odzimovat ci ne?

08.02.2014 18:32
Všechno zlé i k něčemu dobré jest... ku příkladu motorku nemíti => nemuset takové dilema řešiti.

OT Název písničky

19.01.2014 18:46
sherm14> To je ono, děkuju. Google mě v tu chvíli skutečně nenapadl... asi už ten skopčák také klepe na dveře.

ČKP-asi to stejně nemá cenu

19.01.2014 12:01
JirkaP> Ano, možná jsem to nenapsal přesně. Jde o to, že "žalovaná" strana v tomto případě nějaké právo na obhajobu má, ne? Ombudsman může tuto petici akceptovat, ale pokud protistrana (v tomto případě čkp) poukáže na to, že petice je neplatná, jelikož nesplňuje ten a ten paragraf a toto s ukáže jako pravdivé, je po všem.
Rozhodně se té zlodějské bandy nezastávám, na mě to také zkoušeli, ovšem neúspěšně a sami to vzdali, jen zde poukazuju na to, že pokud petice skutečně dojde k "cíli", tak na tento fakt jistě poukážou. Soud to vzhledem k pokrouceným "zákonům" jistě uzná a celá snaha přinde vniveč.

Kawa nestartuje, na roztlačení jede.

18.05.2014 17:41
Silové kabeli -
- no to je v prdeli!

rozumim autům uplnou ...

18.05.2014 13:54
Loggy> Tam jde v podstatě i o bezpečnost... princip je v tom, že zatímco u analogového budíku si lehko zapamatuješ, v jakém úhlu je rafička při které hodnotě natočena a pak stačí ji sledovat jen periferním zrakem. Kdežto na údaj číslicového ukazatele se musíš soustředit a hodnotu opravdu přečíst, což dokáže dost odpoutávat pozornost od sledování provozu kolem sebe a někdy je to bohužel rozhodující faktor, zda dojde/nedojde k nehodě.
Jezdil jsem chvíli s Twingem a tam je číslicový tachec nejen v dost utopené kapličce, ale navíc je přesně uprostřed palubky, kdežto před řidičem je jen pár nepříliš významných kontrolek... to fakt musel vymyslet magor, co v životě za lívancem neseděl.
A když tak čtu, co všechno s tím autem máš za problémemy, tak to na mě nepůsobí jinak, než že je to přecpané tunou naprosto zbytečných kurvítek - takové auto by mně do baráku nesmělo. Však se stačí podívat, co zvládl projet D. Přibáň a spol. s Trabantem, F126 a 250kou panelkou... Ochcávka, natož Tebou popisovaný žabožrout by se rozsypaly už po prvních pár stovkách km, pokud by vůbec ujely i to málo. Sice se chlapi také potýkali s poruchami, ale to, co by jim hrozilo u "moderního" auta, by v těch polních podmínkách neopravili ani ve snu.

Yamaha wr 125 x světla

18.05.2014 13:40
sered> Řešil jsem kdysi něco podobného, kdy jsem do veterána sháněl H4 místo původních dvouvláken, takže jsem potřeboval H4, ale s paticí P45t. A byl to znatelný rozdíl, 55/60W oproti 45/50W. A parabola je tam naštěstí dost velká, aby se nepřehřála.

Telefon s jakým OS používáte?

18.05.2014 23:07
_monty> Byl to první smartphone, takže de facto krok do neznáma, bez zkušeností, dle údajů stejná výbava jako u ostatních klem vystavených typů, přitom příznivější cena, předvedení obsluhou (tentokrát to zřejmě nebyl kec, že sám jeden kus vlastní, i když ani to není 100% jistota)... holt zpočátku žádné varování (pravda se začala ukazovat až po pár měsících) - tak jsem dal "číně" šanci a bohužel, byl to omyl. A i důvěra ve vše ostatní je pryč, když se názory všade rozcházejí. A bohužel, nemohu si už dovolit být bez urvaného sluchátka, i když bych rád - nemohu vědět, kdy sebou někde venku švihnu a pak se ten křáp hodí. I proto mně jde hlavně o spolehlivost.

E: Mimochodem, i proto se ptám tady (většina uživatelů je relativně známých a reálných) a nespoléhám na recenze a hodnocení všude možně na netu - leckteré jsou podvržené a falešné, i to už začíná být docela profláknuté.

Jindřichův hradec

18.05.2014 18:48
kadajc> Buď za to rád, tady vybavíš nový a (snad) kvalitní barák, kdežto věž je tak zdevastovaná, že by to chtělo kupu investic, už jen kvůli potřebným normám. Holt už je to jen smutný památník slavné minulosti. A závod už by také nebyl to, co býval, když v cestě stojí dva rondely... Na věž si může troufnout ten, kdo má velké finanční rezervy a počítá s kupou dodatečných a nepředvídatelných investic.

Telefon s jakým OS používáte?

17.05.2014 20:33
Engesman_FZ1> Nemíním oponovat, ale jak dlouho jej máš? Také jsem zpočátku měl za to, že U8500 je skutečně "za málo peněz hodně muziky a dobrá kvalita" (a dokonce jsem jej zde v nějakém dřívějším vlákně doporučoval - za což bych si dnes nafackoval), ale nadšení trvalo pár měsíců a začal dělat v př. 88 zmíněné hovadiny a i další brikule, občas ztratí signál a bez restartu je nedostupný, sem tam se samovolně restartuje... tak aby v Tvém případě to nedopadlo nakonec podobně... chvíle pohody a pak se bez prominutí začne srát, jako když se stará cikánka napije šaratice.

Pripravek na reseni vuli v motoru.

19.05.2014 12:50
Citace z odkazu:

vysoce kvalitní přísada do motorového oleje s dlouhodobým účinkem, vyrobená na bázi keramického materiálu. Tento unikátní materiál, původně vyvinutý pro kosmický průmysl, nalezl revoluční uplatnění právě v podobě PM XERAMIC®.PM XERAMIC má schopnost snížit tření a výrazně zlepšit mazací účinek, v kombinaci s vlastnostmi syntetického oleje dokáže snížit opotřebení a má antioxidační vlastnosti.

"...pro kosmický průmysl..." - dál jsem to nečetl!

Koleno do držky 2014

16.05.2014 22:25

cort píše: Stačí, aby nebyl přihlášenej a čte. Dělaj to tak všichni tihle sráčové co používaj funkci ignorace.

Všichni asi ne... to už by jistá slečna s nickem ušatého zvířete musela vzteky vyletět z kůže, kdyby viděla, jaká pravda tu někdy padá o jejím nedotknutelném, do plínek močícím, šišlajícím idolu s rugbyovou šiškou místo hlavy.

Dá se zvýšit výkon?

05.05.2014 22:40
Ta rychlost docela odpovídá, nebo také může kecat tachec a motor bych moc ždímat nezkoušel... zrovna u této značky to s kvalitou bývá katastrofální. Hipík, kterého zmínili kolegové nade mnou. Pročti si jeho témata a uvidíš, co se s V.D.O. "natrápil".

Ultraseal -prevence proti defektu pneu.Zkušenosti?

22.04.2014 12:03
FishX3> Tak to potom ano, beru zpět.

zapojení rezistoru k led blinkrum

22.04.2014 11:16
Musejí být zapojené paralelně s blinkry, tedy jednoduše řečeno na každý z vývodů blinkrů napojíš jeden vývod odporu. A samozřejmě nemusejí být připojené přímo u blinkrů, mohou být napojené kdekoli na přívodu k blinkrům. Dokonce můžeš i spojit dva odpory paralelně dohromady a připojit je ještě před rozvětvení přední/zadní blinkr.
Kdybys potřeboval schémátko, klidně jej udělám.

Brno: Silniční vši

23.04.2014 10:34
... a nebo rovnou fanfáry z Trainmasteru. To by z těch bicyklů vyskočili 5m do výšky, zahókat jim to za prdelem.

Turbo do 4t motoru

21.04.2014 21:10
Dolph-cz> Přesně tak... mazy mazy, blokenzí blok... ani bych se nedivil, kdyby to nakonec byl mladší brácha BlbečkaŠvarculita.

Turbo do 4t motoru

21.04.2014 20:52
A jéje, patnáctiletý cucák, co se nás tu před časem pokoušel oblbovat tím, že babetta pojede 200km/h a bude mít při průjezdu zvuk šestkového CeBRa, stavějícího se na zadní přes spojku a bez servítků nadávající starším, je zase chytrý jako rádio Svobodná Evropa a vymýšlí hovadiny a ještě si myslí, že jsou tu všichni sklerotici a že nastavením nepravdivého věku v profilu si pomůže. Chtěl bych vidět, jak čtvrtlitrový motor vůbec roztočí dmychadlo určené pro skoro dvoulitrový diesel. Natož řešit mazání a vše kolem.A co... možná se nám tu rýsuje další Hipík.

P.S. Klidně si tento příspěvek "smaž" a zablokuj mne v diskusi - beztak tím spíše si každý příspěvek přečte a Ty pravdě neutečeš a sám sobě si uděláš vizitku.

Jakou motorku vybrat??

24.05.2014 13:03
Haesty> Dle profilu je jí 16 let, takže půllitr nepřichází v úvahu, jinak ale snad "nejmenší" a nejsnazší i na manipulaci je GS500. A je i nejjednodušší (jednoduchý, vzduchem chlazený motor) a tím i zpravidla spolehlivější.

K tématu... jak už tu zaznělo, YBR125, nebo CBR125, ale osobně bych dal přednost YBR - CBR125 si "hraje na supersport", čemuž docela odpovídá posaz, ale slabý motor svižnou sportovní jízdu neumožňuje, takže na delší cesty to bývá utrpení. YBR je oproti ní mnohem pohodlnější a opět je i technicky jednodušší - méně komponent, které se mohou podělat. Takže pro úplný začátek nejlépe YBR, ale jestli zvládáš malého Varana (XL125), tak bys s těmito dvěma neměla mít problém.

Vtipná videa a fotky sem

24.05.2014 10:36
To zas jednou dostala čeština na prdel...

"... měli bychom tu maniaka, který zapálí sám sebe, skokana z paneláku a také jednoho píče vodky."

Darwinovy ceny 56

Cikáni

25.05.2014 23:02
Číkus> Tam není nad čím pochybovat... akorát tam je nemuseli nechat utéct - stačilo by včas zavřít dálkově zavřít dveře a pak by nebyl problém je zadržet do příjezdu pomahačů. A že je to alespoň na idnes bez cenzury... na Blbinkách, nebo TV Hovno by na 100% byly rozmazané ciferníky, nebo by byla jen "ilustrační fotka". A dát slovo "paní" do uvozovek, tos trefil přesně. V tomto případě je to urážka toho slova.

klepání v motoru

18.04.2014 21:37
Cože? Já myslel, že už je 18. dubna a ne prvního. Jestli takové individuum si říká "opravář", tak to potom cikán z Luníku je švédská princezna! Praskni mu motorku zpátky a chtěj po něm zpátky peníze, cos mu už za opravu zaplatil. Nepochopím, že když ví o tak vážné závadě (může se i ulomit ventil a zničit píst i hlavu), tak si vůbec troufne motorku vydat... krista boha, štípněte mě někdo.

automatická pračka

18.04.2014 12:01
osiris> Tak na digestoři se snad ani nemá co podělat, i ventilátor je běžně k sehnání - pokud tam tedy nebude nějaký netypický. A lednici máme už skoro 20 let CM305 a akorát jsem 2x měnil termostat v chladicí části, zelenou doutnavku a jinak šlape jako hodinky. Akorát furt odchází těsnění dvířek mražáku - na horní hraně chytne plíseň a ta jej rozežere. Zřejmě se tam tvoří tepelný most a těsnění je tam v tom místě imrvére zarosené. A nikde nemůžu natrefit na "fígl", kterak tomu plesnivění zabránit. U žádné jiné lednice, ani mražáku, jsem se s tímto problémem nesetkal.

Airbox VS. Sportovní sání

20.04.2014 14:03
To nejde ani nastavit jehla do několika poloh? Nouzově by se dala směs obohatit i mírným zvýšením hladiny. Ale pokud Tě origo komora filtru vyjde stejně, jako sportfiltr, tak je rozhodně lepší nechat originál, než pak ještě ztrácet nervy laborováním se směsí. Ten motor je stejně zmetek už od výroby (je to sice kopie motoru Honda XR125, ale holt i sebelepší motor bude k ničemu, když jej prasata vyrobí z bahna), takže kdybys jej ještě chtěl "víc krmit", akorát budeš riskovat, že se začne sypat i motor sám.

Airbox VS. Sportovní sání

20.04.2014 13:45
"Sportovní sání" má menší odpor proti proudění, takže tím ochudíš směs. Navíc menší odpor bývá i za cenu větší propustnosti filtru, takže se i zhorší účinnost filtrace. Motor se pravděpodobně bude chovat dost podobně, jako nyní a jestli, hlavně při ubrání plynu, střílí do laufu, dokazuje to chudou směs. Takže budeš muset obohatit. tzn. trochu přidat bohatost volnoběhu a také zvednout jehlu v šoupátku. Napřed o jeden zářez, vyzkoušet a pak případně dle chování motoru laborovat dál. Toto ber ale jako "obecnou" radu - nevím, jak přesně ten čínský karbec vypadá a zda na něm něco kloudně štelovat vůbec půjde. Stav směsi poznáš i podle barvy svíčky, ale to snad znáš.

servis

19.04.2014 22:31
Mlsoun13> Tak sice praví selský rozum, ale bohužel, to by na tu závadu musel přijít hned na dílně a ještě mít svědky. Pakliže na ty povolené vidle, nedotaženou osu a další přišel až doma, tak jej "opravář" hravě utře na tom, že "to sis mohl klidně povolit až doma a včil se mě snažíš pošpinit" a zasekne se to na tvrzení proti tvrzení. Ba naopak maník by jej pak ještě mohl popotahovat za pokus o pomluvu. A že se soused na tom Thundercatu rozšvihal právě v důsledku práce rádobyopraváře, už taktéž nikdo nedokáže. Holt jsme v ČR...

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

10.05.2014 12:27
PokyXX> Přípustný rozsah je tak 13.2 - 14.2V. Pod 13V už by se baterka pořádně nedobíjela a nad 14,4V už začíná plynovat ("vařit") a tím ubývá hladina v článcích a musel bys kontrolovat a dolévat destilkou. Utěsněné (AGM) baterky, natož skutečné "gelovky" se proto nesmějí nabíjet přes 14V, vývin plynu na deskách by je nevratně poškodil. Drží-li se napětí za provozu mezi 13.5 - 14V, je to v normě.

Cikáni

26.05.2014 22:36
Jak to tenkrát šlo...







Vzpomíná starý Dežo:
"To, veď som bol malé děcko... mama mňa dala 15Kčs a já som donesol dva chleby, tři mlíka, pytlík bonbonov, koblihy, vajca, máslo, fľašu borovičke a eště ma zbulo na kolotoč. Teraz už to nende... lebo všude majú te zajebané kamery!!!"

Motor Honda Monkey tlakuje do oleje

11.05.2014 13:10
Neznám tento motor do detailu, ale selský rozum - buď netěsní kroužky, nebo je ucpané odvětrání karteru, popř. obojí. Kdyby to přes kroužky foukalo tak, že by fungující odfuk nestačil, tak už by motor ani nemohl pořádně běžet.

ruska skladaci motorka do kazdeho terenu :-)

08.05.2014 11:12

Begy píše: mě to přijde jako pecka.
Ale nejvíc by mě zajímalo jak je řešený pohon předního kola?!?!?

Tady je to jasně vidět (čas zhruba 2:30)... kardan skrz rám a v krku homokineťák:



Sice je to amerika, ale tady to bude nejspíš podobné.

E: Mimochodem, podobnou vyloženě "užitkovou" motorku má v produkci i Agados. Akorát nemá pohon obou kol a není to takové "surové železo".

Jindřichův hradec

08.05.2014 19:19
kadajc> I to je možné, že ty zásuvky budou na stejném okruhu, jako reklamy... i když dle normy by to tak být nemělo. Ale to by chtělo prozkoumat na místě, tady budeme jen špekulovat a vařit z vody.

Omezovač při studeném motoru

21.05.2014 10:46
kubacech> A vibracemi od vytočeného motoru se určitě rozsypal pajšl budíků.

Omezovač při studeném motoru

20.05.2014 23:42
dj_hroch> U mě by to též nehrozilo, nechat motorku s klíči, natož nastartovanou, bez dozoru. A když už, držet bych se tak blízko, že by fakan neměl šanci zdrhnout. Je mně jasné, že motoru taková chvilka neublíží, ale jde o princip - nemá co hrabat na cizí věc. Před léty v městě bláznů ode mě dostalo jedno cikáně tak nafackováno, že muselo mít jelita na sandálu 3 neděle.

Cikáni

20.05.2014 22:26
HondaGiRRl> To by bylo lovné zvěře, že by nestačily všechny zásoby munice v celé ČR. A což teprve zákon Vogelfrei, tj. legální možnost na potkání zabíjet cikány - "jako ptáky". Bez prokázaného provinění, bez soudu, stejně jako krysy v šopě = škodná. Naši předkové k tomu jistě měli dobré důvody.

Elektrika - problém

21.05.2014 21:31
Opět se budu opakovat...

Měření magneta
Měření zkratového regleru

Display se po chvilce rozsvítil proto, že při stojícím motoru nemá zapalování takový příkon, takže odlehčená baterka se napěťově trochu "vzpamatovala". Ale jestli nevydržela krmit elektriku i bez světel (pro příště - při takovýchto příznacích neprodleně vypnout světla, pokud nemají vypínač, tak vyndat pojistku - dost tak prodloužíš dojezd), tak zřejmě motorka nedobíjí ani trochu. Až nabiješ baterku, změř napětí na ní při nastartovaném motoru. Jestli nepřesáhne ani 12.5V a naopak s bežícím motorem bude ještě pomalu klesat, tak je to jasné a postupuj dle odkazů. V nejlepším případě by byl rozpojený štekr od regleru, ale toho by sis snad všiml, nebo může být vadné vinutí magneta, ale nejspíš bude v háji regler - buď přerušené některé diody, nebo vadný řídící obvod a tyristory jsou stále sepnuté, nebo jsou proražené. To vše zjistíš měřením.

... někteří jsme si rovnější

22.05.2014 14:54
Nemám čas to číst, ale jde tedy o to, aby líné posranecké prdele si mohly zaparkovat až u dveří a nemusely jít kus pěšky... poněvadž mají plno v trenclích, aby náhodou za tu dobu, co budou "venku", nedostaly po čuni?

zastreli tu kravu uz nekdo???

29.04.2014 15:23
DRN.> Tak ale podívej se na to, jakou "ne-úroveň" tam ty články mají. Gramatika na úrovni 3. ročníku ZŠ, leckdy je vidět, že prostě "zkopčil" zahraniční článek skrz google translator, jindy naprosté dezinformace (třeba jak piloti ultralightu "narazili do vysokého" napětí"), ilustrační fota absolutně "offtopic" (třeba nepoznají fretku od norka, nebo článek je o havárii ultralightu a přitom na foto je L-13)... tam ty články snad skutečně píší absolventi pomocných škol - do opravdu seriozního zpravodajského serveru to má hoooodně daleko. Ale hlavně jde o to, že když někdo napíše o tamních rektorech pravdu - je cenzorem ihned zablokován, místo aby byl článek opraven. Takže ani svou chybu přiznat neumějí.

nehoda za deště rady?

29.04.2014 15:07
Odpověděl sis sám - i v testech je přece otázka, co může způsobit pád motocyklu v zatáčkách - odpovědí jest "vodorovné dopravní značení". Zkrátka jsi přebrzdil předek a kor najetí na čáru na mokrém povrchu tomu hodně napomohlo. Dávat univerzální rady dost dobře nejde, ale obecně je lepší za takových podmínek brzdit spíše zadkem - pokud jsi někdy jezdil cross, nebo enduro, tak víš, že kor když sedneš co nejvíce dopředu, tak co dělá zadek("tancování" do stran), Tě nemusí moc zajímat, hlavní je udržet předek. A když klouzne předek, tak prostě "odšlápneš" - proto se tam zatáčky jezdí s vytrčenou nohou. Odšlápnutí ale pochopitelně nejde dost dobře udělat na asfaltu a kor ve vyšší rychlosti. Ale i přesto platí, že když, zvlášť při přímé jízdě, přebrzdíš a zablokuješ zadek, tak motorku docela v klidu udržíš, pokud tedy nejsi ve smyku a kolo neuvolníš a to se "nechytne" zrovna v okamžiku, kdy motorka jede "bokem". Pak následuje "highsider". Ale pokud zablokuješ přední kolo, je skoro vždy po ptákách.
Bohužel už s tím včil nenaděláš nic a hlavně se modli, ať se to koleno rychle napraví a je to bez komplikací.

Test barvocitu-nedávám-tunel na doktora?

27.04.2014 12:27
Tommíík> Tak to potom určitá šance je, pokud to u Vás berou takto "zlehka". Jinak já ty zkoušky z odkazu zvládnul všechny, ale při prohlídkách před kursem ve fahrschule jsem jich dostal jen pár, vesměs poznat šestku od pětky, nebo třeba to "73", ale úplně celý ten výčet z odkazu nebyl nikdy. Snad, co by bylo vypovídající, by byl neúspěch u toho rastru, kde jsou jen šedé tečky a číslice z celkem sytě oranžových - to by mohlo znamenat neschopnost rozeznání barev na semaforu. Ale to ostatní je spíš o rozeznání jemnějších odstínů a na ty kritické snad žádné dopravní značení není.

Jawa 150-nedobíjí baterku, nebo jen slabě...

27.04.2014 11:03
jawarmaniak> Jasně, tak připsal jsem to jen jako postřeh, kdyby náhodou klučinoj nabudili to magneto tak, že by mu pak pálilo i 12V žárovky. Když magneto v pohodě 12V utáhne, tak dávat 6V omezovač je samozřejmě nesmysl. S těmi proudy je to recht, i při 12V jsou někdy tkaové, že i sebemenší přechoďák už nadělá brikule. Proto taky kupa trabantistů vyhodila dynamo, dala altec, vyměnila baterku, žárovky a po ptákách.

Startování

10.03.2014 22:18
Nějak se tu ty nestartující GS500 množí - a možná zde půjde i o podobný případ. Ale když starter "točí normálně", tak není důvod jej rozebírat, otázkou ovšem jest, co považuješ za "točí normálně". Někdy stačí jen nepatrně menší otáčky, aby už motor nechytnul. A při roztlačování se zpravidla motorem točí rychleji, než starterem. Jinak baterku změřit každopádně při zapnutém starteru, jak už tu zaznělo.
A může být po zimě bordel v karbcích, nebo zvětralý benzin, to pak také leckdy motorka snáze čapne na rozběhnutí, než starterem. Ale je to kus od kusu. Ta moja vrána stála skoro 2 roky, bez jakékoli přípravy před "zazimováním" a pak po oživení baterky čapla na drc.

rozumim autům uplnou ...

05.04.2014 15:21
Lepší sedět ve vlaku, jak v autě s pyčou ve znaku.

Auto s pyčou ve znaku, jízda plná zázraků.

Žabožroutská popelnice, nesmí domů nikdy více.

Jednou tak seděli v prokleté putyce Marcel Renault a Armand Peugeot, značně posilněni Absinthem - když v tom jeden z nich pravil: "Pojďte, staroušové - vymyslíme nějaků pyčovinku!" - nuže a značka Renault byla na světě.

Cikán s šípem v hlavě

05.04.2014 14:48
Číkus> Ta by byla výborná. Nejsou povoleny - až jednou tato chamraď znásilní nezletilou dcerku nějakého vlivného politika, tak uvidím, jak rychle potřebná povolení budou. Možná by stačil někdo, jako je Kotleba.

Přídavná světla,zapojení,výkon altíku

05.04.2014 14:25
rancher> Tak to ano... právě jsem přemýšlel nad tím pravým obrázkem, to asi patřilo k nějakému autu - ještě jsem neviděl motorku (i "dvouokou"), která by měla pravé i levé světlo jištěné zvlášť. Já na tohle používám ProfiCAD a pokud nepočítám občasné nervy, když nemůžu najít potřebnou (nebo vhodnou) značku, tak je to nebe a dudy.

Cikán s šípem v hlavě

05.04.2014 12:35
Číkus> Cikán byl sice jen jeden z nich, ale i ti dva "gádžoblondi" se chovali stejně a navíc spolu mluvili jen cikánsky, tak je to jedna špína, odpad, do jednoho pytle, pár šutrů a utopit v močce. Mě osobně to sere o to víc, že ten kluk byl jednak jen o trochu mladší, jak já a též jsem si pár měsíců kolečkového křesla užil, takže si dovedu pocity napadeného živě představit.

Čištění síta

05.04.2014 10:36
Sítko je na pravé straně motoru, pod víkem karteru, vpravo dole vedle spojky. Musíš sundat kapotu, oddělat víko, to stačí odklonit nahoru (abys nemusela odpojovat hadice od čerpadla a kvůli tomu vypouštět vodu (chladicí směs) a sítko vytáhneš. Stačí jej profouknout, nebo i "prošprdlat" v benzinu a hned ofoukat do sucha a namočit do oleje (aby nezačalo reznout). Většinou ale stačí profouknout a výrobce sice předepisuje výměnu sítka při každé druhé výměně oleje, ale to je dost přitažené za vlasy - pokud nebude síto protržené, funguje stále a stejně je jen na zachycení hrubých nečistot, ale ty se ve správně fungujícím motoru s kvalitním olejem jen tak neobjeví.
Tady máš celkem slušně popsaný postup včetně fotek.

Cikán s šípem v hlavě

05.04.2014 10:03
Došlo ke změně užívaných eufenismů... již to nejsou "mladíci", alébržto "výrostci". A lokalita sama o sobě o čemsi vypovídá.

Linux na PC - kdo to používá?

05.04.2014 23:57

dj_hroch píše:
pdfcreator netřeba - openoffice je na text o hodně lepší a použitelnější než m$ office, pdf exportuje přímo. Tabulky zvládá také, pokud člověk nemá nějaké dost m$ specifické potřeby.
Nero - na vypalování je K3b
Eagle - bez problému jede na linuxu
Cady nevím, s těma byl vždy problém největší to se chce poptat
CoolEdit - audacity

Na midi programy také najdeš. Dokonce co se midi týče tak v případě win jsi stejně v prdeli, protože od Visty dále máš jen SW syntézu a HW sekvencéry jsou nepodorovány, nějakou onanií to snad ještě jde nastavit. V linuxu je to v pohodě, připojím si klávesy přes midi kabel a funguje mi hraní tam i zpět.

Krom Eaglu jsou to pro mě bohužel všechno neznámé pojmy, vše bych se učil od začátku. A s tím MIDI by to snad takový problém nebyl, používám prakticky jen ten Miditzer (simulátor Wurlitzeru 216) a ten má v sobě samply reálného nástroje, takže přes HW synťák na zvukovce těžko pojede. Krom toho samply v MS SWsynth jsou beztak příšernost, znějí jako dětský cajk za 5 stovek a kloudně použitelné nejsou. MPU-401 na zvukovce už je slušnější, ale furt žádný zázrak. Klapky připojuju ke zvukovce přes midiport.
Pokud bych se časem dokopal ke stavbě plnohodnotné konzoly s dvěma MIDI manuály, a pedálem, tak bych pro ni nejspíš použil malé "kanclPC" s plně pasivním chlazením, zvukovku externí a merger na propojení manuálů a pedálovky. Jen je na houby, že Miditzer dovede jen rozpoznat tlačítka a šlapky předvoleb, to by dalo udělat ze staré klávesnice, ale už nedovede ovládat dalšími tlačítky přímo jednotlivé rejstříky. Leda, že by dokázal pracovat s dotekovou deskou na displayi, bo trefovat je během hry myší, to se fakt nedá.

A jak tu zaznělo zřejmě něco o rozhranní, tak mně by se hodila taková distribuce, která je grafikou a ovládáním co nejvíce podobná Widlím tím myslím XP, ne paskvily typu Win8. Učit se a pamatovat si stovky příkazů pro ovládaní řádkem, na to už su staré hund.

Při plném plynu chcípne

06.04.2014 12:48
Prvně bych šel po přívodu benzinu - zda při tom plném plynu vůbec stíhá karbec natékat. Kor, jestli při náznacích vynechávání postačí ubrat plyn, chvíli jet "klidně" a motor se srovná, tak je taková příčina dosti pravděpodobná.

Pozoz na dalšího pacienta !!!

19.03.2014 16:31
-Plešoun-> Před pár lety zase byla na netu oblíbená vyskakovací okna ve stylu "jste 999999tý návštěvník, vyhráváte!!!" Při klepnutí to ale směrovalo na nějaký loterijní server, tam se registrovat a začít hrát a bla bla bla, nebo třeba "vyhráli jste iPhone..." a pak to chtělo kdovíjaké registrace a skryté poplatky... takových reklamních šméček by se našlo privela. Ale stačí si pamatovat základní pravidlo - 1. Zadarmo mi nikdo nic nedá a 2. Pakliže jsem se žádné soutěže neúčastnil, pak také logicky nic vyhrát nemůžu. A pak to musí trknout hned, že v tom "něco smrdí". Všelijaké podomní prodejce bych hnal od dveří vidlemi a od "telefonních otravů" mám už naštěstí docela dlouho pokoj. Možná zabralo, že jsem vždy tvrdil, že je to omyl, když se ptali přímo "mluvím s panem XY?" Nebo, jak se ozve "hovor je monitorován", okamžitě pokládám.

diskriminace

19.03.2014 15:24
StrejdaMortymer> Pokud byla "Skarta" prapůvodně určena pro takovéto případy (nepůjde z ní vybírat hotovost a půjde s ní jen platit "povolené" zboží), tak to byl dobrý nápad. Jenže se to kdovíjak zvrtlo, byl v tom bordel, generalizovalo se to... ale hlavně byl problém v tom, že těžko můžeš chtít po důchodcích, kteří ani nemají bankovní účet a léta jim pošťačka nosí důchod domů, aby si zakládali účet a nota bene se učili zacházet s bankomatem, kolikrát je to na ně "moc nové a složité". A některým už by třeba ani snížená mobilita toto neumožnila a další zádrhel byl v tom, že když toto bylo určeno i pro invalidy, tak málokde najdeš bankomat umístěný dost nízko na to, aby se dal pohodlně ovládat vsedě na kryplkáře. Ten je snad jen v Kladrubech.
Ale hlavní problém by byl v tom, že by tak vznikla nová živná půda pro kriminalitu - kor cikány by to sakramentsky lákalo, vidět dědka, jak vybírá peníze, pak jej sledovat a někde na "klidném místě" jej klofnout a očořit.
Takže na těchto problémech to jistě ztroskotalo, ale věřím tomu, že v tom byla i jistá cikánská "lobby". Před časem někde rozhodli přestat jim vyplácet dávky v penězích, ale v poukázkách, za které by si rozhodně nekoupili chlast, žvára apod... a záhy od toho ustoupili, jelikož cikáni, bezdomovci a podobná svoloč začali řvát "dyškrymynácija, dyškrymynácija". A v případě těchto karet, které by se de facto též daly považovat za "poukázky", by to určitě dopadlo podobně.