Nestartuje

09.05.2014 19:04
Zdravím nedávno jsem měnil ložiska a gufera motoru a tak si říkám že při jednom vyměním píst a nějak vyčistím válec. Tak jsem to dal známému který mě přesvědčil že to měnil snad milionkrát že mi to vymění (což byla chyba). Tak jsem motor už potom nekontroloval a namontoval jsem ho ale nechce chytat (startér nový, svíčká,vyčištěný karbec, předstih odtrh vše v pořádku) no ale pořád nechtěl chytit tak jsem to dneska rozebral znovu a zjistil sem že ten dement tam nedal pístní kroužky a ani jsem neviděl ( nebyla šipka ) jestli je píst dobře otočený. Tak se chci zeptat esli to může být tím že tam nebyly ty pístní kroužky nebo něčím jiným??

Jak zapojit 12v zasuvku na Alpa

30.04.2014 19:12
poradte mi jak mam zapojit 12v zasuvku na alpa? Nebudu nikde vrtat,chci ji skovat pod sedlo! Dik

Nestabilní volnoběžné otáčky

31.05.2014 06:55
Zdravím,
odpojil jsem u TDM900 klapku vzduchu, abych odstranil škubání v nízkých otáčkách (info např. zde ). Funguje to výborně a jsem spokojen. Ale občas mi nastane problém, že volnoběžné otáčky nejsou kolem 1000ot./min., ale kolem 1500ot./min. Nedělá to vždycky, spíš občas a mám vypozorováno, že na to má asi vliv vlhkost vzduchu, když je po dešti atp., tak jdou volnoběžný otáčky na 1500ot./min., jel jsem i v husté mlze a šli až na 2000ot./min. Za sucha je to dobrý a otáčky jsou normální.
Netuší někdo, kde by mohl být problém?

Suzuki gsxr 600

21.07.2014 21:42
zdravim.mam mensi problem so svojou moto.je to hore uvedena suzuki gsxr 600 r.2005 vstrekovacka.moto pekne jazdi bez problemu nakolko ma len 17000 km.ale mam jediny problemik.za studena chyta na prvy sup.hoci sa mi zda ze ma maly sytic ale to ma az tak netrapi.ale ked je tepla vtedy je problemik.staci ze odstavim moto na 5 minut vratim sa k nej zapnem zapalovanie pockam kym nataha cerpadlo a hned chyti ale zdochne,samozrejme startujem bez plynu.robi to len za tepla a cim dalej tak castejsie.je to vstrekovacka takze podla mna ten plyn by sa nemal pridat.volal som do suzuki ale mechanik ma dovolenku.na displeji nic nesvieti.neviem taka cudna zahada.sviecky filter novy.skuste poradit kto ma nejake skusenosti.mozno by to niekto neriesil ale mne to prekaza nakolko sa to stava cim dalej tak castejsie.vdaka..

Výfuk Leo vince SBK

11.03.2015 20:05
Ahoj všem,rád bych si zkontroloval stav svých výfuku(stav vaty).Nemohu nějak dohledat jestli se dá koupit vata origo co tam dávají.Víte někdo kde to sehnat? Nebo nějakou odpovídající kvalitu. Díky za odpovědi.

Relatko blinkru CBR 600 f4i 2003, prosím o radu

06.02.2015 09:24
Zdravim, mohl by mi prosim nekdo poradit kde na CBRku 600 f4i r.v. 2003 najdu relatko od blinkru? Potrebuju jej vymenit. Mam tam ted ledkove blinkry a blikaj jako splaseny. Diky moc.

dolití a nabití baterie

28.03.2015 21:09
Ahojka. Dneska jsem zahájil oživování motky před sezonou. Baterka po zimě nespolupracuje, takže jsem jí vycuknul a odvezl domů k nabití. Některé články jsou poloprázdné . Normálně to dělám tak, že batku doleju destilkou a dám na nabíječku. Jenže- bavil jsem se s kamarádem, který se údržbou baterií živí ( http://www.ibg.cz/) , a ten mi tvrdí, že nejdřív se má baterie nabít, a až potom dolít, jinak jdou hodnoty PH doprčic a baterka taky. Nějak je mi to proti srsti. Co soudí zdejší fórum?

Odkrutenie matice spojkoveho zvona

12.11.2014 17:09
Ahojte!
Plánujem vymeniť spojkové pružinky. Na prvý a zatiaľ neprekonateľný problem som narazil hneď po odstraneni krytu variatora. Prvá matica, čo drží spojkový zvon, sa nedá odkrútiť. Skúšal som ju nahrievať či nieje prilepená lepidlom, napriek tomu sa mi nepodarila uvoľniť. Nepoznáte nejaký trik ako si s takouto maticou poradiť?
Vďaka

mrtvá baterka

03.06.2014 14:29
Zdar, řeším problém s kamarádovou CBF 500. Potřeboval bych potvrtdit, že jde o mrtvou baterku.
Naměřený hodnoty:
ve stavu kdy nebyla schopná nastartovat:
12,5V naprázdno
11,5V při připojení 21W, napětí pořád mírně klesalo

Po připojení na Lidlnabíječku, za hodinu nabito:
12,8V naprázdno
12,4V při zatížení 21W

Nechal jsem baterku být a dnes jsem opakoval měření:
12,6V naprázdno
11,6V při zatížení 21W

teď už mám na baterce žárovku připojenou půl hodiny a napětí se prakticky ustálilo na 10,03V, rspektive už to klesá velmi pomalu, než jsem dopsal dotaz už je tam 10,02V, předtím to padalo zhruva o 0,01V za sekundu.

Vše je měřeno sice digitálním, ale kvalitním multimetrem.

Zkoušel jsem měřit i dobíjení se svou půl roku starou baterkou a hodnoty byly následující:
na volnoběh cca 14,5V
při přidání plynu to spadlo na 13,8V a na těch se to drželo až do vysokých otáček.
Dobíjení měřeno se zaplýma světlama (vypnout tam ani nejdou)

Ten pokles napětí mě příjde trochu zvláštní, ale pořád mě přijde že by to mělo dobíjet dostatečně.

Před třemi dny baterku čerstvě nabil, na druhej den ráno motorka v pohodě nastartovala, ujel cca 50km. V ten den večer už nenastartoval.

Na 99% to tipuju na špatnou baterku, ale radši si to nechám potvrdit od víc lidí. To dobíjení mi přijde taky trochu slabší, nebo je to normální stav?

Napnutí rozvodového řetězu - rychlá rada

15.06.2014 22:20
Ahoj,

mám starší Sůzu - dvouválec rok cca 80. Při studeném motoru mi trochu začal "chrastit" rozvodový řetěz. Při zahřátí není slyšet vůbec nic. Zvuk se projevuje jen při nízkých otáčkách. Na různých US forech, jsem si našel jak by se zhruba mohl dopnout.

Nemělo by té být asi nic náročnýho, co jsem pochopil, tak:

1) Natočit motor do určité polohy

2) Povolit šroub na "napínači" rozvodového řetězu - ten si dopne řetěz

3) dotáhnout šroub

4) A je hotovo.. :)

Je to tak "jednoduché", nebo jsem vynechal nějakou důležitou část?

Pro jistotu přikládám obrázek, mé domněnky.








Díky moc

Kuba

drzak spz

10.01.2015 23:29
zdarec tak sem namontoval na farose 1000 rr 05 yoshimuru ale nastal problem s drzakem spz ten co tam mam je pekne hnusnej a za kus plechu se mi fakt nechce davat 2700
tak co ted vyrobit si to nebo resil nekdo toto ?

Bosna 2015 report

07.08.2015 00:05
Zdravím,

před pár dny jsem se vrátil z motovýletu po Bosně a Hercegovině . Protože se o motorkaření v této neprávem opomenuté zemi těžko shání informace, podělím se o pár zkušeností.

Napřed pár motivačních bodů , proč do Bosny jet:
+ moc pěkná, hodně hornatá země
+ výborné cesty, jak zpevněné, tak enduro
+ enduristy tu (téměř) odnikud nevyhánějí
+ přátelští lidé, se kterými se nechá domluvit bez znalosti cizího jazyka
+ je tu levno
+ protikuřácká legislativa je zde doposud neznámé slovní spojení

A teď pár negativ :
- pálení odpadu je zde nejspíš národním sportem
- odpad, který nespálí, se občas válí kolem cest
- turistické služby jsou na nízké úrovni
- bohužel je pořád cítit jisté napětí mezi jednotlivými etniky
- některé oblasti jsou stále hodně poznamenané občanskou válkou
- protikuřácká legislativa je zde doposud neznámé slovní spojení

Vstup do země
Přestože by na vstup do země měla stačit občanka, moje zkušenost je taková, že celníci se tvrdošíjně dožadují pasu. Dál chtěli vždy vidět zelenou kartu a v jednom případě i malý techničák. Fronty na celnicích nebyly nijak dlouhé, max půl hodiny na oba přechody.

Navigace
Používali jsme primárně rozkládací mapu Bosny a Hercegoviny z vydavatelství freytag & berndt v měřítku 1:200000 (mapa je k dispozici na většině bosenských benzínek a jinou jsem snad ani neviděl) a dále mobilní verzi google maps.

freytag & berndt
+ přesná, detailní
+ přídavnou zelenou linkou zobrazuje obzvláště hezké úseky silnic
- rozdělení silnic do tříd nereflektuje jejich skutečný stav (často se stávalo, že silnice značená jako druhá třída byla jen nezpevněná cesta a naopak ta značená jako okreska byla kvalitní široká asfaltka)
- nepraktický formát

mobilní google maps
+když je cesta značena žlutě, dá se věřit tomu, že je asfaltová
- offline verze není dostatečně podrobná a připojení k mobilnímu internetu je v Bosně víc než chabé (nutnost načítat detail dopředu na wifi)
- jména vesnic jsou uváděna zmateně

Cesty
Nejmilejší překvapení z celé Bosny. Vzhledem k hornatému charakteru země je většina cest dost zatáčkovitá a tedy zábavná. Kvalita asfaltu mi v průměru přišla o něco lepší než v Čechách. Jak však už bylo naznačeno, celá řada silnic je stále prašných – to vás může bavit či dovádět k zoufalství, podle typu motorky, na které jedete. Pokud váš motocykl není enduro-friendly, klidně se můžete držet na cestách první třídy. Pořád jsou dostatečně zábavně trasovány, přitom hustota dopravy je na naše poměry příjemně nízká (s výjimkou okolí Sarajeva).

Provoz
V Bosně platí rychlostní limit 50km/h v obci a 80km/h mimo obec. Podobně jako v Chorvatsku je často problém rozlišit, kde obec začíná a končí. S osumdesátkou mimo obec si místní hlavu moc nelámou, tak jsme si s ní hlavu taky nelámali (vzhledem k trasování silnic se často ale stejně moc rychleji jezdit nedá). Polici jsem viděl u cest asi stejně často jako v Čechách (takže moc ne), ani jednou nás nestavěli. Povolený alkohol je 0,03%, takže pivko po obědě je OK (kdy to kurva dorazí i k nám?).
V Bosně jezdí velmi málo motorkářů, takže řidiči aut se k vám moc hezky chovat nebudou. Připravte se na to, že vás budou dost nevybíravě předjíždět. Jak už ale bylo řečeno, celková hustota dopravy je výrazně pod českou úrovní, což činí toto chování snesitelným.

Offroad
Pokud se u toho nechováte jako kretén, můžete v Bosně dojet na motorce téměř kamkoliv chcete a nikomu to nebude vadit. Omezení platí např. v národních parcích a okolí pietních areálů 2. světové a občanské války, ale to je snad zbytečné zmiňovat.

Benzín
V zemi je hustá síť čerpacích stanic. Na všech pumpách s výjimkou jedné šlo platit kartou, což je příjemné. Jinak (a to platí obecně) se zde dá platit eurem, ale dostanete zpátky km (to nejsou kilometry, ale konvertibilní marky, místní měna – 1km = 14kč = 0,5 eura). Místní natural 95 stojí kolem eura na litr a chutnal jak stříkačkám, tak karburátorům. Natural 98 jsem viděl asi jen na jedné pumpě, naopak olej do Jawy (asi na úrovni M2T) byl k dispozici všude. Syntetický olej pro výkonné dvoutakty jsem neviděl nikde.

Opravny
Malých opraven (obvykle kombinovaných s myčkou) je jen o málo míň, než čerpaček. Nejedná se přirozeně o žádné autorizované servisy. Vybavení servisů koresponduje s tím, že nejrozšířenějším vozem je zde VW Golf 2. generace, takže žádný hi-tech. Na druhou stranu, potřeboval jsem sejmout kryt pastorku sekundáru na svém H-D. K tomu je třeba palcový inbus (5mm se protáčí a 6mm se nevejde) a torx 27, což není v Evropě úplně běžné nářadí. V prvním servisu, u kterého jsem zastavil, mi byli schopni pomoci i za cenu ubroušení vlastních bitů. Nic za to nechtěli, a v této ceně byla i domácí šťáva, pozornost půlky vesnice a krátká motlitba muslimského majitele servisu.
Schopnosti místních opravářů bych tedy rozhodně nepodceňoval, lze ovšem předpokládat, že případné shánění specifických motocyklových náhradních dílů zde bude velice komplikované.

Komunikace
Angličtinou tu nevládne skoro nikdo, to už spíš narazíte na lámanou němčinu. Nejlepší je mluvit tak nějak slovansky za pomoci rukou.
Nápisy jsou buď v latince, nebo latince a cyrilici, nápisů pouze v cyrilici je naprosté minimum.

Ubytování, stravování
Turistická infrastruktura celkově je s výjimkou pár nejatraktivnějších míst dost zaostalá. Pokud jste zvyklí na ubytování ve čtyřhvězdičkových wellness hotelích, jeďte příští rok radši zase do Alp. Velké hotely tu pamatují zašlou slávu jednotné Jugoslávie a podle toho také vypadají. Lepší jsou menší soukromé penziony, cena kolem 5 eur na osobu a noc. Kempů moc není. My jsme nejčastěji spali někde pod širákem bokem vedlejší silnice, s čímž zde není žádný problém.
Restaurací je v Bosně dost a místní jídlo mi chutnalo. Velkých obchodů s jídlem tu moc není, lepší je využívat malých místních pekáren, zelenin a řeznictví. Sympatické je, že jejich otvírací doba se řídí pravidlem „když jsem doma, je otevřeno, a doma jsem skoro furt“.

Pivo
Nektar, Sarajevsko, Tuzlanski, Crno Premium, Bihačko, je toho dost a je to pitelný. Taky se tu nechá koupit pivo ze Srbska a Chorvatska. Pouze musím důrazně varovat před teplým Jelenem (srbské pivo) tři dny klepaným v platových dvoulitrovkách v motokufrech – kopal všechny, kdo ho zkusili :)

Etnika, válka, náboženství
Bosna a Hercegovina je de facto volné spojení dvou téměř samostatných útvarů. Možná překvapivě, nejedná se o útvar Bosna a útvar Hercegovina (toto dělení je čistě historické), ale o Republiku Srpskou (neplést se Srbskem) a Federaci Bosny a Hercegoviny. Republiku Srpskou obývají zejména pravoslavní Srbové, Federaci pak muslimští Bosňáci a katoličtí Chorvaté. Pěkná klidná kombinace, že?
Hranice obou útvarů je jasně patrná, byť zde už naštěstí neexistují vnitrostátní hraniční přechody, jako v druhé polovině devadesátých let. Vlajka celé Bosny a Hercegoviny je modro-žlutá. Na území Republiky jí ovšem nikde vlát neuvidíte, uvidíte jen vlajku Republiky Srpské, která vypadá prakticky stejně jako vlajka Srbska. Na území Federace modro-žlutou vlajku uvidíte, často po boku vlajky s historickým erbem Bosny. Ovšem jen na místech, kde žijí Bosňáci. Tam, kde žijí Chorvaté, vlaje vlajka Chorvatska. Oficiální vlajku Federace jsem neviděl nikde ani jednu...
Písmo, další hezká věc. Srbové píšou cyrilicí, ostatní latinkou. Cedule u silnic by měly být oficiálně asi bilingvní. V praxi je často jeden z nápisů přestříkán sprejem, nebo ještě lépe rozstřílen, občas překvapivě velkou ráží...
Občanská válka se na Bosně těžce podepsala. Zvlášť v Republice Srpské uvidíte oblasti, ze kterých bylo vyhnáno muslimské obyvatelstvo, kde jsou jen opuštěné rozpadající se vesnice. Smutný pohled. Dalším negativem války, na které je často upozorňováno, jsou miny. Dvakrát jsem se na cestě setkal s cedulí, která upozorňovala, že projíždíme neodminovanou oblastí. Konec neodminované obvlasti byl rovněž vyznačen. Bohužel se mi nikde na internetu nepodařilo dohledat mapu, která by neodminované oblasti vymezovala.
No a konečně islám, náboženství zhruba poloviny obyvatel Bosny. Přijde mi, že naprostá většina místních ho nijak hluboce neprožívá. V celé zemi jsem viděl jen pár žen s šátkem, z toho jen dvě mladé – víc zahalených žen bych potkal v metru libovolné západoevropské metropole. Naprostá většina holek je oblečena způsobem odpovídajícím klimatu, tj. úsporně. I v muslimské části se dá koupit alkohol a vepřové. Mají tu dost mešit (někdy stojí mešity v těsné blízkosti kostelů, nyní v křehkém míru), ale z minaretů žádný reprák nehuláká. Denní motlitby tu provozuje jen minimum mužů, a pokud už, tak velmi úsporně.
Přes všechny výše uvedené problémy bych chtěl zdůraznit, že jsem se v Bosně cítil bezpečně.

Závěr
Bosna je krásná hornatá země, kterou určitě stojí zato prozkoumat. Nebudu vám dávat žádné typy na nejlepší místa, tak dobře jsem zemi nepoznal, musíte si je najít sami. Bosna sice je v mnoha aspektech proti střední Evropě o pár let pozadu, ale to přináší krom mínusů obzvlášť pro nás motorkáře i plusy. Předpokládám, že v Rakousku by místní policista neocenil zvuk mého laďáku uznalým pokýváním. Nikde jinde na mě nemávalo tolik dětí a cestáři mi jinde nedávali znamení, abych pořádně zapráskal výfukem. O jízdě po nezpevněných cestách ani nemluvě.
Pokud vám tedy nevadí trochu spartánštější podmínky a nezradikalizují se tamní muslimové a srbští nacionalisté, vřele vám doporučuji zahrnout ji do svých cestovatelských plánů, třeba jen jako spojku do oblíbeného Chorvatska či Černé Hory.

Yamaha fz1 špatné startování.

10.08.2015 22:33
Zdravim všechny. Jsem majitel yamahy fz1 fazer rok vyroby 2010 a vyskytl se mi takovy problem... za studena jde ztěžka nastartovat. Starter v první vteřině jako by měl problem vubec motorem potočit pak se jak tak chytne a asi po pěti vteřinovem startovàní naskočí. Jakmile motor naskoči ručička otáčkoměru opět vyjede do koncové polohy jako při prvním otočením klíče. Když se pak motor zahřeje tak už to startuje lip ale pořad to musí chvilku točit než to naskočí ale otáčkoměr už nejde znova do koncové polohy. Baterii mam asi dva měsíce starou. Jak sem ji vyměnil tak to nedělalo. Četl jsem tady na foru že uz tady někdo něco takového řešil bohužel k tomu přispěvku nebylo nic napsáno. Proto bych chtěl poprosit o radu co by s tím mohlo být jestli jste se někdo ještě setkal s takovýmto problemem..

Oprava vyfuku po zasahu kutila

08.10.2015 10:01
Ahoj jsem cerstvym majitelem XJR 1300.
Nekdo z predchoziich majitelu se pomstil vyfukum a udelal neco jako tuning dle navodu na XJR klubu jen to udelal polovicate. Napr trubku v prepazce nechal a zkratil ji svareckou takze jsou na ni hrozny odvarku.
Da se to nejak dat do kupy tak jako original?
Nebo delal nekdo upravu vyfuku s tim ze spaliny vedl vetsi trubkou z prostredni prepazky ?
Napada mne vedeni spalin z prostredni prepazky cestou originalu , ale vetsi trubkou, ktera bude perforovana a dat pres ni jeste vetsi trubku mezistenu vyplnit vatou ktera bude vymena protoze ji tam bude malo.
Vim ze je to narocnejsi uprava nez vyvrtat uriznou vytahnout ale moto si chci nechat na dlouho 10a vic let.
Navic tusim ze vyfukove spaliny maji v hlave cca 600 m/sec tak nejaky rezani trubek a pak at si spaliny najdou cestu ven hlavne at to rve tomu moc nefandim, protoze to nemuze radne fungovat tak jak ma.
Teda vychazim ze zkusenosti u aut tam se to projevilo vzdycky at na vykonu ci na spotrebe.
Jelikoz jsem moto vyfuk nikdy neupravoval potreboval bych trochu podiskutovat zda se ubiram spravnou cestou.

Diky Dins.

Virago 1100 nedrží volnoběh

19.07.2015 16:43
Ahoj.
Potřeboval bych poradit. Dnes jsem jako obvykle nastartoval na sytič a nechal vrčet. Po chvilce to chcíplo a na sytič už nastartovat nešlo. Jde to nastartovat bez sytiče s přidáním plynu, ale když plyn pustím, ihned to chcípne. Nedrží volnoběh. Když po nastartování plyn zlehka držím, tak vrčí. Pustím-chcípne. Poraďte prosím co s tím.
Minulou jízdu mi to dvakrát chcíplo na semaforu a zdálo se mi že volnoběh jde hodně nízko, že by mu chtělo malinko přidat. Ale možná to byl jen pocit.

Díky za odpovědi.

XV 1100 3LP r.v.1991

Jaký je závit na malý rozetě ?

05.08.2015 21:11
Jelikož jsem se stal novým majitelem staré babičky Xtz 750, a nikde nemohu najít informaci jaký je závit na výstupní hřídeli malé rozety chci Vaši radu . Třeba to někdo zná předem moc děkuji za jakoukoli informaci díky.

Honda Hornet 600f dusi se

27.04.2015 05:26
Ahoj potrebuji poradit,kolikrát jedu tak všechno OK,a nejednou z ničeho nic se mi začne jakoby dusit jako kdyby tam nešel benzín, tak musím třeba zapnout rezervu i když v nádrži mám dost benzinu,pak se to chytne a já zase mužů dat normál režim na palivovém kohoutku.Není možné ze se mi třeba nějak zalepi palivovi kohoutek nebo je to ničím jiným.Díky za rady.

Díly do řidítek

22.05.2015 13:11
Pokud byste někdo o nich věděli, budu vám vděčná

21[/color]/292352_tyka.jpg][/img]

Po chvilce jede na jeden válec a pak chcípne

07.05.2016 14:13
Ahoj,
mam na své moto dost nepříjemný problém se kterým si nevím rady v čem by mohl být zakopaný pes. Popíšu problém, Přijdu k motorce nastartuj, chytne okamžitě na první otočení, trochu ji nechám ohřát, vyrazím ujedu cca 4 km a motorka ztratí výkon jede hůř a hůř až moto chcípne. Zkusil jsem vyndat svíčky, ty měli krásně cihlovou barvu, jiskru házej hezky fijalovou. Mokré nebyly takže to bude asi palivem. Jak by ale bylo možné krásně nastartovat ujet xy km a najednou tohle. Domů jsem se sotva dokodrcal, vždy jsem musel 10 min, počkat pak šla nakopnout ale moc nejela, ujel jsem cca1 km a zase jsem musel čekat. Nesetkal se prosím někdo s něčím podobným? Dík

Hnutý rám nebo vidlice?

19.05.2016 14:30
Zdravím, při jízdě tak zhruba nad 40km/hod, když pustím řidítka, tak mi začnou dost rychle vibrovat ze strany na stranu. Jako by motorka nevěděla, jestli jet vlevo nebo vpravo :) Jakmile je zase chytím, ihned se to sklidní. Do rukou při řízení žádné chvění, tlak či vibrace necítím. Ani při jízdě do zatáček nepociťuji, že by se jí chtělo do jednoho z náklonů hůře, jen prostě pustit řidítka má za následek jejich rozklepání. Může to být jen nevyváženým kolem, hnutou vidlicí nebo dokonce i rámem? Lze to takto dle projevu určit nebo si to musím nechat změřit? Díky za reakce.

zapojení otáčkoměru podle barev kabliku

11.01.2016 17:33











Ahoj,koupil jsem od yuki otáčkoměr ,prosím poradí někdo který kabel kam?samozřejmě schéma k tomu není.
Si myslím že ty krátké kabliky jsou osvětlení budíku,černý kostra, modrá +.
Ty dlouhé patří k samotnému otáčkoměru,černý opět kostra.zelený +. žlutý s černým proužkem signál z cívky ale co když nééé Odborníci,mrkněte na to a předem děkuju.

Zkrácení řetězu

16.04.2016 22:48
Čau, potřeboval bych zkrátit nový řetěz DID 530 VX o jeden článek. Napnout by šel, ale pokud by se vytahal, neměl bych s napínákem už moc kam jít.. Poradíte, na koho se v Praze obrátit? Ideálně Žižkov, ať to nemám daleko Budu předpokládám potřebovat novou spojku, kterou nemám. VFR má ale tu výhodu, že jde nandat řetěz vcelku, nemusí se nejtovat na mašině. Díky!

Ladaky SC-Project

12.04.2017 14:06
Ahoj,

Mam takovej malej problem. Rozhodl jsem se, ze si koupim ladene koncovky vyfuku. Protoze to nechci kazdou STK prehazovat a mit nekde problem, chci koupit homologovane pro dany typ moto. Chci dve koncovky aby byl zachovany vzhled moto (nechci sundavat zadni stupacky).

Nasel jsem tedy neco co se mi libi SC-Project Oval . S nicim asi zadny problem, ale v nabidce jsem narazil na krabicku AFM (Air Fuel Modifier) . Nenasel jsem to poradne u jinych typu motorek a pravdepodobne to souvisi s tim, ze speed tripl 05-07 a 08-10 maji katalyzatory primo v koncovkach vyfuku - tzn dojde k odtraneni katalyzatoru s origo koncovkou. Jestli to dobre chapu tak AFM je pro vylazeni smesi.

Zajima mne jestli je to opravdu potreba ma s tim nekdo zkusenosti? Koncovky chci kvuli vzhledu a zvuku, vykon honit nechci, ale zaroven nechci snizovat zivotnost motoru takovou malichernosti jako jsou ladaky
Eventualni porizeni neni problem, spis me zajima jestli je to k provozu potreba nebo je to krabicka ala powercommander.

Diky za rady a tipy
Tomas

ČZ 175/477 vyměna světla za 487

14.01.2017 10:29
Zdravím :)
Rád bych se optal, jestli je možné vyměnit světlo z ČZ 175/477 za světlo z 487. Budou na sebe díly pasovat a pokud ano, je potřeba něco jiného než parabola, přístrojovka a držák na přístrojovku?

Předem díky za rady.

P.S. Pokud tu takové téma už někde je, tak se omouvám za zakládní nového vlákna. Poctivě jsem ve fóru hledal, ale nic jsem nenašel.

Co obout k Dunlop GT501 dopředu ?

09.09.2016 21:09
Zdravím, přes zimu si chci obout na svou Suzuki GS 500E (2002) Dunlop GT 501 dozadu, ovšem nevím co k ná dát dopředu. Nebo bych měl vždy obouvat pár ? Chtěl bych poprosit o nějáké rady či tipy z vašich zkušeností.
Zadní GT stojí 1300, představoval bych si něco do té ceny i napředek. Nechci utrácet přemrštěné sumy.
Díky

oprava před.světla

06.11.2016 22:18
Tak světlo rozebrané a prdeli potkávací světlo a ten okrasný plast a samozřejmě i plexi ale domeček zůstal v pohodě.Dnes jsem objednal přední světlo s ulámanýma držákama a lechce škráblé plexi ale to půjde rozleštit .Takže budu skládat
Jinak čočky byli pěkně mléčné ale co mě zarazilo že v dálkovém světle je clona (jako potkávačka ale ta má trošku jinou clonu a jinou parabolku) myslíte že ta clona je tam nutna a uvažuji vyhodím a to zaslepené místo by svítilo do míst potkávacích ?
Tak jak nechat nebo vyhodit z dálky tu clonu?
dík všem za názor.





s clonou







a bez clony









a ještě ví někdo čím je to lepené to plexi na světle?
Jinak druhé světlo mám už koupené ,ted ho momentálně leštím jelikož poškrábané a pak budu skládat ze dvou jedno.

Benzín u vzduchového filtru

03.03.2017 16:46
V krabičce se vzduchovým filtrem jsem objevil docela dost benzínu, asi 2 dcl. Spodek vzducháče od toho byl celej mokrej. Vytřel jsem to hadrou, ale vypadá to, že tam pořád pomalu od karburátorů přitíká další. Dost pochybuju že je to normální, tak bych prosil o radu.

Netěsnost ventilů

02.02.2016 20:43
Zdravím, měl bych dotaz ohledně těsnosti ventilů. Po kontrole ventilových vůlí jsem protáčel motorem (golou), všimnul jsem si, že přední válec má menší kompresi než zadní, u výfukových ventilů je slyšet lehké zasyčení. Dneska jsem do válců nalil olej a znova protočil rukou, bylo vidět jak se tvořej bublinky u sedel ventilů. Nikdy jsem neměl s motorem žádný problém, mám motorku ještě ani né 2roky. Má cenu schánět měřák na kompresy? Nebo je jasný, že jsou ventily podpálený. K tomu bych měl dotaz ohledně vymezovacích ventilových podložek, někde jsem tu četl, že slabší jak 1,5mm praskne, ale v manuálu jsou psaný podložky min 1.2mm. Jako základní jsou psaný 1.7mm a já mám nejslabší 1.65mm, jde mi hlavně o to, že kdyby se měly frézovat sedla ventilů při nejhorším, abych ještě byl schopnej nastavit ventilovou vůli, nebo je možné sedla vyměnit za nová? Díky za rady Tomáš.

ABS

16.02.2016 17:00
Ahoj,
chtěla bych se zeptat, jestli jste náhodou někdo neřešili opravu ABS u BMW R 1200 C Independent r.v. 2003.
Díky za každou dobrou radu.
A.

Úprava krytu motoru Máte lepší řešení

14.02.2018 17:37
Ahoj,

pořídil jsem si kryt motoru
¨
ale když je přišroubovaný na motorce tak mě moc nevyhovuje, že z něj dole koukají matky, bojím se abych při škrtnutí tu matku neurazil, neohnul šroub atd. vypadá to takto https://photos.app.goo.gl/KgZUAjTQjs8CFb0O2

Výměna šroubu není řešením krom toho že se mě nedaří sehnat s půlkulatou hlavou tak ten šroub na kterém je matka funguje jako silentblok.

Napadlo mě ale že bych tam mohl přišroubovat nějaký kus plastu/silonu do kterého bych ty šrouby/matky zapustil.

Jako vhodně řešení mě napadlo tam přišroubovat plastovou plotovku o tloušťce 1 cm pokud vím je to trvanlivý a houževnatý plast.

Podobné řešení koneckonců nabízí i touratech


napadá Vás proč by to nešlo případně nějaké lepší řešení?

H Hornet 600 nestartuje

15.05.2018 22:12
Zdravím,
tak se už i mě, bohužel něco muselo vysrat...

Motorka normálně startovala v klídku, v pohodě... před pár dny se mi ale stala nemilá věc, a to, že jsem já debil motorku uchlastal (tedy ulil svíce - nejdou to NGKčka, jsou to Densa)... no... jako standartně jsem po sundání krytů,sedla a nádrže vytáhl svíčky (1,2 a 4, třetí pod rámem jsem nemohl dostat), protočil motor aby se to vyflualo a pak zase řešil svíčky- očistil je,opálil a osušil a hodil je zpátky (i tak ale vypadali na celkem slušný stav... nikde nezasratá,upálená...).

Motorku jsem pak nahodil přes kabely což chytla - na všechny 4 válce a nechal jí tak 10 minut šlapat,vše v klidu.. potom jsem jí chcípnul a řekl jsem si, že baterka bude po tolika pokusech vyflusaná,vytáhl jí a dal jí na nabíječku.

Baterku jsem plně nabitou přidělal zpátky a zkoušel startnout... chytlo to bez problému, chvíli šlapala opět na 4 válce vše v klidu pak motorku chcípnul a v přesvědčení, že je vše v pořádku už nic dál neřešil....

Bohužel dnes, když jsem si řekl: "no... ještě to jednou zkusím jak na tom je..." se mi opět nepodařilo motorku nastartovat (baterka je v pohodě, i podle nabíječky...) a zase začaly stejné problémy jako před pár dny - pár pokusů na nastartováni,nic... a ještě, stejně jako minule začala po pár pokusech opět střílet do výfuku...

Otázkou tedy je, čím to je, motorka před ulitím šlapala jako hodiny na výbornou, po ulití a "vyřešení" problému se opět sebrala ale teď zase nic.... bojím se, že i když dám nový svíčky problém bude přetrvávat...vím, nemusí, ale je blbý řešit problém někde, kde není(i když myslím že problém ve svíčkách je... ale právě proto se zde ptám, jestli to tak skutečně je...)

vyvážení klikovky - kde?

21.08.2017 09:18
Ahoj,
Prosím, potřeboval bych tip na někoho, nebo nějakou firmu v ČR, která by mi udělala klikovku.
Dále jsem si všiml, že na klikovce chybí jedno ze čtyř závaží, a nyní je klikovka dost nevyvážená.
To asi není normální?

Zrušení automatického zapínání světel Aprilia Tuono.

27.08.2017 15:23
Dobrý den,

mám Aprilii Tuono 1000R r.v. 2003 a má automatické zapínání světel. Předtím jsem měl RSV r.v. 2001 a tam byl přepínač (vypnuto, parkovačky, potkávačky). Tuono má v tom místě pouze záslepku a potkávačky svítí hned po otočení klíčku a nezhasnou ani na start. Velmi mě to štve a rád bych to předělal na manuální zapínání. Bude stačit koupit např. jen celý přepínač z RSV nebo se bude muset i něco předělat? Nevím jak to mají elektricky řešené.

Děkuji.

Čidlo klepání BMW R 1200GS

30.12.2018 19:04
Zdravím všechny,chtěl bych vědět k čemu slouží čidlo klepání na BMW R1200GS.Děkuji za odpověď.

Svicky a prevodak

11.09.2018 20:34
Zdarek chlapici. Poridil sem HD sportstera a hodlam dokoncit mensi servis. Hledal jsem zkusenosti s ruznymi svickami tady ve foru na tenhle bajk ale k nicemu se v tom vlakne nedobrali. Muzete doporucit jake pouzivate?
A jeste prosim co za olej do prevodovky? Tady sem neco cetl ze snad 75w90? V mistnim shopu mi rekni ze klasiku co leju do motoru 20w50. Coz mi prijde jako totalni blbost.
A dost se resi olej urceny primo pro HD vs. klasicke znacky oleju. Mam v tom akorat bordel
Diky!

Bmw r 1100 gs - prasknuty "palec" k spojke

09.08.2018 10:12
Ahojte.

Chcem sa s vami podelit o skusenosť.
07.08 01:00 vystupujeme z trajektu a sme v kristiandsande (NO). Vsetko ok slapeme si to na Stavanger. A tu zrazu hop spojka nevypina ( hovorim si určite lanko) ale hovno prasklo to čo nepraska. Kto ma bmw 1100 bude vediet.
Kedže som mal poistku (union) zatial spokojnost - tak ma odtiahli do servisu. Chlapci ok - no po zisteni že diel nie je nikde na sklade usmev im ale aj mne zmrzol. Na zvaranie si netrufali.... a nejak ma tlacili k tomu aby sme sa na to vyspali. Lenže ja hlava dubova nie a nie sa zmierit s tym že vylet po fjordoch budem musiet odložit kvoli takej somarine a tak som vymyslel toto a funguje to perfektne( kluc 9+ jedna dlhšia šruba na došponovanie spojky ). Snad to raz niekomu pomože.

vyvažování klikové hřídele a rotoru alternátoru

01.09.2018 20:39
Zdravím pánové,
předčasný konec sezony pro mě a já se pomalu pouštím do generálky motoru - nemáte někdo konexe nebo tip na lidi nebo firmu, která je mi schopná vyvážit klikovou hřídel pro dva válce + rotor alternátoru ( nejspíš vyvážit samotnou kliku a potom rotor nasazeny na klice ) - mám právě podezření na nevyvážený rotor.

Od tématu ještě dotaz - když je motor vybavený vyvažovákem - jak to je s vyvážením hřídele ( bude tomu vadit, nebude tomu vadit )

Všude po Brně po servisech dostávám kontakty ale tam mě řeknou, že dělají jenom čtyřválcové kliky ( tak nevím )
Díky

Blokuje kolo

15.02.2019 16:09
Udělal jsem tohle a v 80 Km.se mi bloklo zadní kolo.Mohlo by to být tímto??

SPZ do evidenční kontroly

20.06.2019 21:57
Ahoj, koupil jsem první enduro a chci udělat evidenční kontrolu, jen abych to mohl přepsat. Tak se chci zeptat zda to aspoň takhle projde. Majitel přede mnou uřízl původní držák na SPZ. Kdybyste měli nějaké rady jak na to, v domácím prostřědí určitě budu rád
Hodlám říct že je to jen na závody ne na dopravu, tak by mohli nějak polevit ne? :)

DÍKY

Startování

19.04.2013 09:59
Zdar chlapi, o startování toho bylo napsáno už dost, všechno jsem už přečetl. Mám to ale možná trošku specifické, takže se stejně zeptám znovu.
Motorka mi nějak špatně startuje - už se mi dokonce stalo, že jsem nenastartoval vůbec. Nezáleží na tom, jestli je teplá, nebo studená, jestli je baterka čerstvě nabitá, nebo ne. A nedělá to pokaždé - jenom někdy. Startér v pohodě točí ale prostě nechce naskočit.
Když se mi to stalo poprvé, nenaskočila vůbec a nepomohly ani kabely a auto - točila, točila, párkrát střelila od výfuku a to bylo celé. Potom jsem tím vybil baterku, tak jsem připojil na auto ale výsledek naprosto stejný. To bylo za studena, když jsem chtěl ráno vyjet.
Včera zase, když jsem chtěl vyjet po chvíli se zahřátou, tak taky nechtěla naskočit, musel jsem několikrát točit startérem, pak začala lehce škytat a musel jsem ho držet ještě asi dalších 5s by se motor roztočil.
Přemýšlel jsem a pátral co by to mohlo být:
-Na začátku roku byly dělané ventilové vůle, tlaky a měřeny podtlaky - tady by to mělo být snad v poho.
-Svíčky jsem měnil minulý týden po prvním incidentu.
-Benzín natankován Verva 100
-Baterka by měla být podle Optimate 4 úplně v pohodě

Jediné co mě napadá, jestli to nemůže být tím, že je tam KN, Dynojet trysky a Akrap svody s výfukem a někdo to špatně nastavil (bohatost směsi, nebo tak).
Takhle tragicky to sice startuje chvíli, ale i předtím byly starty takové celkem mdlé - dával jsem to ale za vinu zimě.

Díky za všechny konstruktivní rady

pekelné doly

08.05.2016 23:22
zdravim motorkáři nevíte někdo kdy bude nějaký srazík v pekelných dolech? díky :))

Obleceni 4SR

05.08.2007 23:17
zdarec bajkri,

shledl jsem porad motobar a tez i jejich stranky a jak v poradu tak i na netu bylo predstaveno obleceni znacky 4SR. mel ho vita gola z motohouse. hledal sem na netu firmu ci stranky ale

Jak seridit predstih (magnety) - foto zde

10.04.2011 20:23
Posilam i popis z manualu k tomuto tematu. diky

12.04.2011 v 18:50 uživatelem tiger01[/b]

Otevřeno 19.04.2011 v 23:45 uživatelem tiger01

[b]Uzavřeno 23.04.2011 v 18:54 uživatelem tiger01[/

Dragstar 1100 - Pneumatika TT,TL

08.04.2015 19:46
V manuálu je psaný: 110/90-18 61S a dušový pneu, čili TT

Já si chtěl koupit Metzeler ME880 110/90 18 61H TL protože sem na ně četl dobré recenze a pár lidí je na Drakovy má.

Výměna přístrojové desky

01.05.2017 19:12
Díky za každou radu

Chci CBR900RR

08.10.2008 22:29
Takze zatim mi je dvacet, ale v lednu mi bude 21, takze si udelam rozsireni.

Pincek

21.01.2007 20:54
Zdarec
Mam Jawu 21 a mam tam Mitasku H-06, jen ze ona je dost siroka a dre se o vidle a kdyz tam dam predni blatnik tak se to zkoro netoci. Co tam mate za pneu a jakej rozmer. Diky moc.

Kluk se supersportem nebo naháčem???

15.06.2008 23:35
Věk 21-28 a bydliště Královéhradecko.
A když se někdo najde tak mi napište soukromou zprávu, pze na vlákně to nemá smysl, díky.

Nikasil- Pujde to??

01.07.2011 20:58


Uzavřeno 01.07.2011 v 21:01 uživatelem MaKeC125

motolékarnička v roce 2011

28.12.2010 06:19
Tak nezmatkovat s novou za každou cenu



Uzavřeno 13.06.2011 v 21:36 uživatelem kazanakim