a čidlo ti motor vypne....

Ostré enduro STK

13.12.2016 15:56
-Osvětlení SPZ být musí, navíc značka nesmí být tolik skloněna jako ty závodní lízátka (tedy horní obrázek o.k., spodní špatně)
-pokud je dvoumístná z.stupačky být musí
-a ve výčtu nemáš povinný kryt řetězu...

obsah ničím nenahradíš

12.12.2016 08:03
48kw z VT600 je nepovedený vtip nesmíš to žrát i s navijákem i "vydolování" 48PS bude chtít u VT600 hodně odborné péče a samozřejmě starší verzi (tuším do r.1999) s dvěma karburátory...
A obecně mají pravdu kluci výš, u "čopra" jde prioritně o krouťák a nejlépe v co nejnižších otáčkách a tady 100% platí: "obsah, ničím nenahradíš"

Motard

11.12.2016 20:44

zelva0007 píše: Daniel_cz> Jo, jednalo by se jen o hoby jezdeni. Proc je tedy jednodussi prekopat endura na SM nez naopak?

Protože je jednodušší, sám sebe přesvědčit že vlnící se užovka je na silnici v pohodě, ale hůř se ukecáš že podvozek co z tebe vytřese duši a ze zubů plomby je o.k. v lese

Jak píše dewwil, slušný motárd je HLAVNĚ o podvozku a super hravé ovladatelnosti a já doplním taky o pořádné př.brzdě a agresivním motoru nic z toho ti enduro nenabídne a pokud nejnovější endura mají přepínání map, pak z měkké a hodné endurové na ještě měkčí a hodnější pro trialové pasáže...

Tenhle "fiš" s jednou moto a dvojíma kolama, zkošela řada lidí a všichni soudní, dřív nebo pozdějš došli k uznání, že tudy cesta nevede... ten "kočkopes" nemůže být ani dobrý motárd, ani enduro a toho přešroubovávání a přelaďování je ve finále tolik že se na to vyprdneš...

Ninja US model - technická, přihlášení atd.

07.12.2016 18:33
"...Nechci za to dát peníze a za 2 roky mi u technický řeknou, že mam smůlu, že to neprojde..." v pohodě, pokud to nemá Éčka a tachometr v km, (nebo v TP zapsané vyjímky) tak ti řeknou že máš smůlu, hned u evidenčky (nutné pro přepis) a ne až za 2 roky

KTM EXC 530

05.12.2016 20:44

MUFIC píše: no jo no,je to přece jenom lepší,myslím že k pořádnýmu enduru to patří

tvl. Tobě je fakt 32?!

kroon- oil

05.12.2016 13:26
pa5man> i ten "levný" MOGUL bohatě splňuje parametry pro 20let starého Alpa, spíš u tak staré(jeté) moto si při prvních vyjížďkách pohlídej hladinu oleje, zda "nežere olej" a dle toho co vypustíš při výměně, si udělej obrázek o péči předchozího majitele a pokud to bude moc hrůza, tak udělej další výměnu podstatně dřív

Yamaha YZ 125 2003 - nestartuje

06.12.2016 14:03
kakasek> YZ125/03 fakt nemá...

Yamaha YZ 125 2003 - nestartuje

06.12.2016 13:55
Pokud to, subjektivně má, na prošlápnutí/protočení rukou normální kompres, vyndej karbec a pod ním vyndej "domeček s klapkama" a koukni jestli některá neupadla...

Elektronické evidence tržeb - WTF

01.12.2016 09:00
To "nejdůležitější" už funguje:
http://adisdpr.mfcr..../uct/nahlaseni.faces
Z vyprávění dědy a táty, si pamatuju jak to bylo za války a pak za soudruhů, kdy soused udával souseda, nejvíc ze závisti... a máme to tu zas... Chce se mi blejt...

SM brzda na KTM EXC 2008-11

26.12.2015 15:29
Cruzz> Píšu ti to furt dokola!!! Žádné běžné (=laciné) 4-pístové BREMBO, se ti v úzkých brýlích nevejde mezi výplet a kotouč!!! I to je jeden z důvodů proč sem preferoval kované MARCHESINI stejně jako na Tvé fotce...

Boty na moto, co se tváří jako civilní k saku Moto boty TCX X-blend WP hnědé

10.12.2015 12:24
Všemožné e-shopy píšou různou dodatelnost ale přímo dovozcem TCX pro ČR je MCF Slušovice a i tam vozí tento model jen na objednávku, tak si tam brnkni:

http://www.mcf.cz/z...hnede/7519/28-100085

Já mám na tyto příležitosti príma pohodlné "Forma SLAM" za pár peněz a 45ky mají skladem :

http://www.mcf.cz/z...ezove/5171/28-100085

startovani

25.11.2015 16:28

soccer píše: Už se mu hihňá i pan Petarda

Tak to prrr! Mě ňáké i/y nechává chladným, já se vedle chechtám té naivitě, o třech týdnech čekání na díly od aprilky něco je za tři dni ... něco za tři týdny ... něco za tři měsíce ... nóó a něčeho se nedočkáš

10 let odstavená motorka

23.11.2015 19:00
berry78> Na sousedy se "vyprdni" a motorku pěkně natoč a ohřej aspoň vrkáním na stojanu (ideálně hlavním a s prořazováním kvaltů) jde o to rozmixovat veškeré usazeniny ať jich s vypouštěným olejem odejde co nejvíc! Olej nech vykapat a ještě s moto trochu "zacvič" nakloň lehce doprava - doleva ať toho vykape co nejvíc
A hlavně bych do "nemocné stařenky" nalil 20w50! Určitě ne 10w40...

teče voda z dírky pod pumpou honda crf 250 2007

27.11.2015 21:47
Rumlan138> zkus si přečíst co ti píšu výš

teče voda z dírky pod pumpou honda crf 250 2007

27.11.2015 20:03
Tady to pěkně vidíš a můžeš objednat co bude potřeba:

http://partsdepot.cz.../2007/CRF250R/34613/

Poradí někdo po 1001?

26.11.2015 12:24
assassin> velmi vzácně, ale tady s Tebou celkem nesouhlasím, když máš zánovní, tuhou MX moto a ještě nízkou váhu pilota, tak na motárdech jakš-takš (i když zrovna Kajgr měl podvozek ekcelentně přeladěný) ale přehazovat SM-kola na měkký enduro podvozek považuju za nesmysl a v mém okolí kdo to zkoušel, se na to záhy vy...
ke kolům to chce brzdu... když máš brzdu - zjistíš že to chce hodně tvrdý/tuhý předek abys moh pořádně zabrzdit... přitlačíš na pilu a zjistíš že i ten zadek by chtělo tužší...
A pak je to tolik investic a přešroubovávání že tě to nebaví a za ty prachy můžeš (skoro) mít dvě motorky...

Kolik oleje

14.12.2015 11:03
Máš "obyčejnou" jednokomorovou WP48, výškou hladiny ovlivníš (jen mírně) tvrdost v poslední cca 1/3 zdvihu a hladina se nastavuje na 100-130mm (čím vyšší - tím tvrdší bude vidlice u konce zdvihu) od horní hrany trubek při plném zasunutí, bez pružiny (před měřením tlumič intenzivně propumpuj ať vyženeš i ty poslední bublinky vzduchu) Olej 5W a do každé šavle cca 520-570ccm... 625ccm sem tam nikdy nenalil...

adopce moto

30.11.2015 19:57
aXxXel> určitě VTR možná trochu víc žere, ale parádní svezení v relaci "touring" i "soft-sport" v roce 97 jsem měl novou VTR-F a v r.2000 VTR-SP1 to je zas úplně jiný kafe
U eFka, bych hledal spíš model od 2001 po faceliftu, těch drobných vylepšení tam je dost...
U té v odkazu, bych hned po koupi vyměnil napínáky rozvoďáků za ty novější, nepraskající a ty výfuky asi nemají DB-kilery, tak se ptej zda jsou k moto i orginály... asi nutné na cesty do "kapitalistické" ciziny a budoucí STK...

Crossku nebo motarda na hoby blbnuti(zavody)

08.10.2015 17:11

assassin píše:

Docela bych se na tvuj prvni trenink na mx zajel podivat

není nad to, mít dobrý kámoše

Scháním silniční sportovní motorku 125 za nízkou cenu. Jsem zacátečník .

26.08.2015 09:25
Chlapci, chlapci troch postřehu to chce, děvče píše: "Jde mi jen se to naučit...." a nespecifikuje CO a vy hned o motorkách

Milovníci Italských krásek

20.08.2015 16:12

KubaLC8 píše: Existujou nejaky servisni stojany na kulaty kyvky? obavam se ze kdyz koupim nejakej univerzal tak mi z toho sportka spadne

Spíš neexistujou pro Sportku a GT si budeš muset ty patky do toho "žlábku" převařit... nebo použít kolíbku s vidličkama a z osou prostrčíš kus kulatimy(používám 15ku) ale to je použitelné jen pro údržbu, ne pro demontáž z.kola...

Honda Xr 650 - Klepání do stupaček

21.08.2015 18:56
rhaon> Pokud z motoru lezou "divné zvuky" tak každé nastartování, každé popojetí, může(né musí) znamenat velký a drahý průser, jak správně píše Sojkin...
Buď přitáhni k motorce pořádného mechanika (nejlépe znalého přímo XR650) nebo motorku dotáhni k mechanikovi...
Poslechnout, popřemýšlet, okouknout pár věcí, sundat malé víko spojky, popř. do čisté nádoby vypustit olej a vyndat oil.filtr a detailně ho prozkoumat to by mohlo mnohé napovědět a možná to bude banální drobnost... každopádně každý další provoz se může katastroficky prodražit...

Pokud opravdu ve svém okolí nikoho znalého nenajdeš, napiš mi SZ dám Ti tel. kontakt a klidně to přivez (až tak daleko to nemáš) s XR650 jsem pár let závodil a ten motor "snad" znám

Milovníci Italských krásek

05.10.2015 09:38
KubaLC8> Ano

kafe racer

11.10.2015 15:13
Studijní materiál zde: http://www.cafe-racer.cz/ a zde: http://forum.cafe-racer.cz/ a zde: http://www.motorkar...a/?t=62708&pgr=1

Silentbloky do tlumičů

25.09.2015 20:58
Tady: http://www.silentbloky.cz/ Ti vyrobí vše, v top kvalitě a za slušný peníz

špatné nastavení tlumičů nebo staré pružiny

25.09.2015 19:53
-Gumy foukni 2,5/2,5
-dozadu patří 180/55... ta vyšší 180/60 Ti u kvalitního podvozku zlepší agilitu, ale u 12let starého, volného podvozku, Ti zvýrazní všechny vůle a nedostatky...
-a pak standart, zkontroluj: stav ložisek v krku, stav uložení kývačky+přepákování, př.vidlice -rovnost trubek, stav oleje, rovnost př.osy, stav z. tlumiče...
-nečekej že změníš/zrepasuješ jeden bod a podvozek bude o.k. ....

Slabý

13.08.2015 18:35
Než ten motor "otevřeš" vždycky je dobré do něj nakouknout podle "roskresu" dílů
http://partsdepot.cz...8VN1500-A9%29/53322/
Tady jasně vidíš, že automat.dekompresor mají oba válce...

Jinak při měření komprese jí změř 2x, poprvé "na sucho" a pak stříkni do válce 20ml oleje a měření opakuj, pokud je tlak vyšší napovídá to na problém: píst-kruhy-válec, pokud tlak s olejem výrazně nestoupne, je to spíš problém: ventily-sedla

MV Agusta - Motorcycle Art

13.08.2015 15:35
V pohodě, "bramborou neurazíš" ... to Vám tu moh seikos, plácnout třeba taky guzinu

Milovníci Italských krásek

13.08.2015 11:40

zmulin píše: Ten rámk by musel z toho Petardovo fota od půlky dozadu uplně překopat,to je jiný

Přesně takto má "zadek" rámu zkrácený a převařený každý druhý kafáč z duc... to je na jedno odpoledne

Vyřešení volné helmy

06.08.2015 14:07
FiZzer a cort super rady ... jinak, nejede zakladatel vlákna i na jiných "houbičkách"?

Honda XR 650 R na cestování???

06.08.2015 13:44
Tak XR650 "dává smysl" a má výhodu pro cestování, pokud jsem ochotný přetrpět, pomalejší a nekomfortní přesun např. do Albánie, RO aj. a tam se chci pohybovat v extrémním terénu, tam bude suverénně nejlehčí, nejobratnější, nej-odpružená atd... z moto na kterých se tam dá jakš-takš dojet...
Udělat(a uvézt materiál) na výletě jednu výměnu oleje se dá a v případě nutnosti lze na cestě "udělat" i vůle ventilů.. (mají stavěcí šrouby, ne podložky) náhradní vzd.filtr je taky velmi skladný (je tam plochý kus "molitanu", který si předem naolejovaný, stočím do igelitu a nezabere žádné místo), svíčku, páčky a nic víc snad nepotřebuju...

Pár let, jsem s XR650 závodil v SM a poruchovost "0" a to byla "vyladěná do bezvědomí" s HRC kitem a hrozným kvantem dalších úprav, byl výsledek cca 80PS a 116 kg bez benzínu, na rovinkách to byl nejrychlejší motárd v ČR, v zatáčkách a v OFF úseku (to dík šoférovy) bylo poněkud slabší

sondy na podtlaky karbeců

06.08.2015 12:47

onderfaus píše: V tom máš sice pravdu, ale za slovíčka se tu chytat nebudem, každý ví, o čem je řeč, aspoň si to myslím.

"myslet" si samo můžeš co chceš, ale ne "každý ví" a příspěvky FiZzeRa nebo moje, mají (obvykle ) nějaký informační přínos a pár lidem už pomohly, třeba jen v rozšíření znalostí..., za to Tvé "mravokárné rozumy" mají přínos nula a nikdo tu na ně není zvědavý!

Honda XR 650 R na cestování???

04.08.2015 10:46
Jóó, ale asi nejtěžší, bude najít pěkný kus kdo má ten už ho (obvykle) nepustí

Vůle ventilů

31.07.2015 17:29
Neřeš slovíčka zatuhnutí, kousnutí, zahryznutí... to je fuck jak to pojmenuješ, pokud hydroštely visí a motor klepe, je to z 99%, né dlouhým stáním, ale špatným olejem (nevhodným, starým aj.) a jak sem psal, na jakýkoliv pokus musí motor z rámu... můžeš to zkoušet: motor z rámu, rozebrat, hydra zkoušet rozhýbat(v petroleji, naftě, teplem aj. ...) složit, nacpat motor do rámu, vše kolem namontovat a zapojit.... a po týdnu práce.... to pravděpodobně to bude klepat jako před tím

Znám jediný fungující "lék", používaný často u US-cárs s nemocnými hydroštely, ale je to hodně ruská ruleta 50/50:
Před výměnou oleje, naliješ do staré náplně tak 1/4 litru ATF (olej, do automat.převodovek který je hodně agresivní a uvolňuje a rozpouští kde-co) a moto zlehka 20-30min projedeš-prohřeješ, vypustíš (necháš pořádně vykapat), dáš nový filtr + správný olej

Integrálka do "desítky"

25.05.2015 13:14
shewcza> pokud Ti dobře sloužila EXO-1000, tak koukni na novinku EXO-1200 nebo u dovozce SCORPIONu MCF ve Slušovicích, mají teď akci na EXO-2000 za 8000,- a dvoutisícovka je špičkový závodní/sportovní model

http://www.mcf.cz/ka...orpion?st=1&lm=9

ducati - Italská vášeň

02.05.2015 08:20

drippera píše: PETARDAK> Ahój Alešku! Su rád, že si sa nám vrátil z téj Afriky celý , zdravý a v pořááádku!

Já su v pohodě ale vidím že u Tebe, žádná změna... člověk na pár dní vytáhne paty = nehlídá Tě, vrátím se... a už je prodáno

sry. to byla nahrávka na smeč, to se musel

hustota vzduchu v pneumatikach

26.05.2015 18:47

prackarr píše: My měli krásné počasí, relativně sucho,akorát cesty rozbahněný, čili moc toho k zkoušení nebylo. Nafoukáno jsem měl 0,5 a vlastně si ani neuvědomoval, že ho mám. Více jsem ho, popravdě, otestoval u nás na těch kopcích. Každopádně hodnotím velmi kladně.

Dík já jenom, jestli se nepodařilo vyšťourat nějaké negativa...

Yamaha WR426F karburator ,šroubek bohatosti

25.04.2015 20:11
Kolmo ze spoda těsně u hlavy. Tady je to díl č.66 http://partsdepot.c.../2007/WR450FW/11606/

Kde se prosím nachází snímač tlaku oleje

16.03.2015 07:59
2 Máři + vilemx, aby se nám chlapec při hledání toho řetězového kolečka, trošku neunavil ... vzhledem k tomu, že tahle VT má kardan
Jinak poloha čidla je napovězena správně je pod krytem, na levé straně, těsně za alternátorem

Milovníci Italských krásek

02.09.2018 21:14

strakon píše: A stejně je ten Xtroš nejhezčí mortorka na světě a jděte s těma vašima boloňskejma zázrakama do řiti na zdravíííííí

Tvl co sypeš???..... já chci takýýýý

ValachianDucatiWeek2015

12.02.2015 07:23
drippera> není ta Bynda malá? i knajpa, i parkování i málo ubytka a taky se nemínim celý večer dívat na motor z vyrága to by jsme ho aspoň museli slavnostně defenestrovat do přehrady
Ten druhý camp se jeví gůůůt a ještě kousek vedle je camp patriot, kde bývá spousta srazů a akcí http://www.patriotcamp.cz/index.htm

ducati - Italská vášeň

13.02.2015 21:16
Šak počkej kolik těch nálepek bude na GT-No 2...

Co si myslíte o využití této jednotky oproti PWC?

12.02.2015 15:41

hrnous píše: Nuže dobrý, ale co má jednotka jeepu a us aut společného s použitím této univerzální jednotky u motocyklu ?

Jistě jsi postřehl, můj úvod: "Jenom faktická"... a jistě jsi postřehl, že jsem reagoval na assassinovo: "...jeste nemel tu cest s autem co ma v jednotce motoru i rizeni neceho jineho..."

Stačí Ti to jako vysvětlení měl jsem za to, že všichni sem chodíme diskutovat zejména pro rozšíření obzorů

souhlas o zapůjčení moto na cesty do zahraničí

10.07.2015 08:03
Ukrajinci, striktně vyžadují text v Ukrajinštině, Ruštinu na ně nezkoušej

26.06.2015 07:44

Michna44 píše: :D kdyz nechapes.. Blbovi to vysvetlovat nebudu

Chtěl jsem se tu rozepsat, CRF jsou celkem "moje parketa", ...ale po této reakci "chytrému napověz a blba nakopni..."

MT-03 neochota zatáčet

28.06.2015 08:36
MT-03 je pověstná spíš opakem, tedy snadnou řiditelností
Kontroluj:
-stav, správný rozměr a tlak v pneu
-ložiska v krku
-není úplně povolená z.pružina, nebo jiným mechanickým zásahem, snížený "zadek" moto?