je tu někdo chytřejší než manuál?

p.a.t.r.i.k.7> manual sem prave nesehnal
E. Teda sehnal ale ne takovy ve kterem bych to dohledal

Naposledy editováno 11.09.2018 21:02:58

olej přímo pro harleye je pouze markentigový podfuk , olej tam patří dle manualu pouze musí souhlasit viskozita a třída , takže stahnout manual bude zaklad ,ale tam se stejně dočteš že olej musí být spešl harley , ale uvaděj i viskozitu SAE 20w50 , u převodovky to bude težší tam uvaděj pouze HD FORMULA ÷ TRANSMISSION LOBRICANT takže smolík , to se budeš muset zeptat někoho kdo ma haryka a co tam leje. jo a manual si stahni ten co je nejmenší a soubor DOC ten je česky.

https://www.motorkar...0Davidson%20XL%20883

V první řadě by to chtělo znát rok výroby. Pokud je to něco trochu modernějšího, tak tam výrobce předepisuje olej "Formula +" a jeho specifikaci neuvádí. Na netu jsem našel, že má viskozitu kolem SAE 50.

Každopádně, moje zkušenost je taková, že tam skutečně můžeš nalít prakticky cokoliv - ta převodovka je mazaná jenom rozstřikem a spojka, ačkoliv je mokrá, tak nevyžaduje specifické motocyklové oleje.

Já jsem tam napřed lil obyčejné převodové oleje 75W90 nebo 85W90. Někdo tvrdí, že s nimi má převodovka tvrdší chod zastudena, já nic takovýho nepozoroval. Po nějakých výkonových úpravách motoru mi začla spojka po zahřátí pod plným malinkou klouzat, tak jsem tam zkusil dát motocyklový motorový olej 20W50. Na funkci spojky to nemělo žádný vliv (nezbylo, než to vyřešit tvrdší pružinou). Potom jsem se zase vrátil k převodovým olejům.

Osobně znám kluky, co do převodovky lijí obyčejné automobilové motorové oleje 10W40 nebo 20W50 a funguje jim to taky dobře. A na US fórech se dočteš o lidech, co tam mají hypoidní oleje nebo oleje do automatů a funguje jim to údajně také.

Co se svíček týče, nejprve jsem měl NGK typ tuším DCPR6E (za ten typ bych ruku do ohně nedal) a potom 2x Brisk BR15YC a s oběma spokojenost, měněny po 30.000 km spíš preventivně.

BTW vybavuju si, že jednou jsem kdesi vyhrál nějakej "prémiovej" převoďák (snad Bel-Ray) a na lahvi byla celkem vtipná hláška ve stylu:
Change your oil regulary. Inferior lubricant can damage your gearbox, which will generally ruin your day.
A fresh oil will extend the life of your engine, give you peace of mind and improve your sex life.

zdenysrx6>super a diky moc za tip na manual!

JohnnyS08> sorry zapomnel sem.. Je to 06.. Ok svicky zkusim Brisk hlaska dobra

Uz mi z tech oleju jebe.... Proc oleje pro HD prodavaji primo urcene pro primar a pro prevodovku zvlast?! A proc je pro Sportster zase "vyvinutej olej primo" pro nej
E. V manualu je psanej HD formula + jak uz tu bylo zmineno.. Cena 400kc a olej urcenej "primo " pro Sportster vyjde o dost levneji (cca 260kc).. Co? Co? Proc?

Naposledy editováno 12.09.2018 08:59:03

ber to takhle , haryk ma oddělenej motor a převodovku , jako u aut ,tak proto dva druhy oleje a jak sem říkal že olej specialně pro HD je marketingovej podfuk , prostě jenom proto aby si za to mohly řict nesmyslnou raketu , uplně to samý jako yamalube - olej specialně pro yamahy , lej tam co říka manual o viskozitě 20w50 do motoru a do převodovky jakejkoliv převodovej , když to nevadí spojce

a tady je celkem gut članek
http://www.mjauto.cz/newdocs/oleje.htm

zdenysrx6> to ze ma motor oddelene mazani od prevodovky je jasny..proto motorovy a prevodovy ale proc tam je jeste kategorie primo pro primar? Vzdyt je to snad mazany spolecne s prevodovkou ne? Nebo sem uplne blbej? urceni a nebo vyvijeni primo pro HD sem tak nejak tusil ze je jen reklamni tah.. Dik

Ten olej pro primár zvlášť a pro převodovku zvlášť se týká big twinů (Dyna, Softail, Touringy), který skutečně měly tři odělené olejové náplně - motor, primár a převodvka.
Sportster má primár a převodvku v jednom.

JohnnyS08> diky za objasneni! Uz sem o sobe mel velky pochybnosti

Pěkný vergl totok 883! Vypadá to, že se všichni shodují na převodovém 75w90 nebo moto 20W50. Na venkově pak američtí kovbojové dávají jejich místní traktorový M6A, přece si nebudou komlikovat život.
Obrázky https://www.ifixit....mary+Oil+Change/6222